汽车的动力，来自于汽油或柴油燃烧时产生的膨胀力。可是，如果把汽油放在一个盆中并把它点燃，为什么只燃烧而不膨胀呢？这是因为盆子不是密封的，而是敞口的。如果在一个密封容器中装入汽油和空气，然后点燃它们，便会产生膨胀现象。汽车发动机就是根据这个原理设计的。我们经常把汽车发动机称为内燃机，难道还有外燃机？是的，外燃机是存在的，比如原来火车上用的蒸汽机，发电厂和轮船上使用的汽轮机等，都是外燃机。它们都是利用燃料在发动机气缸的外部燃烧来产生动力的。如早期的蒸汽机，它利用燃料（木材、煤、煤气、柴油等）烧开锅炉中的水，使之产生高压蒸汽并进入气缸内，利用蒸汽压力推动活塞做功，从而产生动力。内燃机则是相对外燃机而言的，它的燃料在气缸内燃烧。现在,汽车上用的汽油发动机和柴油发动机，都是内燃机。如果将汽油和空气按照较适合的燃烧比例（1∶14.7）混合，并对它们进行大力压缩使之温度上升，此时点燃它们就会产生更大的膨胀力。将这种力量通过一系列的机构“引导”到车轮上，便会推动汽车前进。确定发电机内部故障后，拆检发电机进行检查。金华常用汽车发电机采购
发动机工作原理一般发动机都是四冲程，它的工作原理包括进气行程、压缩行程、做功行程、排气行程。活塞在曲轴带动下从上止点向下止点运动，进气门打开，排气门关闭，活塞下移，使得上部容积增大形成一定真空度，外部气体经过空气滤清器与汽油形成混合气，经过气门进入气缸，活塞到达下止点，停止进气；进气结束活塞在曲轴带动下从下止点向上移动，进排气门关闭，活塞上移，压缩混合气体，形成可燃混合气；压缩行程末火花塞放出电火花点燃可燃混合气，迅速燃烧产生高温高压气体推动活塞下移，通过曲轴连杆向外做功，直到移动到下止点时，做功结束，此时排气门打开，活塞在曲轴带动下向上移动，排除废气，排气行程结束。这就是一个工作循环。原装汽车发电机经销商汽车发电机内部检查：电刷太短而无破损，可用垫片塞入收架，使其与整流器密合。
具有双顶置凸轮轴的发动机是高性能发动机，这种发动机可产生更大的功率，并且能够以更高的速度运转。双顶置凸轮轴的主要好处是，允许发动机每个气缸有四个气门。每个凸轮轴都操纵着两个气门，一个凸轮轴控制进气门，另一个控制排气门。每个气缸有四个气门，这给发动机带来了两个好处：一是每个气缸有四个而不是两个气门，用于进气和排气的面积就更大。如果更多的空气进入气缸，则发动机可以产生更大的功率，而且如果废气更容易排出气缸，则会消耗更少的功率。发动机转速更快时，发动机会将更多的空气泵入气缸。每个气缸有四个气门，发动机就可泵入足够的空气以保证在更高速度下运转并产生有用功率。
汽车发电机功率不足：由于励磁装置电压源复励补偿不足，不能提供电枢反应所需的励磁电流，使汽车发电机端电压低于电网电压，送不出额定无功功率，应采取下列措施： (1)在汽车发电机与励磁电抗器之间接入一台三相调压器，以提高汽车发电机端电压，使励磁装置的磁势逐渐增大。 (2)改变励磁装置电压磁通势与汽车发电机端电压的相位，使合成总磁通势增大，可在电抗器每相绕组两端并联数千欧、10W的电阻。 (3)减小变阻器的阻值，使汽车发电机的励磁电流增大。汽车发电机坏了电瓶的电压数会比之前没启动的电压少。
柴油汽车发电机组的结构分析：1台普通型柴油汽车发电机组主要由柴油机、发电机以及控制系统三部分组成，柴油机和发电机有两种连接方式，为柔性连接，即用连轴器把两部分对接起来，二为刚性连接，用**度螺栓将发电机钢性连接片和柴油机飞轮盘连接而成，目前市场上的柴油汽车发电机组使用刚性连接的比较多些，柴油机和发电机连接好之后安装在公共底架上，然后配上各种起保护作用的传感器，如水温传感器，通过这些传感器，直观地把柴油机的运行状态显示给操作员，而且有了这些传感器，就可以设定个上限，当达到或超过这个限定值的时候控制系统会预先报警，这个时候如果操作员没有采取措施，控制系统会自动将机组停掉。车载柴油汽车发电机采购柴油汽车发电机组就是采取这种方式起自我保护作用的。双整流发电机是一种较新型交流发电机。金华车载式静音汽车发电机产品
汽车发动机是一种能够把其它形式的能转化为另一种能的机器。金华常用汽车发电机采购
汽车发动机的基本保养：助力转向液：助力转向液俗称方向油，要定期检查有无泄漏或者出现明显异响。电子助力的车型属于免维护，所以不用更换方向油。方向油的保养周期为六万公里左右。制动液：刹车是对行车安全相当重要，制动液具有很强的吸水性，能够自动吸收空气中的水分。所以要定期检查制动液的液位，低于标准值要及时添加或更换。冷却液：冷却液是来保证发动机正常工作的，要定期检查冷却液液位是否在标准值，定期检查冷却液壶有无泄漏，平均行驶一年就需要更换一次冷却液。蓄电池：蓄电池是用来保证发动机能正常启动的，要在电瓶上部的观察窗检查“电眼”的颜色是否为绿色。蓄电池的寿命一般在两年左右，在天气冷的情况下寿命可能会更短。金华常用汽车发电机采购
