乘坐空间: 乘坐空间方面,试驾车采用了2+2+3的7座布局,如果觉得不够还提供了9座10座可供选择。虽然它没有什么真皮座椅也没有多余的配置功能,但在体验一段时间后我们还是给出了比较不错的评价,因为它的表现***对得起它的价格。 织布座椅填充物较软,坐起来还算舒服。虽然近日北方天气炎热,但挡不住睿行的空调真的很给力。乘坐空间方面,较高的车身赋予了睿行充裕的头部空间。 第二排乘坐空间不管是腿部还是头部都很充裕,并且设计上没有太多缩水,头枕、可调椅背角度应有尽有,舒适性还算不错。佛山长安新能源睿行M80报价
睿行在中控台附近为前排乘客提供了丰富的储物格空间,其实用性相当高。 我们坚信,购买睿行的消费者会有多一半人是冲着它的载物能力而来的,超长的车身和方正的造型,使睿行有着先天的载物优势。但由于拍摄条件所限,我们并没有对实地对它做装载能力上的测试,但是给我们的感觉它的载物空间上将会超越大多数同级竞争对手。 ● 驾驶:动力够用 满足日常载客需求 睿行搭载的是一台东安汽车发动机厂生产的三菱4G15S发动机,其采用单顶置凸轮轴设计,最大功率达到74.8kW,比较大扭矩为126.6Nm。广州长安新能源睿行M80性能怎么样
我们或许也都会了解,CNG版车型的加速感肯定会比汽油版车型要慢。但是慢了多少呢?我们回顾以下睿行汽油版0-60km/h加速成绩,空载和负重400公斤分别为8.16秒和9.50秒。睿行CNG版0-60km/h空载和负重400公斤的加速成绩分别,分别比睿行汽油版车型慢了4.78秒和6.91秒。 经过多次尝试后,我们将睿行的起步转速控制在3000rpm左右。随着离合踏板的迅速抬起,车辆的后轮先出现明显的打滑,之后向前蹿出。起步时候的G值到达0.6g,并且在挂入二挡后,G值仍旧超过0.5g,在一挡和二挡时候的加速感还是可以的。而当挂入三挡后其加速感就明显减弱了。**终我们测得的睿行空载0-100km/h加速成绩为18.19秒,而其0-60km/h速度段的空载加速成绩为8.16秒。
经过多次尝试后,我们将睿行CNG的起步转速控制在3000rpm左右。离合器踏板迅速抬起后,后轮基本上没有什么打滑的现象。车身前冲的那种加速感也比较中规中矩。起步时候的G值还能迫近0.7g,但是迅速就产生了下滑,并基本维持在0.2g上下了。**终我们测得睿行CNG空载0-60km/h的加速成绩为12.94秒。 载重400公斤后,睿行CNG在起步时有些拖沓,并且其加速感变得十分有限。**终我们测得它0-60km/h负重状态下的加速成绩为16.41秒,比空载时同速度段的加速成绩要慢了3.47秒。
转向上,睿行全系都配备了EPS电动助力系统,这使得在低速转向时明显要轻松得多,而高速驾驶时,操控稳定性也可以得以保障。 后悬挂采用了钢板弹簧结构,五层钢板保证了更大的承载能力。不过对于舒适性会有一定的影响,行驶在凹凸不平的路段时,后面的乘客会感觉较颠,这是采用钢板弹簧结构悬挂不可避免的。但好在颠簸路段时并没有感觉到底盘上有松散的迹象。 总结: 长安睿行在功能性上我想是毋庸置疑的,其外观内饰设计符合当下消费者主流审美,况且在一般的储物格空间上也很丰富。但我们仍然看到了一些不足,主要体现在车内配置上,例如手动摇把的车窗升降器。不过并没有因此影响到它作为入门级轻客的又一务实之选。广州长安新能源睿行M80性能怎么样
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新能源汽车,新能源汽车销售,新能源汽车租赁,新能源汽车以租代购产业作为汽车工业发展的根基,成为助力中国自主汽车产业做大做强做优的坚实支撑。60年来,我国新能源汽车,新能源汽车销售,新能源汽车租赁,新能源汽车以租代购产业不断壮大,伴随改进推动的合资合作,以及国内产销爆发式增长带来的市场红利,取得了跨越式发展。行业步入了高质量发展阶段,零部件产业转型在即。中国汽车产销量的整体提高为我国新能源汽车,新能源汽车销售,新能源汽车租赁,新能源汽车以租代购市场的发展提供了发展空间,同时不断增长的汽车保有量下,汽车维修与改装对零部件的需求也在不断增长,促使我国汽车零部件行业不断壮大。而加工由于具有更轻的重量而得到普遍采用。目前,发达地区汽车的内饰件已基本实现塑料轻量化,塑料在汽车中的应用正在由内饰件向外饰件、车身与结构件发展。面对中国汽车销量增速放缓的新常态,外资汽摩及配件企业仍看好中国市场,一些中国自主品牌汽车销量增长迅猛,市场占比不断提升,对外资**零部件的需求也在不断增加。佛山长安新能源睿行M80报价
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