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北汽新能源企业商机

车辆新能源化发展已然成为汽车行业未来的主流。推广新能源汽车不再只是因为我国绿色出行的号召,更是为加速绿色物流发展。市场上琳琅满目的新能源货车让不少卡友们挑花了眼。那么,什么类型的新能源货车更适合当下迷茫的你呢? ▎1、液化天然气(LNG)货车 作为目前新能源市场上的老大哥,液化天然气(LNG)货车是许多卡友购买新能源货车时的首要选择。 自1971年,我国***辆液化天然气(LNG)汽车诞生起,LNG车辆相关技术正逐渐成熟,在电子技术和机械制造技术的支持下,车辆的安全性和控制性均能得到保证。 天然气瓶减重与加气站体积缩小,促使现在快速加气*耗时两分半。 北汽新能源厂家直销

运行效率低 一方面,电池寿命的长短不能预估,一般来说,现在新能源物流车的续航里程基本能满足***10小时的作业需求,一块电池的使用寿命在三四年左右。 由于电池的不确定性,对整个物流配送的过程以及物流企业运行,都有一定的风险性,从而影响其效率。 ● 充电基站少 目前来说,物流企业在应用新能源车辆的时候,基建的缺乏,尤其是对于***一公里配置方面是一个比较突出的问题。 住建部要求,国内大型公共建筑配建停车场、城市公共停车场具有充电设施的停车位不低于总车位的10%。 但实际情况却并不是这样,其中在基建的地域分布上,也是不均匀的,这就有可能导致充电不及时,新能源物流车停在半路上。三水北汽新能源哪里有售

如果使用的是纯电动物流车,每天行驶的里程在180-200公里之间,按照低谷用电电费价格比较低0.7元/度电来算,纯电动车每公里的耗电可以低至0.26元。 长此以往,节省的成本也是很可观的。 ● 通行政策不同 纯电动物流车畅通无阻 除了成本是大多数物流企业关心的问题外,还有一个问题也是大家争议的,那就是——路权。 今年,国内多个城市,譬如深圳、重庆、西安、上海等城市都出台了纯电动物流车市区通行政策,尽可能的给予纯电动物流车更大的路权,从**层面去引导物流企业使用纯电动物流车。 相反的,传统的柴油轻卡在上述城市都受到了程度不同的限行,导致物流企业的运输受阻。

随着科技的发展,新能源在物流方面的营运也变得***。 近日,我国一纸文件,将新能源物流车的应用推向一波高潮,新能源物流车或将迎来更进一步的发展。 ▎一、政策支持、市场空间大 ● 1、新能源车重点区域将达到80% 10月9日,***办公厅印发的《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》(简称“行动计划”)指出,要加快新能源和清洁能源车辆推广应用。 到2020年,城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中,新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%,重点区域达到80%。 到2020年,在全国建成100个左右的城市绿色货运配送示范项目。 加大对示范项目物流园区(货运枢纽)建设、新能源车辆推广应用、绿色物流智慧服务平台建设等支持力度。 我国的这一政策,笔者看来,意味着新能源物流时代的真正到来! 现在,大家都在讨论新能源车。那么,目前在物流行业,有多少物流企业真正使用新能源物流车呢?

从技术角度看,氢燃料电池技术将在五年内逐步走向成熟,预计到2030年可完全实现商业化。 物流运输是目前**适合推广燃料电池汽车的领域。 虽然一些关键材料,如燃料电池催化剂、质子交换膜、碳纸等方面上依然处于实验室阶段,但我国已在氢燃料技术方面获得明显成果,居于全球**水平。 不仅如此无论是煤制氢,可再生能源制氢,还是工业副产品制氢,中国都有巨大的供给能力,氢燃料电池货车的未来不容小窥。 目前市场中除以上三类新能源货车外,还有混合动力货车、甲醇动力货车、压缩天然气(CNG)货车等可供各位卡友们选择。 对于有意向尝试新能源货车的卡友们来说,新能源是行业未来发展的必然,提前进入未来,提前感受物流业的无限可能性,不也是美事一桩吗?北汽新能源厂家直销

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