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太阳膜企业商机

3M汽车隔热膜是汽车贴膜产品中的老品牌了,由美国3M公司出品。自1966年生产出全球张隔热防爆膜以来,3M凭借其优异特性及多项**技术成为汽车贴膜中的**。3M是进入中国市场**早的国外**隔热膜品牌,基本上成了汽车隔热膜的代名词,3M的贴膜通常有长久保修期.选择一款好的车窗太阳膜不仅可以减少车内空调的消耗更可以隔离紫外线保护我们的皮肤,降低皮肤*的患病率。很多车主都有这样的误区,认为太阳膜的颜色越深隔热效果就越好,其实隔热效果好不好是根据膜的隔热率来判断隔热效果。质量太阳膜不易变色,在施工过程中用刮板涂刮也不会脱色。新安太阳膜价位

太阳膜的结构并不简单,的太阳膜通常都有7-8层不同结构,每层材质不同,作用也不同。其大致可分为防刮层、深层染色聚酯膜、金属层、合成胶、深层染色聚酯膜+紫外线吸收剂层、安装胶+紫外线吸收剂层、防粘层和保护膜等8层。太阳膜的种类也有很多种,目前主要有染色膜、高级染色膜、高性能镀铝膜和磁控溅射光谱选择膜。前后风挡定型很关键。将太阳膜的保护膜朝外(和车内粘贴时方向一致),铺在前后风挡玻璃外侧,在太阳膜和玻璃之间洒水,使用烤进行加热,一边加热一边用塑料刮板挤压太阳膜,将气泡与水排挤出去,直到太阳膜与玻璃完全吻合。新安太阳膜价位刚贴的前挡膜玻璃水分都还没干,一般建议是可以开暖风。

贴太阳膜是一项有严格工艺要求的技术活儿,先降尘后贴膜,不通风,比较好一次成型,这些程序消费者要做到心中有数。而消费者想挑选的时候也不要光看色板,其实测试才是**重要的。说到测试,车主要测试的有三个方面:隔热效果、防紫外线效果、单向透光效果。其实,汽车的太阳膜技术规范的标准,在2007年就已经颁布实施了,只是很多消费者不清楚罢了。建议消费者可以在网上搜一下,对照一下技术要求,就能比较清楚地知道什么样的地方才是正规的操作工厂了。虽然里面很多专业性的要求消费者不懂,但施工质量要求却是可以看懂的。所以,只要消费者真正多留心,就能在很大程度上让自己避免上当,轻松消费。

3m汽车贴膜于1966年生产出全球张隔热防爆膜,当今全球能自始至终,全程**生产防爆隔热膜的生产商,目前拥有多项隔热防爆膜**技术的厂商,光学技术领域多项世界**拥有者,平均每年推出3种以上新的隔热膜产品,各项**技术赋予隔热膜不同的独特功能,如专业防的3M智能隔热抹技术。PET基材的3M隔热膜和其它品牌的区别在于采用了3M特有的粘胶和胶层涂布技术.

3M和威固,在各项数据上都比较高,综合能力强,威固在隔热方面更加突出,加上威固

主打**系列,所以价格也相对较高 正规的店面都有有效期内的厂家授权证书。

我们俗称“防爆膜”现在更应该叫太阳膜。过去由于技术的受限车上用的玻璃都是比较差的,为了防止玻璃在撞击中散落刺伤车内司机以及乘客,就有了加装防爆膜的惯。但随着科技的发展我们现在车辆所用的前后档玻璃用的都是防爆玻璃(会爆但碎落的玻璃碎不至于刺伤人),我们要选的车膜所具备性能也随之改变。现在的车膜更多的功能是防紫外线、隔热功能,所以现在我们把车膜更多称为“太阳膜”。高清晰度这个就很容易理解,这个就是你贴了太阳膜之后,在车内的司机是否还能看清路面情况。 先降尘后贴膜,不通风,比较好一次成型。洛龙区别克太阳膜的好处

车主们可以找可靠的贴膜店咨询一下,可以不挑选前列的,去选择合适的、合格的。新安太阳膜价位

一些质量差的贴膜因工艺和用料的原因,表面没有防刮层或防刮性差,贴膜在日常玻璃升降使用中,容易被划伤、刮花,既影响美观度又影响驾驶安全。

劣质贴膜在防太阳能方面,性能较差。主要的表现是基本不隔热、隔离紫外线性能差。

隔热性能差:上文提到,太阳能中的热量来源主要是不可见的红外线,劣质膜在制作过程中并没有相关技术来对红外线进行阻隔,通常只是在原材料上进行染色,达到过滤太阳光线的作用。

隔离紫外线性能差:太阳膜中通常使用紫外线吸收剂来隔离紫外线,而劣质膜因成本的原因不用或使用低劣的紫外线吸收剂,造成隔离性能差。龙膜采用的质量紫外线吸收剂,可以将99%的紫外线阻隔。


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