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    铺装路面性能混合路况性能极限通过性能行驶性能综合得分★★★★★★★★★★★★☆★★★★上图为奥迪Q7四驱示意图2006-07-2916:52|修改于：2006-07-2917:44楼主porschewln_奥迪A6L_广西|白银长老|举报[5楼]：车型五：路虎揽胜——拥有高贵血统的越野绅士，稳健的脚步是它的特征，只是不够勇猛四驱系统：全时四驱，**扭矩感应自锁式差速器，越野低速挡，制动干预（整合了牵引力控制系统的DSC动态稳定程序，和HDC陡坡缓降控制系统）先阐明一点：揽胜和揽胜运动版（SPORT）的驱动系统是完全不同的，二者的性能也存在很大差异。其实单从字面上看，揽胜比起Q7来说，无非是增加了越野低速挡和陡坡缓降控制系统HDC而已。但实际上，这两项配置对于提高车辆的越野能力有着十分重要的意义。先说说HDC，它是一套用于下坡行驶的自动控制系统，在系统启动后，驾驶员无需踩制动踏板，车辆会自动以9km/h的速度行驶，并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加制动力，从而保证车辆平稳下坡，此时制动踏板只是用于被动防止打滑。现在有很多车辆都配备了这类系统，比如前面提到的卡宴/途锐，甚至是丰田PRADO，但在这之中，较出色的无疑是路虎的HDC，因为它是所有车辆中下坡行驶速度较慢的。卡宴coupe的现车报价！河北原装卡宴欢迎来电

    只要是对音乐稍有要求的车主就必定对它动手术，去追求高保真音质、震撼的影院效果。保时捷卡宴保时捷卡宴原车音响是美国bose定做的系统亮点有：超薄8寸低音、多声道环绕设计内置数字功放和声学处理模块音效自动均衡系统不足之处：喇叭单元成本限制，音质效果一般环绕效果现场感不够震撼车主的考虑这辆PorscheCayenne的车主是位老烧友了，不但资历老，对器材的要求也高，看了他原车选配的音响器材就会深感佩服。原车系统就选了前声场是三分频设计，1寸高音和中置装在仪表台上，前门板安装有一个3寸音和8寸bose超轻超薄的Nd低音。后门分别安装有1寸高音和，内置功放和MOST集成模块等这些都不见了，没了多余的花花功能，却为改装留下了位置，真实老手做法，难怪新车到手第二天就来改装，看来早就盘算好了。车主要求：尽量保证安装在原装位既要听音质、也要环绕声效果改装师的想法要保证环绕声效果，信号源必须能做多声道解码。要保证音质和多声道效果，喇叭单元素质要好，**和功放的搭配要适当。根据上面两点，改装师列出了配置清单。系统总体感觉首先：pioneerDVH-P6850DVD虽称不上机皇级器材，但通过数字接口配pioneerDEQ-P7650解码器，能真正实现，影院效果就能确保。湖北新款卡宴哪家便宜保时捷卡宴新款价格！

    但在同级别中却足以树立典范。如果说不足的话，那就是没有配备ESP，这影响了其铺装路面性能的发挥。铺装路面性能混合路况性能极限通过性能行驶性能综合得分★★★★★★★★★★★★★☆车型十：配备了SELEC-TRAC的JEEP/配备了SUPER-SELECT的三菱帕杰罗——同时具备全时四驱和可接通式四驱的功能四驱系统：**差速器，**机械式差速锁，越野低速挡，可断开的前传动部分在这里将它们单独列举出来的目的不是进行比较性能，而是介绍一类比较独特的四驱系统。它们的共同特点就是，既可以实现全时四驱，又可以实现后轮驱动。也许您会问，如果**把前传动部分断开的话，动力是否会从受到阻力较小的**差速器前端流失呢？的确是这样的。所以这套系统在实现后轮驱动模式的同时，**差速器被锁止。也就是说，它一共有三个模式：1．**差速器锁止，前传动部分断开，此时，车辆实现后轮驱动。2．**差速器开锁，前传动部分接合，此时车辆实现全时四驱。3．**差速器锁式，前传动部分接合，此时车辆的前后桥实现刚性连接。就是这种巧妙的结合方式使得它同时具备了全时四驱和可接通式四驱的两种功能。在铺装路面使用后轮驱动的目的在于提高燃油经济性。

    不知道有多少改音响的车主了解汽车音响改装，估计应该不多，大部分改音响的车主是“改前听店主吹水，改完以后十分后悔”，钱花了却吃个哑巴亏。造成这种状况和车主不了解音响改装有很大关系，为了让更多的想改音响的车主少被骗，特发一扫盲贴，希望对大家有些帮助，也希望大家多顶顶，少拍砖！！！下面以保时捷卡宴为例，逐点分析改装关键！也许有很多人会问，像Porsche这样的豪车用得着改音响吗？其实这种问题较不好回答。因为说到底改音响是为了满足自己的需要，有需要就用得着，所谓萝卜白菜，各有所爱嘛！喜欢萝卜的就很难理解喜欢白菜的心态，看看国外众多Porsche族换主机、换喇叭，搞大工程改装就不难明白，音乐这东西，领悟了，才能给你带来快乐。原车音响系统仔细看看PorscheCayenne原车音响系统，不觉会哑然失笑，PorscheCayenne原车音响系统其实就是个不择不扣的折中主义，什么都有，但什么也不突出，能满足很多人的耳朵，却不能体现一个人的个性。我们来看看Bose为PorscheCayenne量身定做的音响系统：MOST集成模块、内置数字功放和声学处理模块、车内自动EQ均衡功能、众多的喇叭是一应俱全，可见Bose下了不少功夫。显然，这种万金油式的设计和搭配。保时捷卡宴多少钱一辆？

    其次就是低音单元搭配，2只10寸阿尔法PSW810J虽在尺寸上中规中矩，但感受过阿尔法低音炮就知道，这喇叭一向以声音结实有力著称，再搭配阿尔法PMA1000DA功放，想要大动态或是爆棚都不是难事。总的说来，把握住这两点，这辆Porsche的车主想要的音响效果就达到了。前声场采用了意大利诗芬尼银钻S级发烧两分频喇叭套装，舍去了原车中频喇叭位不用，喇叭安装在其它两个位置，前声场由同品牌的AMPLI功放推动。后声场采用的是德国RSSPL165两分频喇叭套装，均安装在原车位置，中置也采用的是德国RS的喇叭，型号为Base130两分频喇叭，由一台诗芬尼，仔细品味这套搭配，车主想要的效果应该毫无问题。意大利sinfoni一向以“冷”著称，功放细腻纯净，喇叭也是如此，虽然人声不够丰腴，但在器乐表现方面却十分突出。与sinfoni的特点不同，德国RS的声音却是以“暖”著称，中低频表现突出，人声非常讨人喜欢，这样的系统搭配足见改装师的专业功力。改装过程汽车音响改装车主不能只看后期效果，改装过程要十分注意，小的细节不但关系到整套系统的效果，甚至还关系到你的生命安全，下面几个要点改音响的车主一定要注意！1、电源及电源线保时捷卡宴的电瓶在驾驶位的座椅底下。19款保时捷卡宴报价！湖北口碑好卡宴****

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    全新的2021款保时捷卡宴和老款相比并没有太大的变化，依旧是传统的“蛤蟆眼”设计。不过我们可以看出新车的前大灯组内部造型有了明显的变化，新车采用的是矩阵式全LED大灯，比之前的氙气大灯逼格要高很多。而且，这个矩阵式全LED大灯非常智能，可以根据前方道路情况进行补偿视觉死角，还可以在不影响对面车辆的情况下保证远光灯的开启。21款保时捷卡宴，侧面简洁的轮廓非常舒展，简单流畅的车身线条带来非常规整硬朗的视觉效果，魁梧的车身造型更显威武大气，粗壮的C柱设计独具一格，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮拱造型也很有立体感。新的尾灯造型也做出了细微改变，后保险杠增加了底部扩散器加上了与格栅同色的边框护板。全新卡宴增添了很多新鲜元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感.保险杠造型以及中网都会有一些细节的变化。大灯的造型变化不大，LED日间行车灯的造型由单排变为双排。新的尾灯造型也做出了细微改变，后保险杠增加了底部扩散器中控台造型设计的很有层次感，人机工程设计的很科学，各个按钮拉杆用起来很顺手。新款保时捷卡宴犀利的操控也值得大家赞赏，新款保时捷卡宴内部奢华出乎你想想。河北原装卡宴欢迎来电