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    但柴油动力性质决定它必定力道十足。福特撼路者说到柴油版撼路者，国内呼声高的当属更换其6MT变速箱，毕竟相比操控愉悦性人们还是更倾向使用更方便。据悉，新车将换装一款全新的10AT变速箱，这款变速箱无论是动力输出效率、换挡平顺性、用车经济性都很美观，可以说如此跨度的更换传动，边缘化是不会了，撼路者未来甚至可能成为同级别主流越野车。福特撼路者不过值得一提的是，这里所说的换装10AT变速箱，并没有官方**信息承认其覆盖到了全系撼路者，换句话说汽油版车型搭载的应该是这款10AT变速箱，至于柴油版尚未有定论，毕竟现款车型柴油版车型搭载的就是手动变速箱。对此很多媒体已经迫不及待的把“”的组合公之于众，本着严谨的态度我们还是要等待福特官方进一步的公示。福特撼路者除此之外，新车外观上做了部分调整，相比现款车型更显灵动；新车长，宽，高，分别为4892mm/1862mm/1837mm，轴距为2850mm，提供5座和7座车型供消费者选择；同时新车将提供更多运动套件，使用户不用大改装也能把撼路者变得更硬汉！福特撼路者事实上，现款撼路者无论在动力还是配置上都不输同级别越野车，且还有柴油动力这一个性化选择。越野能力大增强，2020款全新福特撼路者。嘉定区正规撼路者质量保证

    整车尺寸为4892*1862*1837毫米的福特撼路者，即使身高183cm的年轻人坐进车内仍有较好的头部空间。2850mm的轴距是其空间的一大优势，后一排坐两个大人，外加一个小孩空间还是宽敞的。关于储物空间，储物方面，无论是门护板还是中间的扶手里面基本都有储物的地方，后备箱很大，宝宝车什么都可以放得下，家用自驾游还有商用车都可以。在舒适方面，福特撼路者在同级别有很大的优点。前悬挂采用双叉臂式**悬架，避震效果很好，驾驶至相对细碎的石子道路时，底盘和悬挂对路面的细节处置得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。座包的人体贴合度高，长期驾驶也不会感觉到疲惫。空调也很给力，特别后排乘坐反映很好。整车的降噪能力很强，跑过好几次高速，基本上听不到外界带来的噪音。而且空调温度分区控制、***排座包加热、自动空调、后排**空调等实用配置样样俱全，让舒适性获得极大地提高。再和大家谈谈油耗，车子的油耗不高，整车油耗是，城市油耗在，高速油耗大概在，总而言之，福特撼路者的油耗表现的确适合我的心意。撼路者对我来说再完美不过了，特别是车体线条和尾部的构型。当下大多数企业的老板都喜欢开它，基本上年薪30万以上就能开它。 普陀区口碑好的商家撼路者怎么样2020款全新福特撼路者更智能配备一键启停。

    江铃福特在国内为数不多的硬派越野车中占有一席之地，这是一款以福特Ranger皮卡为基础的硬派越野车，它是一款硬派SUV。与同价位的城市SUV有很大的不同，撼路者的造型夸张霸气，但也有些粗糙。然而，能看中这位惊路者的人通常不会太在意设计和豪华感，能够在恶劣的道路条件下通行自如是他们巨大的乐趣。一辆不到40万元的福特越野车，性价比还不错。由于这种价格，想买一辆性能不错，又能兼顾日常代步上下班的越野车不多。尽管我不是车主，但我朋友有个很不错的摇摆车，我们一起去过内蒙的自驾越野旅行。经过十天的行程，撼路者留下了更深的印象。那撼路者的越野性到底如何呢？关于越野性能，有几个非常重要的方面：动力，底盘，轮胎，行驶性能，四驱性能等等。下一步就是一个字。首先谈动力表现。就动力而言，福特EcoBoost和T柴油引擎DuratorqTDCi分别搭载了福特的。引擎的输出分别是245马力和160马力，峰值扭矩分别是360牛·米和385牛·米。变速器部分，汽油版车型采用6速手自一体变速器，柴油版车型采用6速手动变速器。对这两套动力总成，动力性能的优势不必多言，6AT/6MT也是稳定到基本无毛病可挑，整体让人舒心而放心。另外，底盘性能。摇摇欲坠是基于皮卡底盘的演变。

    新款江铃福特撼路者价格已经实锤，预售指导价为，四驱版起售价。价格与预测范围基本重合，在终端打开优惠后会极具吸引力；因为新款的发动机与变速箱级别相当高，且四驱系统与特殊的悬架结构也要超越大多数硬派SUV，下面来了解一下这台车的特点吧。两大总成1：发动机升级为CA4F88WQGJ型，这台机器可以视为Mustang跑车装备的【H型】“越野版”，指降低功率增大扭矩的特殊调校版本。动力储备为功率202kw（折合米制马力275PS），扭矩高达455N·m（2500转达到峰值）；参考**度很高的越野车BJ40PLUS，同为·m的扭矩，然而40PLUS的性能体验其实也算不错了。2：新款撼路者的变速箱也升级为10AT手自一体，这就等于把Mustang的两大总成直接搬过来，针对整备质量较高的越野车进行全新调校了。这台10AT变速箱是福特与通用汽车公司联合研发的机型，装备的车辆不仅有野马撼路者，同时还有科尔维特和北美神卡F150；能被这么多车辆同时使用，其亮点在于换挡速度实际超过了PDK（保时捷双离合），而且能够连续跳挡实现理想的手动控制模式。四驱系统新款撼路者仍旧沿用了老款车的全时四驱系统，为博格华纳TOD升级版。使用同一系统的车辆还有荣威RX8、大通D90、哈弗H9等车。2020款福特撼路者，硬派越野SUV。

    尽全力助攻驾驶者完成超车动作。另外这套变速箱在时速80km/h左右巡航就能挂上10档,燃油经济性值得期待,官方综合百公里油耗为。总的来说,和普拉多。而另一大优势就是高速行驶品质,2020款福特撼路者克服了传统硬派越野车的一个通病——因车身重心高且采用长行程的悬挂导致的“坐船感”、刹车点头现象严重和弯道侧倾较大等现象,取而代之的是一套滤震能力和支撑性都足够稳定,接近城市SUV水准的底盘。事实上,为了减少过弯侧倾,撼路者后悬挂额外增加了一根瓦特连杆和稳定杆。另一方面,也是得益于大梁车架,撼路者的底盘噪音隔绝能力又比一般城市SUV要完美得多。越野表现:低四、后差,一般城市SUV可玩不来原本撼路者的越野能力就****,2020款福特撼路者还是延续老款,TMS路况实时管理系统、带低速四驱和后桥电控牙嵌式差速锁,**差速锁为多片离合式结构。这次试驾的场地基本涵盖了交叉轴、大角度爬坡、搓板路、炮弹坑等常见大自然极限越野路段,体验可谓非常全方面。这里也是硬派越野SUV比一般城市SUV更强大的主场。在通过性数据上,撼路者的接近角°,离去角为25°,离地间隙达到227mm,在这样的路面想要它托底几乎无可能。另外得益于比一般城市SUV原厂就更厚的AT胎和更长的悬挂行程。沃德**发动机，撼路者强势归来。嘉定区正规撼路者质量保证

电控牙嵌式后桥差速锁与低速四驱，赋予撼路者极强脱困能力。嘉定区正规撼路者质量保证

    今年上半年,硬派SUV市场并没有想象的那么火爆,受到国六政策和环境的限制,大部分品牌都还在为国六动力而加班加点,只有少数合资品牌与部分国产品牌率先达到了国六排放标准,并推出新车。而福特撼路者就是其中之一,并于近期推出了旗下全新国六2020款新车型。“全新换装”、“新增运动版新车型”、“行业首推撼路者之家服务网络”等等新车上市这一系列消息露出,都能看出来此次2020款福特撼路者的动作并不小,而这在原本平淡的硬派SUV市场就显得极为惹眼。对于硬派SUV车市,对于大家而言,2020款福特撼路者的到来,不仅只是增加了一个新选择,更是为数不多可选动力输出较大的国六车型。我们都知道国六政策下,大排量的硬派SUV已经很少,诸如牧马人、途锐等车型都采用了大马力,455牛米的扭矩,这一切的数据都展现了它强劲的动力。而这也进一步满足了越野人群对大动力的需求。不仅如此,此次上市的2020款福特撼路者还提供有一款全新Sport运动版车型。这款车型采用全新SVP套件打造,包括外观前脸的黑色蜂窝状前格栅、黑色下包围、熏黑式处理的四个轮毂,以及内饰采用的黑色钢琴烤漆式中控台面板、纯黑处理的方向盘、车门内饰板等等,展现出更加运动的氛围感,年轻富有活力。此外。嘉定区正规撼路者质量保证