嘉定区自动挡江铃轻卡单排

    传统的油刹很显然已经不能满足宽体轻卡的安全性要求，制动性能更好、维护更方便的气刹才是为宽体轻卡量身打造的刹车利器。相比油刹，气刹更让司机感觉有底气，尤其在高速和重载情况下，气刹的刹车反应速度更快，制动距离也更短。而且由于气刹的使用与车身结构、装载容量相匹配，这也将为卡友们带来更舒适、更安全的物流体验。●理由三：明星车型定位中高级江铃轻卡的产品质量是经过了长时间的考验才得到了用户认可的，新推出的凯运升级版宽体气刹车型严格按照福特GPDS开发系统的标准进行研发和制造，选用国际**的、优异的零部件品牌，产品品质更上一层楼。凯运升级版宽体气刹车型主要定位于中高级，现在用户购车主要考虑的就是安全性、舒适性、运输效率等方面，而凯运升级版宽体气刹车型不仅颜值高，在安全性、舒适性等方面也让人称赞，是不少用户心中的“明星车型”。●理由四：省油耐用搭载JX493发动机与16年推出的凯运升级版一样，凯运升级版气刹搭载的也事JX493ZLQ5发动机，省油耐用，百公里油耗*为8升，普遍30万公里无大修，不但能节约不少运输成本，更不用担心车辆的出勤率。该款发动机功率为116马力，输出扭矩为285牛米，且满足国五排放标准。江铃凯运强劲版人性化配置升级。嘉定区自动挡江铃轻卡单排

    燃烧效率也会更高。以其近期新出的凯运蓝鲸版车型为例，所搭载的发动机有着112kW的大功率，382N・m的峰值扭矩，这样的数据已经能与一部分重载车型相提并论。说它拉不了果蔬产品？不存在的，即便是面对一些五金与建材产品，这套动力也已经有着充足的动力储备。提供ICS智动挡，更省力在大多数轻卡还在匹配手动变速箱的时候，江铃就已介入研发AMT（自动离合手动变速器）的行列当中，并独特研发了自己的独有的ICS智动挡，而凯运就可选装这样的传动系统。它的好处在于保留了手动变速箱承载力大的特性，通过取消离合踏板操控，以智能芯片进行油离配合的方式，来实现自动换挡的模式，从一定程度上可以说它是自动挡也不为过。毕竟用户只需要操控刹车踏板与油门踏板，减少了频繁油离配合给左脚带来的压力。减少驾驶者的疲惫感，也正是安全高效运输的一种助力。更低的自重说明更经济的油耗，同时还保障了大货箱。强劲的国六发动机满足当前排放需求，强劲有力。智动挡让司机有了更轻松的工作时间，提升工作质量又能减轻疲劳更加安全，这些优势让江铃凯运成为了金秋收获季得力的帮手。徐汇区2020款江铃轻卡厂家直销江铃凯运蓝鲸大马力大扭矩。

    解决了“多拉”，“快跑”的问题同样不能落下。凯运升级版搭载的是经典的4JB1发动机，116匹马力更多的是满足轻卡标载市场的运营需求。凯运强劲版配备了腾豹，功率130马力，可迸发出130牛米，扭矩达到346Nm。发动机的排量增加，功率提升，发动机使用寿命也更长了，更澎湃的动力为用户多拉快跑的需求打下夯实的基础。这款发动机是基于五十铃技术标准和福特生产标准，联合德国FEV共同开发而来，经过15000小时耐久实验，普遍能达到40万公里无大修的标准。3气刹+ABS的安全系统，时刻保持“稳得一批”状态跑得快不一定好，快又稳才是真，凯运强劲版在安全性能方面简直是“稳得一批”。凯运强劲版标配全新研发的气刹系统，制动性能较之前车型有明显的提升，无论是城市拥堵路段的频繁刹停，还是高速行驶的减速制动，全新的气刹系统都能应付自如，为行车安全保驾护航。除了刹车系统的升级，ABS防抱死制动系统也出现在凯运强劲版上。配备ABS制动系统极其明显的变化是在湿滑路面制动时能减少车轮的打滑，这在雨天情况下尤为重要。同时，拉线式手刹全方面升级为断气式驻车系统，制动能力更强，斜坡驻车不容易出现溜车情况。4人性化配置提升。

    这样的好处就能保证材料使用实用化，进一步减少了不必要的重量产生。此外，江铃凯运蓝鲸版的轮毂、片簧、储气筒等都采用了铝合金材质，自重可以控制在2873kg，完全符合国家法规规定。动力层面，江铃凯运蓝鲸版搭载的4D30的柴油发动机，满足国六B排放标准，采用高压共轨技术，并配备中冷器，动力输出进一步提升，功率为112kw，扭矩为382N·m。传统系统方面与之匹配的并非传统的5MT变速箱，取而代之的则是6MT变速箱，更大档位也就意味着换挡性能上表现的出色，带来的燃油经济性也会更出色。江铃凯运蓝鲸的问世，虽说不能改变整个轻卡市场格局，但它强大的动力与出色的轻量化兼顾，表明着新一代轻卡发展的方向。而这类轻卡，相比以往的品质也会更加出色，更符合目前市场的调性，消费者选择会更加放心。江铃凯运蓝鲸大蓝牌，大动力。省油，出勤率高。

    提升驾驶安全系数。“JMC”**品牌汽车标志依然经典，前夹层玻璃正下方的汽车标志也是显眼的提示了大伙儿我源于**的血系。对比如今“清一色”的不锈钢进气口，这类经典的无不锈钢二条幅式在确保柴油发动机排热工作能力的基本上，简洁而不容易，反倒令人更感觉亲民。保险杆持续了江铃轻卡好用高于一切的设计构思，未经喷涂的保险杆能够更好地减少车子在产生撞击后的检修花费，这一设计方案也是持续小结和提炼出来的，由此可见江铃在细节方面的把控可以说是做的极其不错。一体式设计方案的立体式鹰眼车灯，基本归属于基本配备。总得来说，本人感觉700P的经典造型设计长久好看，只不过便是看谁更具有君王气场，而该辆凯运所具备的非凡气场，我觉得它更合适不张扬稳重的人。此外凯运全新升级的长相也是喜获第十七届我国造型设计三等奖的哦。开启汽车车门，放眼望去，全部深灰色配搭灰黑色的设计方案，令人感觉多多少少有一些老沉，终究现阶段九零后做为运送领域的中坚力量，它们会接纳这类“质朴”风吗？但总体布局還是令人感觉很舒服的，简洁美描述它在合适不过。这或许便是江铃**品牌的传承吧，质朴好用是它们追求完美的本质。江铃凯运升级版省油耐用高效动力。嘉定区自动挡江铃轻卡单排

江铃凯运升级版气刹制动，更安全更舒适。嘉定区自动挡江铃轻卡单排

    江铃凯运蓝鲸，是江铃近期为了弥补轻卡承载力不足，提供的一款轻量化车型。并且其还可以选择，容载量得到进一步提升，这也预示着这款车未来面对配送行业、快递行业都能更加从容。不过，这还只是一部分，让人惊叹的还是这款车的动力系统。下面，我们就带大家来看看这套动力有何特色之处。凯运蓝鲸车型动力部分的亮点在于更换了发动机，新车搭载的腾豹4D30系列，排量为，功率为152Ps，输出扭矩为382N·m。作为493发动机的继承者，腾豹4D30系列发动机完全称得上是青出于蓝而胜于蓝，不仅动力升级，同时油耗有了一定降低，另外也更加耐用，据资料记载腾豹4D30发动机B10寿命可达40万公里。大马力、大扭矩发动机在城市道路使用中，完全可以满足用户在满载时的起步和加速需求。尤其是城市内部时常发生堵车，经常会面对被加塞的情况。即使是满载时，动力依然强劲，在城市里走走停停也能做到轻松自如。传动系统采用6挡手动变速箱+4.875，其中变速箱为超速挡设计，6挡变速箱速比极差更小，并且挡位多也更有利于节油驾驶。而7吨级后桥完全可满足该级别车型大多数的运输承载需求，并且，兼顾动力承载性的同时也能保障燃油经济性。嘉定区自动挡江铃轻卡单排