我们常说某辆车好开不好开,翻译成工程语言,就是整车的驾驶性。驾驶性是驾驶员在操控汽车行驶时的主观感觉,主观评价对驾驶性的对标和指导驾驶性改善非常重要。但主观评价非常依赖于评价人员的个人感受,同时也受试验环境的影响大,重复性低。因此,定义可复现、可比对的客观工程指标非常重要。双离合变速箱的离合器控制和换挡策略会直接影响整车的舒适性和动力性。驾驶性评价指标主要从平顺特性(舒适性)、响应特性(动力性)两个维度来确定相关指标。有的品牌乘用车将稳定性/抖动、冲击和换挡时间作为客观评价指标。作为整车的大脑,自动变速箱的表现将直接影响整车的驾驶性。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又称变速箱。湖州湿式变速器生产
实现自动换档的变速箱形式有多种,各有优势和劣势。AT变速箱的优点是换挡平顺。缺点是需要较多的机械零件,使得整体重量较其他种类变速箱更大,制造成本也更高。另外,AT变速箱的传动效率不是很好,油耗偏高。CVT变速箱的优点是省油、环保。它可以根据发动机工况合理选择适当的传动比,让车辆在各个车速时都能达到很好的燃油经济性。传动效率可以达到90-97%之间。相应的,由于发动机可以在良好工况下工作,其排放的有害气体也较少。另外,CVT变速箱的平顺性好,舒适性佳。由于没有固定档位,这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性,没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音。尤其在城市中走走停停的路况中,舒适性很高。还有,CVT变速箱由于没有AT变速箱较复杂的行星齿轮等结构,使得其整体构造简单、体积更小,便于大规模量产,生产成本也能进一步降低。AMT变速箱AMT变速箱可以理解成电控的手动挡,简单的说就是自动化的MT,是在传统的手动变速器基础上改进而来的。优点是结构简单,传动的效率高、成本低。缺点是换档平顺性差。双离合变速箱DCT,有两组离合器,优点是换挡快、效率高,加速性能好。缺点是换档平顺性。绪声动力在以上形式变速箱方面都有丰富的研发、量产经验。绍兴手自一体变速器测试当驾驶员采取制动时,电动汽车滑行,很容易滑到路边掉进沟而翻车。
变速箱是汽车的关键零部件,它的好坏直接关系到车辆的行驶性能。很多主机厂有自己的变速箱公司,但也有很多车企配套使用其它专业变速箱公司的产品。买车时了解一下整车搭载的变速箱,可以给自己的购车决策提供一定的参考。以下介绍一下几家主要的变速箱公司:德国的采埃孚(ZF)是全球三大变速箱厂商之一,全球500强,其变速箱技巧成就异常深,不只换挡非常敏锐,并且异常的稳固把持方便,主要客户有宝马、奥迪、保时捷等。日本爱信(Aisin)也是环球三大变速箱厂商之一,它的变速器产品序列非常丰富,包含4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖,像丰田等日系车大多使用的是爱信变速箱。日本捷泰克(JATCO)也是全球三大自动变速箱供商之一。主要为大多数主流整车制造厂如日产、三菱、马自达、宝马、路虎、起亚、华晨等提供自动变速箱。德国格特拉克(GETRAG)是世界上比较大的单独变速箱生产商之一,也是全球有名的乘用车和商用车传动系统供应商。目前为奥迪、福特、通用、宝马、铃木等超过40家全球汽车制造商提供配套服务.上海绪声动力科技有限公司的专业团队大多来自以上四家企业,拥有丰富的变速箱研发,生产,测试和标定经验,覆盖硬件和软件,欢迎有需要的客户咨询。
除了大家较为熟知的粘度指标,变速箱油还有其它衡量指标,比如闪点和倾点。闪点是指ATF在高温下的闪火点(闪爆点),一般闪点的指标在不低于170C度为好;闪点偏低会加速ATF的氧化,同时容易挥发,增加不稳定因素和安全因素,直接影响使用寿命。倾点是指装在容器中的ATF以45度的角度倒出在低温下多少度不能流动,好的ATF其倾点不能高于负40度;以前国内是以凝点为检验标准,但ATF在凝固前可能已经失去了流动性(半凝固状态),故此检验方法不够科学欠准确,后改为国际统一的检验标准。因此,一款变速箱油的好坏,要从粘度,粘度指数,闪点,倾点等多个指标进行综合评价。按传动比的变化方式划分,变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。
买车时到底选手动挡还是自动挡车型呢?绪声带你了解一下。手动档/MT驾驶员需要通过操作杆控制变速箱内不同齿轮啮合,改变转速比变速。手动挡车型操作复杂,上手难度高,短时间内很难达到灵活操控,需要一定的时间来适应。但是对于驾车老手而言,手动挡更有驾车乐趣,而且省油,动力发挥更有掌握在自己手中的感觉。目前市面上主要有五档和六档手动车型。优点是:成本低,维护保养经济、方便。缺点:堵车很累、需要一定的操作熟练度。自动/AT通过车上装置的发动机转速和车速传感器,通过ECU计算,发出指令,由电磁装置操纵变速箱内不同齿轮的啮合,改变转速比变速。自动挡车型操作简单,上手快,适合一些怕麻烦而又“控制欲”不高的驾驶员朋友。但是比较费油。目前市面上主要有六档,七档,八档,九档甚至十档自动箱。优点:操作比手动挡车型方便,让开车变得简单方便,易于新手上路。缺点:燃油经济性相比手动挡较差,造价和维护保养成本都要高于手动变速器。但随着技术的发展,自动箱的油耗越来越接近甚至优于手动箱。绪声动力拥有专业的研发、生产、销售变速箱团队,如有相关业务需求欢迎咨询。齿轮未完全啮合,用手推动掉档的齿轮或齿套。常州湿式变速器标定
新、旧齿轮搭配,齿轮不能正确啮合;齿面有金属疲劳剥落或个别齿损坏折断。湖州湿式变速器生产
无极变速箱CVT是自动变速箱的另外一种形式,它是通过发动机的转速变化来驱动离心轮改变传动带的摩擦来传递动力。通过油门大小来不分段控制变速。它的优点是没有传统自动变速器换挡时会出现的顿挫感,平顺性和加速连续性更好,操作同自动挡一样简单,燃油经济性也更高,排放更好。缺点是价格和维修保养费用较高。同时,输出扭矩偏小,车辆的动力性受到比较大的影响,起步和加速时会有“肉”的感觉。市场上搭载CVT变速箱的车型并不是很多。湖州湿式变速器生产
绪声动力科技有限公司由一群在动力和传动领域从业近二十年,拥有设计、制造、运营等方面经验,有理想有追求的专业人员于2021年3月成立,致力于创建动力总成领域线上、线下相融合的新业务模式。绪声动力立足于中国,整合全球资源,为汽车动力总成领域需求方和供给方搭建全球供应链服务平台。除了为客户提供产品和设计,还可以根据客户图纸推荐合格供应商生产,以及为客户的现有供应商提供现场支持服务,实现降本增效,提升交付水平和稳定性。绪声动力通过资源协作和专业服务,助力企业从研发到量产的整个产业化过程,包括开发设计、仿真计算、测试标定、制造工艺、精益生产、智能制造、项目管理、质量管理、设备管理、仓储物流、工业工程、采购寻源、供应商管理以及售后等。在促进汽车零部件行业在新形势下高效发展的同时,我们也致力于推动广大行业内人员的转型发展,通过在专长领域展现能力,在新的领域拓展技能,充分实现自我价值。打造具有中国本土优势的专业供应链平台,服务全球业务伙伴。