比亚迪，我国自主车企的良好**，比亚迪是为数不多的正向研发的车企，对于电池起价的比亚迪，老总王传福用超前的眼光，较早尝试新能源电动汽车，随着全球电动汽车的火热兴起，比亚迪顺势而为成为全球新能源汽车的领航者，并开创了旗下新能源品牌王朝家族。一直以来，比亚迪的技术水准得到了广大消费者的认可，但其外观设计却始终成为影响其销量的诟病，在国内自主车企车型设计集体向上的大环境下，比亚迪也紧随节奏，高新聘请前奥迪设计总监艾格，艾格的加盟可谓使比亚迪如虎添翼，闭关两年为比亚迪带来了全新的“DragonFace”家族设计，且第1款采用龙颜设计的比亚迪宋Max成为比亚迪旗下的第1款爆款车型。比亚迪唐0-100公里加速时间为4.6秒。库存比亚迪唐销售
行李仓只能放下一个24寸的行李箱和一些小物品。不过根据交通法的规定，该车可以安装车顶行李架（高度距车顶在50公分之内，总高不得大于4米）!【动力】205匹马力带动将近2吨的车已经很好了，动力充沛，后劲十足。如果想比亚迪驾驶把档杆往左拨动成运动模式，那酸爽。不过我只用过两次左右，因为新车跑磨合、油耗太高。加速推背感：动力完全够用，家用足够了，挂上运动模式真有推背感！【操控】方向盘操控感：个人感觉方向有点轻，和我之前开的车不一样。但有两种模式可调（运动正常）我觉得没什么变化。【油耗】高，实在是高！都快赶上漏油了！城市道路行驶：很高，超出了预想的结果。12--15个油耗。高速路行驶：还行，*低表显为，正常在7个左右。【舒适性】座椅舒适性：座椅宽大，软硬适中，就是皮质不是很好，经常会闷得出汗。车内噪音：噪音控制的很好，对于20万以内的车，已经算是很大的进步了！不过速度上来后风噪、胎噪还是蛮大的，音响打开可以遏制一些！【外观】整体外观大方、协调。尤其是前脸很有特色，后塌式尾部，有些运动气息。【内饰】多媒体：功能强大，完全摆脱了以往u盘、光盘。只要有网络啥都可以听、可以看，就是一台平板电脑。青浦区20年比亚迪唐4S店比亚迪唐的外形很时尚。
比亚迪唐外观方面，比亚迪唐整体上依旧有S6、S7的影子，但是新车在车头方面则采用了全新的设计，大面积的镀铬、黑色蜂窝状的进气格栅、前保险杠上的“大嘴”式进气口、LED日间行车灯以及全新造型的五辐轮毂，明显比S7更加运动了很多。
车身侧面，新车侧面印有“542”的标识，这表示唐是一款比亚迪“542战略”新车，其中“5”0-100km/h加速在5秒内、4四驱、2百公里油耗在2L内。比亚迪采用了个性化的尾灯，两尾灯之间还加入了一条镀铬装饰。此外，新车后保险杠中集成了极具性能气息的双边单出式四边形排气管。
比亚迪唐车身侧面错落的双腰线设计给人一种俯冲式的运动感，悬浮式车顶的设计为整体颜值的提升起到了功不可没的作用，这种设计增加了层次感和立体感。外后视镜采用了双色设计，转向灯和360°全景摄像头都集成在其中，非常实用，这也符合当前的设计潮流。22英寸运动轮圈强化了全新一代唐的横向视觉效果，同时使得侧面比例更加协调。与之配备的是强调操控与运动的马牌CSC5轮胎，规格尺寸为265/40 R22，同时还配备Brembo刹车卡钳和通风盘。比亚迪唐的空调制冷效果上佳。
比亚迪唐的外观，外观很不错，相当酷炫。外观的很帅气，整体的车身设计也是比较凶猛，有一种感得让人比较有想开他的感觉。日间行车灯必须有，近光灯设计到位很赞，光线直射，夜间行车不会影响对面车辆。转向灯采用的是LED流水灯，颜值高，好看。内饰的样式还是很有科技感的。每次开导航都要竖起来，熄火又横过来。材质上边属于精细，厚道，内饰都还可以，新车开回来的时候没有什么异味，车里放了几个炭包的空间完全可以给满分，后备箱容积很大，我们家人出去自驾游。比亚迪唐WLTP续航为400公里。青浦区20年比亚迪唐4S店
比亚迪唐车的性能如何？库存比亚迪唐销售
就比亚迪唐舒适性方面，唐的舒适体验不输同类任何车型。前悬挂和后悬挂分别采用麦弗逊式单独悬挂和多连杆式悬架，行驶至较为坑洼的路面时，较软的底盘不会让驾驶者和客人感觉不适。唐座椅的包裹性以及柔软度都属同级别上层水平，空调速率较高，温度控制的能力很强，车内的隔音成效很好，让我感受到了比亚迪在营造舒适感方面极高的造诣。综合来看，唐之所以受年轻驾车者欢迎，绝不仅只因为外观方面的优点，舒适度、动力、空间等方面同样不甘落后，每一项都能满足消费者需求。库存比亚迪唐销售
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