汽车空调容易积蓄细菌：汽车空调蒸发器、风机等长期处于封闭阴暗状态，内部环境高温而潮湿。空气中的杂质、灰尘、细菌、病 毒进入空调内部后，与冷凝水黏合堵塞在蒸发器等部件上。经日积月累，黏附着大量污垢、烟碱、霉菌、细菌等。这种情况主要是因为空调系统本身的结构特点所导致的，空调系统主要是以氟或134A为介质，通过系统压力的变换，才达到制冷的目的。它由蒸发箱、膨胀阀、压缩机、鼓风机、冷凝器、干燥罐和管路组成。在空调系统正常工作时，蒸发箱是在冷环境中工作，遇到外界相对的热空气就会产生水，这也是在蒸发箱结构中设计出水管的道理；蒸发箱和通风管道的潮湿环境和表面的灰尘为霉菌和细菌的滋生提供了温床。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。**驻车空调采购
要正确使用汽车空调： 内外循环的使用。其实特别简单，当车外空气质量好时就用外循环，能够让外界的新鲜空气持续不断的进入车厢，使车厢的空气也保持新鲜。当车外空气质量差时就用内循环，阻止外界空气进入车厢，只是车内的空气在循环流通。当风向打到吹玻璃的位置时，此时会自动切换到外循环模式，无法手动切换成内循环，也就是吹玻璃只能是外循环，这个现象不是故障。 风向该朝哪个方向吹？按照冷空气下沉的原理，朝上吹或者水平吹，整个车厢的温度都会比较低，包括后座位置，如果朝下吹，后座的人可能就会感觉热。所以如果气温高，后座又坐了人，就不要吹脚了，风向调整到只吹脸的位置，出风口调整到水平或略向上吹的方向较佳。但不要直对着驾驶员吹，因为会感觉不舒服，并且自己比较冷了，后面的人还比较热。通用汽车空调压缩机制冷压缩机是汽车空调系统的心脏，它担负着系统制冷工质的压缩及循环工作。
类型及安装：按照安装方式，驻车空调主要结构形态分为分体式和一体式两种。分体机采用家用空调的设计方案，内机安装在驾驶室，外机安装在驾驶室外部，是当前主流安装类型。其优点是由于分体设计，压缩机和冷凝器风机在车厢外边，运行噪音低，安装标准化，快捷方便，价格低，相对于顶置一体机有一定的竞争优势。一体机安装在车顶，其压缩机、换热器、出门口集成在一起，集成度特别高，整体美观，节约安装空间，是当前较成熟的设计方案。-金华市洪星商贸有限公司。
汽车空调的使用、维护与保养： 1、出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的较佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。 2、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。汽车空调使用注意事项：汽车空调要及时清洗。
汽车空调在使用中的几个小知识: 1、先打开窗户再开空调，尤其是当您的车子在外面暴晒一定时间后车内温度较高，此时不宜立刻打开空调。建议先打开车窗，过两三分钟后再开空调，这样不仅可以将车内有毒气体进行排出而且这样做空调的冷风会将热风从车窗挤出，使降温效果更明显。 2、注意车内空调温度的调整。大家开车都下意识的都将空调的温度调的比较低，认为这样会凉快一些，但是，如果长时间处在低温当中，一下车内外温度差过大，会导致身体内分泌失调等不良症状的出现，就是俗称的空调病。建议调整在25摄氏度左右，不宜和外界气温差别过大。另外温度调的过低会增加油耗，费用的增加。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。原装汽车空调供应商
停车后使用空调的时间不能过长，极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。**驻车空调采购
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降**冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。**驻车空调采购
