企业商机
杰宝大王电动车基本参数
  • 产地
  • 无锡
  • 品牌
  • 杰宝大王
  • 型号
  • 400T-2
  • 是否定制
杰宝大王电动车企业商机

根据新国标,电动自行车必须要满足:

■ 有脚踏骑行功能;

■ 车速不能超过25km/h;

■ 重量不能超过55kg;

■ 电压不能超过48v,电机功率不能超过400W。

2018年5月15日,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准,将于2019年4月15日正式实施。

“新国标”坚持电动自行车的非机动车属性,以确保消费者的生命财产安全和基本出行需求为原则,对电动自行车外形、车速、功率等技术指标进行明确规定。


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天凉给电动车“加衣”时,99%的人忽略了它[中心摘要]如今市面上的电动车主要采用两种电池,一种是铅酸电池,另一种是锂电池,而这两种电池都是十分怕冷的!眼看冬天就来了,我们该如何保护好电动车电池呢?***就教大家几招。十一国庆一过,气温明显下降,明明前***还在穿半袖,第二天就不得不套一个外衣了,想必平时骑电动车的用户们,也有些冻腿了吧?笔者也给自己心爱的电动车换上了冬装,挡风棉被、车把套等等御寒装备一应俱全,其实看似给电动车保暖了,实则是为了保护自己,在天气寒冷的环境里骑行,我们往往忽略了电池。宿迁正版杰宝大王电动车维修福建突发惨烈车祸,电动车上祖孙双亡!男孩才6岁。

步入低碳行业的贵族


         在宽敞的办公室里,名贵的家具和真皮沙发让人很是惬意,办公桌和书架上有几件造价不菲的翡翠和玉器,另一半空间里有一座台球桌,桌面上还留有母球老白和黑球8,尤如工厂与市场的博弈,对着的墙面上挂着一副《沁园春•雪》的书法作品。这里的主人陆正刚,头发梳得一丝不苟,西装加格子衬衫,别致新颖,在他身上有股桀骜的气息,更有几分“贵族”的气质。

        从1985年进入国企开始,陆正刚在计划经济向市场经济转变的过程中,与对两轮交通工具行业结缘,1998年与上海长久建立股份制合资企业,经营长久品牌新款自行车的销售,2000年开始电动自行车的生产和销售。相比电动车行业大部分的创业者,陆正刚的起点相当高,2007年,完成杰宝大王的全资收购,并建立无锡生产基,一期建筑面积55000平方米,年生产能力60万辆,投资超过了1.7个亿。2011年,北上建立天津工厂,完成南北布局,经过一年的磨合,对于北方市场的开拓成为杰宝大王第二阶段的目标。在短短几年里,他在配套商中间积累了极高的人气,诚信被他看做是企业必备的基因。

电池修复靠谱吗?1、电池使用一段时间后,极板上会产生***铅结晶,使电池极板硫化(及钝化),充放电能力下降(充不进也放不出)2、修复仪能输出高能电脉冲,对电池极板上的硫化物形成“轰击”效应。(打个比喻:超声波碎石机)3、鼓包,变形、漏气,断路、短路、软化、脱粉不能修复。电动车越修越坏什么原因?1、请到具备专业水准的维修站修车。2、电动车是科技的产物,电路比较复杂,只有采用各种先进的,专业的检测仪器,对电动车进行***、系统、科学的检测。告别续航焦虑 冬季使用纯电动车注意这几点。

EBB:作为杰宝大王的掌舵人,从完成收购到现有哪些经验值得分享?


      陆总:做企业很多时候都是个人性格和习惯的积累,我的创业经历比较“平淡”,也比较顺利,没有什么大风大浪。06年,上海市场对电动车进行了一次整治,上海市场的终端门店出现了退货潮,杰宝大王当时有退出市场的想法,正好我有扩张的想法,06年就开始了洽谈。随后,我们也对杰宝大王进行了评估,主要还是看中了他的品牌价值。杰宝大王从做保险箱起家,2001年开始生产电动车,在上海和周边市场有一定得影响力。

      2007年建成无锡基地后,正式完成对杰宝大王的收购,08年正式开始市场运作,以无锡为中心,方圆300公里以内实行直供,渠道直接下放到乡镇农村市场,现阶段我们完成了年销30万辆的任务。为了开拓全国市场,2011年10月,建立了天津工厂,经过一年的磨合,现在也开始正常运作,我们都是按照正规化的经营模式来操作,行业中很品牌采用代加工的方式,我认为这种模式是死路一条,我们一直坚持规范化自主化的研发和生产,全盘掌控自己的产品和市场。 带你了解电动车没劲怎么办。宿迁正版杰宝大王电动车维修

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对话陆正刚:

        EBB:相比很多电动车企业领导,您的经历更加丰富,走过计划经济末期,在**和国企都有过从业经历,也有与上市公司的合作经历,哪个阶段对之后的创业帮助比较大?

       陆总:每个阶段有不同的经历,积淀也不一样,应该说对自己经营企业都有所帮助。我赶上了计划经济末期到市场经济转变的浪潮,在****从事秘书工作,学会了怎样处理人脉关系,国企的工作学会了管理,积累了人脉资源,与上市公司的合作懂得了资本运作,也完成了创业的原始积累。从我涉足交通工具行业至今,差不多有29年时间,应该是这个行业里从业**老的,对整个行业有了自己的判断能力。


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