1.广东发布通知 优先发展新能源汽车及动力电池相关产业 电车资源获悉,广东省1月23日发布了《广东省发展**委关于进一步明确我省优先发展产业的通知》,通知中明确提出,将纯电动汽车及其关键零部件研发与制造,固态电池、空气电池、钠硫电池等新体系动力电池研发与制造,智能网联汽车、智能路网及其关键系统、设备和零部件,燃料电池、氢能设备及其关键零部件制造,明确列为优先发展产业。 根据通知,优先发展产业适用于在广东省内投资的各类型所有制企业,并要求广东省内各地、各部门应采取积极政策措施,支持优先发展产业领域的固定资产投资项目建设。广州江淮新能源I6参数
2.广西从停车、充电、电价、路权多方面加快新能源汽车推广工作 电车资源获悉,广西自治区工业和信息化厅、广西自治区发展**委、广西自治区住建厅、广西自治区公安厅1月21日联合发布了《加快广西新能源汽车推广工作的通知》,从停车、充电、路权、电价、租赁等多方面加快新能源汽车推广工作 3.湖南发布行动计划 加大新能源城市配送车辆推广力度 电车资源获悉,湖南省人民**办公厅发布了《湖南省推进运输结构调整三年行动计划实施方案》,方案提到,将加大新能源城市配送车辆推广应用力度。加快新能源和清洁能源车辆推广应用,各地将公共充电桩建设纳入城市基础设施规划建设范围,加大用地、资金等支持力度,在物流园区、工业园区、大型商业购物中心、农贸批发市场等货流密集区域,集中规划建设**充电站和快速充电桩 结合城市配送需求,制定新能源城市配送车辆便利通行政策,改善车辆通行条件。在有条件的地区建立新能源城市配送车辆运营补贴机制,降低使用成本。在重点物流园区、铁路物流中心、机场、港口等推广使用电动化、清洁化作业车辆。到2020年,城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中,新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%,重点区域达到60%。广州江淮新能源I6参数
4.海南发布方案 严禁新增低速电动车产能 电车资源获悉,海南省工信厅、省发改委、省科技厅、省公安厅、省交通厅、省市场监督管理局于1月24日联合发布了《海南省低速电动车专项整治工作方案》,方案提到,各市县**要严格执行我国关于机动车辆生产销售相关法律法规,停止制定发布鼓励低速电动车发展的相关政策和准入条件;停止注册登记低速电动车生产、销售企业;停止核准或备案低速电动车投资项目,停止新建低速电动车企业、扩建生产厂房等基建项目,停止新增低速电动车车型;已制定发布相关政策的市,应立即停止执行,正在建设的项目要立即纠正,确保低速电动车产能不增长,待我国出台规范管理政策及规定后按相关要求进行管理。 同时,引导有条件的低速电动车生产企业加大研发投入,提升质量水平,申请我国新能源汽车生产资质,或通过转型升级、并购重组等方式与现有机动车生产企业合作,生产符合相关标准的道路机动车辆产品;鼓励中小企业向汽车零部件配套领域转产。
原文如下： 广州交通拥堵的严峻现实表明：***实施“限外”“限牌”政策刻不容缓！为了切实治理市区交通拥堵，缓解市民出行压力，建议有关部门采取如下措施： 一，加大“限外”政策力度，在工作日尤其是上下班高峰时期，禁止外地车牌在市区中心上路。同时，为保障周边城市居民的日常出行，体现公平合理，可选择性地在部分必要路段、地点和时限对外地车辆进行开放。 二，目前新能源车上牌不受限制，导致新能源车保有量持续增长，不利于缓解交通问题。因此，建议对新能源汽车同等采取指标调控摇号上牌措施，以有效控制能源车辆增长量。 也就是说，建议广州跟深圳一样，在高峰期实行“基本限外”。有观点认为，这有可能会推动广州的限行政策从“开四停四”转为“高峰期***限外”。
补贴标准为: 根据财建〔2018〕18号文有关要求,2018年新能源汽车地方财政购置补贴标准分为以下三个阶段: 1.2018年1月1日至2018年2月11日上牌的车辆按照《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》(深财规〔2017〕10号)对应标准补贴。 2.2018年2月12日至2018年6月11日上牌的新能源乘用车、纯电动客车按照《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》(深财规〔2017〕10号)对应标准的0.7倍补贴,纯电动货车和**车按对应标准的0.4倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变。 3.2018年6月12日至2018年12月31日上牌的新能源乘用车、纯电动客车、纯电动货车和**车按照财建〔2018〕18号文对应标准的0.5倍补贴,燃料电池汽车按照财建〔2018〕18号文对应标准的1倍补贴。广州江淮新能源I6参数
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经过近二十年的发展，中国新能源汽车，新能源汽车销售，新能源汽车租赁，新能源汽车以租代购已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，中国汽车销量增速在2010年呈现出断崖式下降，随后几年销量增速也未能反弹。未来在政策支持下，我国新能源汽车，新能源汽车销售，新能源汽车租赁，新能源汽车以租代购企业将逐步提高技术水平与创新能力，掌握关键零部件重点技术;在自主品牌整车企业的发展带动下，国内零部件企业将逐步扩大市场占比，外资或合资品牌占比将有所下降。当然，除了汽车轻量化以外，随着加工的发展，汽车电动化、智能化程度也在不断提高，未来汽车的发展将更多地由汽车电子技术驱动。而电子化和智能化涉及的各电控系统中的重点执行器。因此国内企业积极通过调整和优化资源配置来缓和压力，但由于根本问题得不到解决，为了形成规模性的成本优势，优化产品结构，汽摩及配件企业之间将不可避免的进行兼并重组。广州江淮新能源I6参数
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