润滑油的使用是否正确也很重要，大家都知道增压器的转子轴承是依靠润滑油来润滑，所以润滑油的质量好坏也是十分重要的，特别是增压器的温度较高，要时常注意机油的粘度。增压器润滑不好的后果严重，会使增压器直接报废，或使增压油封加速磨损甚至脱落，可能导致导致窜油或者飞车事故。再就是驾驶员的操作习惯，在刚启动时不加油门，保持两三分钟的怠速行驶，这样做的目的是让润滑系统能够各处的润滑每个部件，包括增压器。特别是冬季来临，寒冷地区卡车，在长时间停车后，可以将曲轴与凸轮轴传感器拔掉，多打几次马达，让发动机在不启动的情况下多转几圈，让机油完全润滑，避免突然启动时的较高转速造成干磨。在长时间行驶过后也不要过快的熄火停车，也应保持两三分钟的怠速状态，使增压器平稳的下降转速，下降温度。涡轮增压器的工作条件就是高温。江西哈弗H5涡轮增压器生产
涡轮增压器包括涡轮机壳体、压气机壳体、中间壳体、涡轮、泵轮、浮动轴承、排气旁通阀和执行器等等。涡轮和泵轮装配在同一根轴上，通过两个浮动轴承分别安装于涡轮壳体和压缩壳体内。中间体内有润滑和冷却轴承的油道，还有防止机油漏入压气机或涡轮机中的密封装置等。涡轮机排气叶轮、压气机叶轮和密封套等零件安装于增压器轴上，构成涡轮增压器转子。来自排气歧管的废气压力使涡轮高速旋转，同轴上的泵轮跟着旋转，把进气压入气缸。山东J50S涡轮增压器厂家涡轮增压器是柴油发动机达到欧二以上排放标准不可缺少的配置。
涡轮增压汽油机的正确使用：定期清洁或更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气机叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加速磨损。检查涡轮增压器的运转情况。在出车前、收车后，应检查发动机进气管路的连接部分，防止出现松动、脱落情况造成涡轮增压器失效或空气短路直接进入气缸。检查涡轮增压器是否有漏油、漏气现象；增压器壳体是否有过热、变色、裂纹等现象，如有立即查明原因加以排除或更换。当涡轮增压器出现异响时，决不能继续使用，应找出原因，加以排除。
涡轮迟滞并不会出现在稳态工况下，也就是定住一个油门开度例如全油门加速，是没有办法感受到涡轮迟滞的。当踩下油门后，涡轮并不是立刻进入工作状态，而是要先通过之前发动机运作产生的废气推动涡轮叶片，达到一定转速之后才能产生一定的增压作用，提高空气压力，这些高压空气充满进气管道、中冷器之后，才开始进入气缸燃烧。踩下油门，到增压空气参与燃烧，需要一定的时间，涡轮从怠速到进入正常工作状态，并非一瞬间发生的，而是要比油门动作稍微晚一些，所以被称之为涡轮迟滞。在设计涡轮增压器时，首先要计算的是它的热力参数。
涡轮增压技术的发展趋势：可变二级涡轮增压技术，可变二级增压技术融合了可变截面涡轮增压的技术和二级涡轮增压的技术，极大地拓宽了增压器高效流量范围，在重型柴油机和高性能轿车柴油机上都有良好的应用前景。在发动机低速时，调节阀关闭，所有废气先经高压级涡轮膨胀，再经低压级涡轮膨胀；当发动机在高速大负荷工况时，调节阀打开，部分废气不经高压级涡轮而直接经低压级涡轮膨胀后排出，以降低高压级涡轮效果，从而降低高压级压气机压比，使总进气压比不超过设定值。个别涡轮增压器采用螺杆式压气机。4F20TC涡轮增压器品质
为了保证增压器的正常工作，勿立即熄火。江西哈弗H5涡轮增压器生产
涡轮增压的工作原理：汽油机涡轮增压系统是由涡轮增压器和中冷器两部分组成，通过涡轮增压器压缩空气，由中冷器对压缩后的空气进行冷却。涡轮增压器由涡轮室和增压器组成。涡轮室的进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上；增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在通往进气歧管的进气管路上。涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴钢性联接。中冷器是涡轮增压系统的一部分。空气被高比例压缩后温度会升高，容积率反而降低。所以，增压后的空气在进入汽缸前要对其进行冷却。江西哈弗H5涡轮增压器生产
