4S店是授权经销商,每个月都背负着沉重的任务压力,因此4S店的进货渠道只有工厂。非4S店,进货渠道就比较杂了,但有一点可以肯定,他们不可能直接从工厂进货。那么,低价销售的车辆肯定不是比较,包括车辆库存时间长的、水泡车、车辆有小划伤的、小故障修复的等等。比较好的车肯定优先4S店。当然如果是厂家或者4S店授权的经销商货源上可能会有保障一些。4S店能够提供符合厂家标准和要求的售后服务,重视客户满意度。很多小汽贸,只能卖车不能修车,或者即便是修车也不提提供质保,如果从非4S店渠道购车,在质保期内还是要回4S店保养维修,这个时候你发现4S店你一个人都不认识,虽然他们依然热情礼貌。买车简单,某天就能搞定,修车要修上几年,每年到4S店多少次。从后期服务的便利性看还是优先4S店购车。 4S店经营二手车业务更具优势。顺德特约4S店提车
现在很多品牌4S店都能够办理分期付款业务,而且很多车型都有厂家的贴息政策支持,比如两年0利息等。非4S店渠道也可以办理分期,但享受不到厂家贴息政策。学问就在这里,他们的车价比较低,其实他们买车并不便宜,只是因为消费者办理了分期他能够通过收取高额手续费来弥补车价及利润,如果你买裸车他是不会给你这个价格的。建议消费者先多渠道了解清楚,在4S店办理有厂家贴息政策的分期付款是比较划算的。刚入4S店的销售人员都要从很基本的擦车、背产品卖点开始,有店内培训,定期也会参加厂家的专业培训和认证。这和外面不正规的店只靠师傅带徒弟是不一样的。不管是从技术层面,还是服务水准层面,4S店的销售人员都是经过专业培训的。 乐从比亚迪4S店电话汽车4S店将要被新零售模式取代?还为时尚早。
由于汽贸店的车是来自沿海或发达城市(浙江、上海及山东等省)外调的,因沿海城市经济发达,当地4S店提车任务重,为了获取厂家返利且不冲击本地市场,消化长库龄车型,所以许多沿海城市4S店把内地市场做为冲量的战场之一。说白了也就是中间赚个差价,如果价格一样的话,谁还会去汽贸店买。但4S店从厂家取车,而汽贸店在外调车,同样车为什么汽贸店能卖得比4S店要便宜呢?难道汽贸店做亏本买卖吗?当然不是的,因为汽贸店在降低价格的同时还会通过其他手段把之前便宜的钱给捞回来的,比如捆绑一些小的保险公司,出险和赔付完全得不到保障,出了问题出现场慢,不能全额赔付等等。又或是捆绑销售一些成本低,质量差的精品,比如您在马路上看到很多起泡的防爆膜,变形的踏板,脱色的尾翼等。您省下来的钱通过这些方式又还给了汽贸公司。否则,汽贸公司难道当不用钱的“搬运工”吗?他不要挣钱,不要发工资。
其实,选择到4S店投保主要有以下几点原因:原因一:方便省心,免去选择的苦恼!全国现有四十余家保险公司,售前售后相对分离,可谓是鱼龙混杂,眼花缭乱,而作为普通消费者,谁敢说自己对车险行业非常了解,与保险公司打交道,富有经验?但是,4S店可以,因为4S店足够了解!4S店每天面对几十单事故案例,每周与保险公司打交道几百次,每月处理近千个客户疑难,所以对各个保险公司的客户理赔服务也必须有足够的了解,择优汰劣,只有信誉良好、可以真正为客户做好服务的,才会择优合作。为什么4S店都推荐你全款买车?
每个4S店都是由厂家发运输板车直接送车到店,因为成本的缘故,大约为4-7元/公里,而汽贸店在外提车绝不可能采用板车将你要买的爱车运输到店。那要怎么运回来呢?拔掉车辆行车电脑中的里程控制保险丝,由于新车尚未上牌,不怕测速,所以提车员就可以在高速上一路逛飚将爱车送到你手上了,相信很多朋友在高速都看到过无牌车一路150-180飞驰而过的情景。车辆到店后,装上保险丝,你会发现里程还是0,平时别人摸一下都心疼的爱车,在运输途中,可能在室内吸烟,可能高速通过减速带,可能在颠簸的路面高速通过,您不心疼吗?如没有按照磨合期进行相应驾驶操作,来回开了几百公里,导致车辆里程记录不真实,延误正常首保和常规保养周期等。这种运输的方法,对于新车来说,无疑是个致命的损害。 4s店定损需双方签什么手续?南海汽车4S店在哪里
在汽贸买车和4S店有什么区别?顺德特约4S店提车
4S店究竟能不能做好二手车业务?我想这个答案是显而易见的,4S店在二手车业务当中,是天生具备优势的。从品牌角度来讲,大家都说二手车业务现在比较大的障碍是消费者对二手车或者二手车的经销商缺乏基本的信认感。如果一个4S店来经营二手车业务的话,就比传统的二手车经销商在品牌信任度上有明显优势。整车厂与经销商集团在置换和补贴政策上就给4S店很大的支持。大家都说现在电商在补贴,其实厂商在新车置换业务当中也给了4S店大量的补贴,在过去几年当中补贴的数字是非常高的。如果各个4S店、经销商集团能够利用好补贴的政策,是可以实质性推动自己二手车业务的。而实际上,置换业务更多的还是在为新车的置换服务,而不是在二手车的零售业务当中能够发挥出应有的作用。 顺德特约4S店提车
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