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汽车驾驶舱域控制器基本参数
  • 品牌
  • 延擎电子
  • 型号
  • 齐全
汽车驾驶舱域控制器企业商机

面向未来汽车电子电气架构的域控制器平台:集中式电子电气架构的必要性汽车电动化、智能化、网联化和共享化对汽车电子电气系统提出了新的技术挑战与需求。汽车电动化引入了电机、电池、电控等电子电气设备,使系统复杂性上升;在驱动形式方面,纯电动和不同拓扑结构的混合动力共同发展;以上两点结合终端客户的个性化需求,大幅增加了未来汽车变形开发需求,汽车企业需要有效的变形管理,降低变形开发的成本。汽车智能化面向自动驾驶的实现,摄像头和雷达等环境传感器的信息传递需要高通讯带宽;信息的处理和融合需要较高计算能力;另外,车辆运动控制系统需要跨功能域的总体协调控制。汽车网联化将使终端客户对车辆功能的预期发生改变,更趋向于消费电子的经验,期望快速的功能更新和升级。汽车共享化改变了商业模式和汽车的拥有模式,运营商需要车队管理和云端控制,需要智能化的车辆状态监控和维护,这也需要较高的计算能力。一般有刷控制器可以通过更换三端稳压集成电路排除故障。湖北汽车驾驶舱域控制器生产厂家

汽车域控制器研究:信息安全漏洞随着汽车ECU的增多,被外部攻击的可能性也就增多了,现在的汽车与外部的数据交换越来越多,发展也给提供了攻击的可能性,如果还是分布式架构,就不能很方便地把一些关键系统保护起来,比如引擎控制和制动系统这些属于动力和传动控制方面的。可以单独把这些动力、传动控制系统组成一个域,通过中间网关与其他域隔离开,使其受到攻击的可能性减小,同时加强这个域的网络安全防护,这也产生了对域控制器的需求。湖北汽车驾驶舱域控制器生产厂家控制器更换方法:先把新、旧控制器的引线作对应辨认。

域控制器产业链拆解:从生产流程来看,汽车电子控制器产业链主要经历了:晶圆生产、(芯片)封装测试及系统应用(MCU及各类控制器等)。上游中心产品芯片,决定了域控制器的中心计算能力,芯片设计层面主要由海外垄断,晶圆代工和封装测试层面大部分国产化半导体企业具备实力;中游中心产品MCU(海外为主),PCB板(国产化率较高)、无源器件(一定程度国产化);下游控制器总成厂商主要是全球零部件巨头企业靠前,近年来国内部分上市公司和初创企业逐渐实现了产品研发和订单斩获。

智能化的发展催促线控转向的产生。转向系统从较初的机械式转向系统(MS)发展为液压助力转向系统(简称HPS),之后是电控液压助力转向系统(EHPS)和电动助力转向系统(EPS)。目前乘用车上以EPS为主流,商用车以HPS为主流,EHPS在大型SUV上比较常见,其余领域比较少见。智能化的趋势下,L3及以上等级智能汽车要求部分或全程会脱离驾驶员的操控,对于转向系统控制精确度、可靠性要求更高高,催促线控转向(SteeringByWire,SBW)的产生。线控转向(SBW)系统是指,在驾驶员输入接口(方向盘)和执行机构(转向轮)之间是通过线控(电子信号)连接的,即在它们之间没有直接的液力或机械连接。线控转向系统是通过给助力电机发送电信号指令,从而实现对转向系统进行控制。SBW(steeringbywire)的发展与EPS一脉相承,其系统相对于EPS需要有冗余功能。踩加速踏板时,加速踏板信号有超过4V的电位变化,则可排除加速踏板故障。

汽车域控制器研究:这些年汽车电子一个明显的发展就是芯片使用量越来越多,从传统的引擎控制系统、安全气囊、防抱死系统、电动助力转向、车身电子稳定系统、车灯控制、空调、水泵油泵、仪表、娱乐影音系统。到现在已经普遍使用的胎压监测系统、无钥匙进入启动系统、电动座椅加热调节,还有不断成熟、方兴未艾,正在普及推广的辅助驾驶系统、矩阵大灯、氛围灯。还有电动汽车上的电驱控制、电池管理系统、车载充电系统,以及蓬勃发展的车载网关、T-BOX和自动驾驶系统等等,这些应用带动了电子控制单元ECU数量的大幅增加传统的汽车电子电气架构都是分布式的,汽车里的各个ECU都是通过CAN和LIN总线连接在一起,现在汽车里的ECU迅速增加到了几十个甚至上百个,对分布式架构提出了挑战,越来越向集中式靠拢。外接充电管理实现充电的连接,监控充电过程,报告充电状态,充电结束。安徽远程汽车驾驶舱域控制器辅助系统

在整车正常运行的工况下,将IGBT的电流能力发挥到较大,整车动力性更强。湖北汽车驾驶舱域控制器生产厂家

高等级自动驾驶需要控制器备份功能,在主控制器功能失效时,备份功能仍能保证车辆继续安全的自动驾驶一段时间,该备份功能也可融合到运动域控制器中。域融合集中化方案:更进一步,运动域控制器可与网关融合,并集成车身域中间控制功能,成为车辆层级的集成型域控制器,或称车辆计算机。由于相应功能域的安全等级要求不同,此种深程度域融合需要硬件虚拟化技术支持,以防止不同安全等级功能间的相互影响。另外,如果L1和L2驾驶辅助功能成为标准配置,也可融合到车辆运动域控制器中,而非标准配置的高等级自动驾驶采用自立的域控制器。湖北汽车驾驶舱域控制器生产厂家

宁波探谱汽车科技有限公司主营品牌有延擎电子,发展规模团队不断壮大,该公司生产型的公司。是一家有限责任公司企业,随着市场的发展和生产的需求,与多家企业合作研究,在原有产品的基础上经过不断改进,追求新型,在强化内部管理,完善结构调整的同时,良好的质量、合理的价格、完善的服务,在业界受到宽泛好评。公司始终坚持客户需求优先的原则,致力于提供高质量的毫米波雷达,电子后视镜与雷达集成,驾舱域控制器,平台化产品应用的车辆EC。宁波探谱自成立以来,一直坚持走正规化、专业化路线,得到了广大客户及社会各界的普遍认可与大力支持。

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