发电机的检测： 1、检测励磁绕组 检查励磁绕组短路和断路故障时，万用表置于“Ω”挡的200位置，表笔分别触在两滑环上，如果电阻比规定值小，说明励磁绕组有短路故障；如果电阻无穷大，说明励磁绕组有断路故障，大于规定值，说明励磁绕组有接触不良说明励磁绕组有。 2、滑环的检修 滑环表面应光洁，不得有油污，两滑环之间不得有污物，否则应进行清洁。可用干布蘸汽油擦净，当滑环脏污严重并有轻微烧损时，可用细砂布磨光，如图所示；若严重烧损或失圆，可在车床上车削修复，滑环厚度≥2mm。 3、检测定子绕组。汽车的发电机不会发电会导致汽车电池耗尽。金华大型汽车发电机厂
汽车发电机采用高水准的高效电动机，配备稳定性卓著的**度减速机。带电磁制动电动机较适用于保持负载。可逆电动机搭载低损耗的新构造简易制动。普通交流发电机又称为“硅整流发电机”(使用时需要配装电压调节器的发电机)。整体式交流发电机 (发电机和调节器制成一个整体的发电机) 例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机（包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号）。带泵交流发电机(带泵交流发电机安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽车制动系统上的）。 金华大型汽车发电机厂测量汽车轴承径向的游隙应注意，在测量汽车轴承的径向游隙过程中，要做到确保球落入沟底。
汽车发电机常见故障——充电电流不稳。故障解决办法：在发动机怠速以上转速运转时，电流表指针左右摆动，显示间歇充电(有时充电有时又不充电的现象)，一般为发电机的端电压不稳定。首先应检查各连接线头是否松动和接触不良；皮带是否过松以及蓄电池的极桩有无松动。若无异常再检查调节器触点是否烧蚀、脏污，线圈或电阻有无接触不良、断路等；仍无异常，则应拆检发电机内部的技术状况，并逐项修复。发电机中速以上运转时，电流表指示充电，但指针不断左右摆动，充电电流时大时小，应予检修。
汽车轴承在使用过程中难免出现各类故障或者磨损过度等等情况，并且根据不同的轴承构成的原材料与生产工艺，一般汽车轴承所使用的材料是具有耐磨性与腐蚀性差异较大，为其延长汽车轴承产品使用寿命，降低企业生产成本，所以一般在使用汽车轴承时会在运作中出现损坏，那么这是我们应该如何来修复它？并且保障我们正常运作？由于汽车轴承产品使用环境较为恶劣，日常使用过程中出现故障概率较高，传统的维修技术对于轴承使用环境要求较高，利用焊接的方式进行修复，在修复过程中极易导致各类焊接粉末进入到汽车轴承内部，严重影响汽车轴承产品的正常运营，尤其对于内部杂质，对于高速运转的轴承产品危害极大。亦减低了轴承扭矩。随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。
工作发电原理：当柴油机带动发电机电枢旋转时，由于发电机的磁极铁芯存在剩磁，所以电枢线圈便在磁场中切割磁力线，根据电磁感应原理，由磁感应产生电流并经炭刷输出电流。交流发电机主要由磁性材料制造多个南北极交替排列的永磁铁（称为转子）和硅铸铁制造并绕有多组串联线圈的电枢线圈（称为定子）组成。工作发电原理：转子由柴油机带动轴向切割磁力线，定子中交替排列的磁极在线圈铁芯中形成交替的磁场，转子旋转一圈，磁通的方向和大小变换多次，由于磁场的变换作用，在线圈中将产生大小和方向都变化的感应电流并由定子线圈输送出电流。为了保护用电设备，并维持其正常工作，发电机发出的电流还需要调节器进行调节控制等等。 汽车发电机内部检查：电刷支架绝缘体损坏，需要另配新件。电刷交触面不平，可用细砂布打平。专用汽车发电机购买
汽车发电机同样基于电磁感应原理。金华大型汽车发电机厂
柴油汽车发电机组的结构分析：1台普通型柴油汽车发电机组主要由柴油机、发电机以及控制系统三部分组成，柴油机和发电机有两种连接方式，为柔性连接，即用连轴器把两部分对接起来，二为刚性连接，用**度螺栓将发电机钢性连接片和柴油机飞轮盘连接而成，目前市场上的柴油汽车发电机组使用刚性连接的比较多些，柴油机和发电机连接好之后安装在公共底架上，然后配上各种起保护作用的传感器，如水温传感器，通过这些传感器，直观地把柴油机的运行状态显示给操作员，而且有了这些传感器，就可以设定个上限，当达到或超过这个限定值的时候控制系统会预先报警，这个时候如果操作员没有采取措施，控制系统会自动将机组停掉。车载柴油汽车发电机采购柴油汽车发电机组就是采取这种方式起自我保护作用的。金华大型汽车发电机厂
