如果使用的是纯电动物流车，每天行驶的里程在180-200公里之间，按照低谷用电电费价格比较低0.7元/度电来算，纯电动车每公里的耗电可以低至0.26元。 长此以往，节省的成本也是很可观的。 ● 通行政策不同 纯电动物流车畅通无阻 除了成本是大多数物流企业关心的问题外，还有一个问题也是大家争议的，那就是——路权。 今年，国内多个城市，譬如深圳、重庆、西安、上海等城市都出台了纯电动物流车市区通行政策，尽可能的给予纯电动物流车更大的路权，从**层面去引导物流企业使用纯电动物流车。 相反的，传统的柴油轻卡在上述城市都受到了程度不同的限行，导致物流企业的运输受阻。北汽新能源经销商
与传统燃油车相比，其优点在于： 与传统燃油车相比，其经济效益明显，燃料成本相对低廉，运营成本低； 发动机技术相对成熟，LNG加气站建设逐渐完善，且截止2018年底，全国共有2260座LNG加气站，较2017年同比增长1519%； 节能环保，同等条件下的排放污染远远低于汽油车，而传统燃油重卡的污染物排放量相当于数百辆小汽车污染物排放量； **重要的是拥有了液化天然气（LNG）货车，卡友们再也不用担心油耗子偷油了。 但相对来说，液化天然气（LNG）货车的售价略高于传统燃油车，配件价格也偏高。 ▎2、纯电动货车 纯电动货车凭借无污染的特性和我国前期政策的大力支持，现已成为中短途运输的新宠。 菜鸟的“ACE计划”、京东的“青流计划”，以及顺丰、UPS等国内外**速运企业对于纯电动货车产业的扶持，使得其在新能源货车产业中杀出一条“血路”，在得到企业青睐时，也成为不少卡友的推荐。北汽新能源经销商
运行效率低 一方面，电池寿命的长短不能预估，一般来说，现在新能源物流车的续航里程基本能满足***10小时的作业需求，一块电池的使用寿命在三四年左右。 由于电池的不确定性，对整个物流配送的过程以及物流企业运行，都有一定的风险性，从而影响其效率。 ● 充电基站少 目前来说，物流企业在应用新能源车辆的时候，基建的缺乏，尤其是对于***一公里配置方面是一个比较突出的问题。 住建部要求，国内大型公共建筑配建停车场、城市公共停车场具有充电设施的停车位不低于总车位的10%。 但实际情况却并不是这样，其中在基建的地域分布上，也是不均匀的，这就有可能导致充电不及时，新能源物流车停在半路上。
机遇伴随着挑战，一件事情也都具有两面性。 物流企业运用新能源物流车，虽然受益不小，面临的新挑战却也很大。 而9月25日，工信部发布了《关于开展新能源乘用车、载货汽车安全***专项排查工作的通知》，将重点对新能源乘用车、载货汽车产品的IP防护失效、车辆泡水、车辆碰撞、线束连接松动、频繁充放电、长期搁置以及工作行驶环境恶劣的车辆开展安全***排查工作，各企业在2018年10月底前完成排查。 工信部此次通知，也将揭开新能源车背后的“伤疤”。 ● 事故频发 近来，新能源汽车安全事故频发。据不完全统计，截至目前，今年已发生几十起新能源汽车起火事件。 电池热失控是近期新能源汽车起火事故的主因，此外，充电安全管理技术水平低下也是引发近期安全事故的主要原因之一。 笔者觉得，根本问题还是产品存在质量问题。 由于安全事故频发，不但造成一定的经济损失，甚至会对人员的安全产生威胁。 电池的问题是一个比较重点的方面，毕竟电池是新能源车的**部件。除此之外，还有一些缺点也是不容忽视的。
从技术角度看，氢燃料电池技术将在五年内逐步走向成熟，预计到2030年可完全实现商业化。 物流运输是目前**适合推广燃料电池汽车的领域。 虽然一些关键材料，如燃料电池催化剂、质子交换膜、碳纸等方面上依然处于实验室阶段，但我国已在氢燃料技术方面获得明显成果，居于全球**水平。 不仅如此无论是煤制氢，可再生能源制氢，还是工业副产品制氢，中国都有巨大的供给能力，氢燃料电池货车的未来不容小窥。 目前市场中除以上三类新能源货车外，还有混合动力货车、甲醇动力货车、压缩天然气（CNG）货车等可供各位卡友们选择。 对于有意向尝试新能源货车的卡友们来说，新能源是行业未来发展的必然，提前进入未来，提前感受物流业的无限可能性，不也是美事一桩吗？北汽新能源经销商
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经过近二十年的发展，中国新能源汽车，新能源汽车销售，新能源汽车租赁，新能源汽车以租代购已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，中国汽车销量增速在2010年呈现出断崖式下降，随后几年销量增速也未能反弹。由于我国新能源汽车，新能源汽车销售，新能源汽车租赁，新能源汽车以租代购产业已放开了股比限制，外资零部件巨头纷纷在中国汽车市场上以独资或控股合资的方式建厂，向合资品牌车企提供配套零部件，占据着中国新能源汽车，新能源汽车销售，新能源汽车租赁，新能源汽车以租代购较高的市场占比，攫取了巨大的收入，也挤压了本土零部件企业的生存空间。而加工由于具有更轻的重量而得到普遍采用。目前，发达地区汽车的内饰件已基本实现塑料轻量化，塑料在汽车中的应用正在由内饰件向外饰件、车身与结构件发展。因此，适合新能源车的高效率空调对占领市场至关重要。汽摩及配件发展引发空调技术新变革。能源车尤其是电动车的发展，对于空调的设计提出较大挑战，因采暖方式不同，空调的设计、结构、理念亦发生较大变化，迫使企业不得不采取新的解决方案。北汽新能源经销商
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