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冷藏车冒蓝烟需要怎么办？判断故障：车辆爆发力下降，感觉加速无力，噪音大，排气管有蓝色烟排出，并且伴随有机油燃烧所产生的焦糊味道。通过检查机油标尺同时还会发现机油的消耗量变大，正常情况下每次保养完，行驶7500公里后，机油的消耗量要在正常的范围内，而无需中途进行补充。原因：多是由于发动机内部故障，导致机油窜入到燃烧室，燃烧起来而产生的，一般常见有两种情况：汽缸内壁有划伤、活塞密封不良，或者是气门处严重的磨损，都会产生间隙，原本负责润滑的机油此时就会通过这些间隙窜入到燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出到车外时，产生了蓝色浓烟。冷藏车的除霜排水装置检查除霜排水软管和接头，确保它们畅通。冷链疫苗车上海4S店多少钱

夏季冷藏车的空调的这些误区你有触碰到吗？空调长期处于休眠期，长期搁置对空调的损害是非常明显的，而且容易滋生很多霉菌，影响车内空气质量。作为车厢内空气污染比较严重的汽车空调系统，如果一段时间不使用就可能会出现“发霉”，散发出难闻的味道。另外，可以在天气好的时候将车开到室外空旷地带，车门窗全部打开，把汽车空调开启外循环状态，风量开至比较大，然后持续十到二十分钟即可。如果还有霉菌的话，那就只能及时更换空调滤芯，对车辆空调风道进行清洗。相比较汽车贴膜的“墨镜”作用，空调滤芯的功能有些更类似于汽车的口罩，而且也需要及时的清洗和更换。上海江铃冷藏车供货企业冷藏车货物周围任何阻塞都可能导致——“热点”。

冷藏车的选购应该从冷冻机组的选择开始：在冷藏车这三大组成部分中，冷冻机组是比较为重要的一环。因为货厢空间较小，在控制温度上技术要求也更高。都说好货不便宜，进口制冷机的价格也是非常昂贵的，像那种半挂冷藏车的一套进口的制冷机，新的比较便宜也要十几万。相比之下国产品牌在价格上优势就非常明显，对于注重价格的用户来说，国产品牌也是个不错的选择。从冷冻机组的动力来源可分为**与非**机组两种，**机组拥有单独的动力源，机组本身所**的柴油发动机作为其动力源；而非**式机组的动力输出是依靠汽车底盘的发动机来带动的。从成本上讲非**式制冷机组与**式制冷机组价位相差在几万以上，如果预算上比较充裕，而且又对车厢内温度要求比较低（所需温度至少要零下10度以下）的话建议还是用**式比较好。

冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏**运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。冷藏车常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料，玻璃钢组成、彩钢板、不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦货槽，铝合金导轨，通风槽等选装件。冷藏车的电气检查电气控制线路中所有电气接头，确保它们固定牢靠。

冷藏车压缩机回气口结霜说明压缩机回气气体温度过低，那么什么情况会导致压缩机回气气体温度过低呢？都知道同等质量的冷媒如果改变容积和压力，温度会有不同的表现，即液态的冷媒如果吸热量较多那么同等质量的冷媒将会表现的压力温度容积三者都高，如果吸热较少那么表现的压力温度容积都会低。那么就是说压缩机回气温度低的话一般会同时表现出回气压力低和同等容积的冷媒量高，能造成这种情况的根结在于流经蒸发器的冷媒不能完全吸收自身膨胀到预定压力温度值所需要的热量，导致回气的温度压力容积值都比较低，可以导致这种问题的有两个：1、冷藏车节流阀液态冷媒供应量正常但蒸发器不能正常吸热供应冷媒膨胀。2、冷藏车蒸发器吸热工作正常但节流阀冷媒供应量过多，也就是冷媒流量过多，我们通常理解为氟多了！也就是说氟多了也会造成低压。冷藏车货厢装货时货物不能遮挡蒸发器出风和回风口。上海江铃冷链车4S专卖店价格

冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏**运输汽车。冷链疫苗车上海4S店多少钱

冷藏车的注意事项：不要在蒸发器出口前堆放货物，否则会阻碍冷气流；货物上方的阻塞会导致冷气流短路。在货物顶部和车顶之间保持比较小225毫米的距离。装货时，不要将货物堆的太高，一定要保证装货高度不高于出风口的平面高度。如果出风口前面被货物挡住或离货物太近，不但会影响货物的储运温度，还会影响冷冻机组的正常工作。由于出风口被货物堵塞，冷气（或热气）不能正常在车厢内循环，因而使货物局部温度升高。另一方面，由于冷冻机组的除霜设计有些是采用空气感应除霜。当货物与出风口太近，机组蒸发器内的盘管会快速结霜（或冰），空气感应开关随即动作，机组会迅速进入除霜状态；当盘管温度回升至9度（设计温度）左右，除霜立即结束。于是机组就会出现循环往复的上述操作，从而导致厢体内温度降不下来的现象。给大家的直观感觉就是机组总是频繁除霜。其实是由于货物装的太高（多）所致。冷链疫苗车上海4S店多少钱