睿行在中控台附近为前排乘客提供了丰富的储物格空间，其实用性相当高。 我们坚信，购买睿行的消费者会有多一半人是冲着它的载物能力而来的，超长的车身和方正的造型，使睿行有着先天的载物优势。但由于拍摄条件所限，我们并没有对实地对它做装载能力上的测试，但是给我们的感觉它的载物空间上将会超越大多数同级竞争对手。 ● 驾驶：动力够用 满足日常载客需求 睿行搭载的是一台东安汽车发动机厂生产的三菱4G15S发动机，其采用单顶置凸轮轴设计，最大功率达到74.8kW，比较大扭矩为126.6Nm。佛山长安新能源睿行M80图片
转向上，睿行全系都配备了EPS电动助力系统，这使得在低速转向时明显要轻松得多，而高速驾驶时，操控稳定性也可以得以保障。 后悬挂采用了钢板弹簧结构，五层钢板保证了更大的承载能力。不过对于舒适性会有一定的影响，行驶在凹凸不平的路段时，后面的乘客会感觉较颠，这是采用钢板弹簧结构悬挂不可避免的。但好在颠簸路段时并没有感觉到底盘上有松散的迹象。 总结： 长安睿行在功能性上我想是毋庸置疑的，其外观内饰设计符合当下消费者主流审美，况且在一般的储物格空间上也很丰富。但我们仍然看到了一些不足，主要体现在车内配置上，例如手动摇把的车窗升降器。不过并没有因此影响到它作为入门级轻客的又一务实之选。佛山长安新能源睿行M80图片
我们或许也都会了解，CNG版车型的加速感肯定会比汽油版车型要慢。但是慢了多少呢？我们回顾以下睿行汽油版0-60km/h加速成绩，空载和负重400公斤分别为8.16秒和9.50秒。睿行CNG版0-60km/h空载和负重400公斤的加速成绩分别，分别比睿行汽油版车型慢了4.78秒和6.91秒。 经过多次尝试后，我们将睿行的起步转速控制在3000rpm左右。随着离合踏板的迅速抬起，车辆的后轮先出现明显的打滑，之后向前蹿出。起步时候的G值到达0.6g，并且在挂入二挡后，G值仍旧超过0.5g，在一挡和二挡时候的加速感还是可以的。而当挂入三挡后其加速感就明显减弱了。**终我们测得的睿行空载0-100km/h加速成绩为18.19秒，而其0-60km/h速度段的空载加速成绩为8.16秒。
近年来随着轻客市场的飞速发展，其竞争当然也是愈演愈烈，各大品牌争相推出新的产品后，消费者对于轻客的要求也是越来越高。长安睿行M80，是长安轻型车推出的一款全新轻客，对于这类车型我想大家**关注的无疑是它内部功能优势以及价格，而我们也在近日对它进行了深度的试驾体验。 外观：定位全能轻客 超大尺寸微面 从车型价格来看，长安睿行介于一般微面与轻客之间，但车身尺寸在主流微面之上，但排量却又和微面非常接近。所以，厂家将睿行定位在全能轻客行列之中。
***眼就能感觉到睿行与同级车有着明显不同之处。主要体现在车身尺寸上，长宽高数据分别为4805×1715×1990mm，而轴距则达到了3050mm。不得不说，在这个价位区间内，能超过3米轴距的车型也就只有东风小康C37（轴距同为3050mm）了。 车身侧面的线条平直，因此载物能力***有所保障。采用的侧滑式车门极大的方便了后方的乘客上下车以及装卸大件货物，并且前中后三块侧玻璃面积也不小，为乘客提供了更良好的视野。 尾部设计的沉稳大气，牌照架上方的宽大镀铬条大幅提升了视觉效果。并且尾窗面积也很大，后视野很好。立式尾灯设计的光源分布均匀，造型与车身搭配十分协调。佛山长安新能源睿行M80图片
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随着变频空调技术的发展,越来越多的空调器采用电子膨胀阀作为一种新型的节流元件。首先，在国际环保主义潮流的影响下，汽车空调的环保问题也引起了汽车相关群体的关注，汽摩及配件也正在朝环保化方问发展。随着市场竞争不断加剧，我国本土广东亿鑫新能源汽车有限公司是一家专业销售新能源汽车的贸易服务商，为满足大众消费者的需求，公司可提供销售、租赁、以租代购等服务，新能源汽车品牌覆盖比亚迪、北汽、瑞驰、吉利、东风小康、长安、五菱、东风、大运、广汽等。规模小、集中度低、无序竞争严重的弊病越发突出。在这种情况下，我国只有加大扶植力度，加大研发力度、生产自有知识产权的产品，同时要在市场的指导下企业之间进行整合，达到优势互补，资源的合理配置才能够有实力与外资企业争夺我国现有的市场占比。在我国汽车轻量化政策推动下，汽车轻量化发展是必然趋势，将拉动注塑模具有限责任公司企业的发展。并随着人们消费体验的升级，对于汽车的要求在不断提高，促使车企不断改版升级原有汽车或者开发新款车型，市场对汽车模具的需求只增不减。上游对汽车零部件贸易型的影响主要在成本方面，原材料(包括钢材、铝材、塑料、橡胶等)的价格的变动直接关系到汽车零部件产品的制造成本。下游对汽车零部件的影响主要在市场需求和市场竞争方面。佛山长安新能源睿行M80图片
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