延保更符合长年限二手车的服务场景很多朋友都知道相当有性价比的二手车年限是在三年以后的二手车，而这个年限的二手车普遍在出保之后，小毛病陆陆续续开始出现，日后的维保成本增加;所以选择延保是二手车适合的选择。3、赔付额度高、价格便宜、延保时间长。如何评估合适车子的延保服务一方面：车主需要评估自己的车辆使用年限，如新车只打算使用2-3年，可以不买。因为换车时，车辆还在保修期内，并有国家三包做后盾。不管是购买的新车还是二手车打算驾驶五年八年，那么汽车延保服务可以购买，免除后顾之忧。第二方面：需要根据车型讨论。紧凑型车和小型车，驾驶2年左右换车概率较大;中高级车和豪华车建议购买，因为过保修期后的维修费用比较高。第三方面：考虑车辆的技术含量。售后维修**陆先生说，涡轮增压相对复杂，维修成本也比较高，出故障概率也略高于自然吸气发动机，有了汽车延保更加安心。用真实案例告诉你，汽车延保的重要性案例一：发动机故障，维修费用6000元A君在检车家检测并购买了一台宝马X3，质保期早已过。
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对行业的了解程度，我们汽车检测的培训老师考试押题命中率很高，学员们只要用心学习，通过率基本上可以保证。当然想要在二手车行业从业，光有证书那还是不够的，必须丰富的实战培训才能让你成为一名合格的二手车从业人员，通过检车家实战班每天不停的车型轮换，不同事故特点的解析，老师手把手的演示指导讲解，不同案例的检测方式方法，让你离老司机更近一步。12天的课程分为8大模块36小模块细化分解实操演练！8大模块分别是：了解二手车的前世今生（理论）车身结构及发动机变速箱原理构造（理论+实践）二手车检测流程及各种工具的使用（理论+实践）事故车的鉴定流程与逻辑及案例分析（理论+实践）火烧车的鉴定流程与逻辑及案例分析（理论+实践）调表车的特性与检测流程及判定依据（理论+实践）水泡车的特性和鉴定流程与逻辑及案例分析（理论+实践）二手车的定价与买卖（理论+案例）二手车商必修法律课程及如何降低退一赔三（理论+案例）具体的36小模块因为太多就不一一详解！（想了解可以咨询我们）这样12天早九点至晚八点的度培训下来，学员们的时间利用更充足，学习节奏更紧凑，而学习的内容相比较2020年之前又增加了很多！
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二手车的买前检测还是很有必要的，特别是对于不怎么懂车的人来说，找个可靠的第三方检测机构来帮忙排查问题车、事故车，比自己随便拿主意买车靠谱得多。如果你是直接去找4S店的二手车业务部门买车也可以，毕竟4S店还是受厂家制约，而且正规作业，还是信得过的。如果你有信得过的朋友帮忙看车，也得考虑朋友的专业知识是否过硬，对于常见或者隐藏的车辆隐患是不是熟悉。因为个人看车少有系统、规范的检测流程，导致检测结果较容易出现误判。如果您想找个可靠的第三方，请来找觅鉴车服。我们始终贯彻“、公正、专业、”的发展理念，在企业发展的同时，为客户创造更大的价值。您好，我是检车家的二手车检测技师，检测过无数台二手车，作为当事人，对这个问题还是有所了解的。检车家作为一家第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，关于靠不靠谱的问题，我可以从行业角度，以及我们的实际操作过程和公司制度做一个分析介绍，大家了解之后可以做个自我判断。放眼全国的二手车市场，各种乱象丛生，入行门槛极低，行业人员素质参差不齐，鱼龙混杂。所以卖事故车以及泡水车等问题车辆的大有人在。在市场中百分之九十的车辆都会更改车辆的里程数。
许多车商还喜欢玩文字游戏，比如合同上面写着车商承诺无重大泡水车，无重大事故车辆。但是到底什么样的情况才是泡水车，什么样的情况才是发生过重大事故的车辆呢？如果你真买到一台这样的车回头再找他们的话，他们会有一万个理由将你打发掉。当然，不否认二手车市场里面也是有很多好车，但不是每个人都有辨识能力的，所以我认为即使要买也至少要找一个懂车的朋友帮你把把关多看看，或者找一家第三方检测机构对车辆进行一个检测，以免后期产生不必要的麻烦。而中立德就是这样一家第三方机构。自上而下由内到外的所有人员都不允许与车商存在勾结问题，至于为什么，我从下面几个方面讲一下。首先从我们的商业模式层面来分享检测师与车商是否存在勾结的必要；我们为用户提供车辆购前检测、故障排查等服务，收取的是车辆检测服务费用，与车辆成交与否并不挂钩。也就是说，不管车辆成不成交，我们收取用户的检测费用都是一样的，检测师也只负责车辆的实际检测结果，不负责车辆是否成交，更不会促成车辆成交。 4s店检测二手车靠谱吗 为什么需要第三方检查？
买到就是赚到？车主买新能源二手车被坑2020年3月，某车主在二手车电商平台订购了一台2016年款的比亚迪E5新能源二手车。由于车款较新，行驶里程较短，且价格便宜，车主在逛平台时一眼就看中了这台比亚迪E5。“当时在平台上看到的里程数是，”。但车主没想到，这辆从价格到车况都令自己十分满意的二手车到手还没半年，就出了故障。“7月14日这天，车辆出现了故障。电池的电量本来还剩余50%，但突然（系统）显示出现动力系统故障和电池内部故障，动力消失。”电池电量明明还剩50%，怎么就突然没电了？车主直觉车子的电池有问题。于是，车主将车拖到了当地一家比亚迪官方4S店进行检修。检修后，4S店的维修师傅告知车主，通过电池检测得出，这辆车已经累计行驶了50万公里！然而仪表盘只显示走了19万多公里，明显是里程数被人改动过。维修师傅还表示，由于新能源动力电池损耗较高，电池跑了这么长的公里数，已无法维修。电池要更换的话，费用高达8至9万！车主听了脑袋一蒙，买车用了4万多，再加上更换电池的费用8、9万，这辆车实际买价都12、13万了，竟直追新车售价！车主反应过来他这是被坑了，于是急忙联系之前的平台销售员，谁知销售员将平台的责任撇的一干二净。 觅鉴车服-二手车检测一般都有哪些项目？汕头无忧二手车检测专业服务
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