涡轮增压的工作原理是在发动机和涡轮增压器之间加装一个散热器（称作中间冷却器，简称中冷器），结构类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里，管道外有常温空气高速流过（有的采用循环水冷或冷却风扇），达到降温的目的（可以将压缩空气的温度从150℃降到50℃左右），在提高发动机功率输出的同时，降低了发动机压缩始点的温度和整个循环的平均温度，从而降低了发动机的排气温度、热负荷和NOx的排放。目前主要的涡轮增压技术有混流式涡轮增压技术、可变涡轮增压技术、两级涡轮增压技术、电辅助涡轮增压技术。更换涡轮增压器时，要进行试运转。浙江常见博格华纳涡轮增压器
未来全球涡轮增压前景是非常可观的，欧洲乘用车已经有了67%的渗透率，在欧洲我们有67%，在未来的2020年会实现85%的渗透率，美国在2009年渗透率是5%，但是通过和客户的交流，了解到美国采用涡轮增压技术非常积极，到2020年会有82%的渗透率，中国的发展趋势也是类似。燃油经济性是未来非常重要的话题，涡轮增压是正确的方向，带来燃油清洁性以及效率。小型或者微型增压器，并且推出了突破性的增压技术，在很多不同计划中，正如我前面提的，我们在中国看到很多计划，有很多方法可以提高内燃机的效率，通过使用涡轮增压技术提高内燃机的效率。无锡空气压缩机为了保证涡轮增压器的正常工作，要经常进行清洗。
涡轮增压器提供高原补偿的功能。部分高海拔地区，海拔越高，空气越稀薄，带涡轮增压器的发动机就可以克服因高原空气稀薄导致的发动机的功率下降。改善发动机的排放。涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油发动机达到欧二以上排放标准不可缺少的配置。提高发动机升功率。在发动机排量不变的情况下可以通过增加进气密度，让发动机可以多喷油，从而提高发动机的功率，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同样的功率输出的要求下可以降低发动机的缸径，缩小发动机的体积和重量。具有很高的可靠性和良好的匹配特性，高瞬态响应特性。
那涡轮增压器的工作原理：首先发动机排出的废气，推动涡轮排气端的涡轮叶轮，并使之旋转。由此便能带动与之相连的另一侧的压气机叶轮（左边）也同时转动。于是压气机叶轮就能把空气从进风口强制吸进，并经叶片的旋转压缩后，再进入管径越来越小的压缩通道作二次压缩，这些经压缩的空气温度会比直接吸入的高，需要通过中冷器进行降温之后再被注入汽缸内燃烧。如此重复即是涡轮增压器的工作原理。节气门的作用：在发动机进气系统中主要有两大部件，一、是空气滤清器，负责过滤空气中的杂质；二、是进气管道，将空气引入到气缸中。脉冲增压系统是将不同的气缸的废气分别导入到涡管里。
涡轮增压器：涡轮增压器在低转速时有迟滞现象，但高速时增压值大，发动机动力提升明显，而且基本不消耗发动机的动力；而机械增压器，是发动机运转直接驱动涡轮，没有涡轮增压的迟滞，但是损耗部分动力、增压值较低。一旦把它们结合一起就可以优势互补了。涡轮增压器它的工作原理其实并不复杂，简单来说它就是通过发动机所排放出来的废气推动涡轮运转，然后通过涡轮驱动与它连在同一个连接轴上的涡扇，不断向发动机气缸内压入新鲜空气，这样气缸在单位时间内进入的空气就越多，它的工作效率也就会越高。涡轮增压器属于高温部件，因为驱动它运行的气体直接来自气缸内排出的废气，温度高达900C-1000C，而在全负荷状态下，涡轮的转速可以达到每分钟18万-20万转。涡轮在如此高温下还要做着如此的高速运转，自然需要特别高效稳定的润滑条件。而且在高温高压环境下工作，增压器的各个部件以及润滑油就必须具备良好的耐高温性和密封性。发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。贵阳华源莱动柴油涡轮增压器哪家好
涡轮增压发动机不只可以增加发动机的功率，而且可以提高其热效率。浙江常见博格华纳涡轮增压器
涡轮增压器是完全依靠发动机燃烧后产生的废气来驱动，所以它与引擎之间只有气动联系。且因涡轮增压的构造特性，随着发动机转速、供油量及负荷的变化，增压器的工作参数也会相应的产生变化，但是这里要注意的是压气叶轮增强气压的驱动力完全来自废气涡轮，利用的是发动机的废气，不消耗引擎自身的功率。因此，压气涡轮被废气涡轮推动后产生的高出大气压力数倍的增压气体不但不会“偷力”，反而有助于提高发动机的动力性、经济性，这样一来，增压器提高功率，降低油耗的任务也就基本完成。浙江常见博格华纳涡轮增压器
