检查增压器进油管和回油管路。增压器进回油管路要干净,进回油管不能扭曲阻塞。如果增压器进回油口使用密封垫片,检查垫片是否有腐蚀、变形现象,垫片不能挡住进回油口。预润滑增压器。增压器安装在发动机上,暂不接入油管,先从增压器进油口向增压器内加入干净的机油,并用手转动转子,使增压器轴承充满润滑油后再连接进油管。试运转。启动柴油机,3～4s内增压器进油口必须显示出油压，防止增压器轴承系统因缺润滑油而损坏。运行2min,检查转子转动是否平稳无杂音,然后停车,观察转子是否可平稳地靠惯性运转,正常情况下约半分钟后才停转。发动机负载运行时,油压必须在196～392kPa之间才安全，怠速运转时,油压应不低于70kPa。涡轮后的排气背压和空气滤清器压力降均不得超过4.9kPa,空气滤芯应避免潮湿,因为潮湿滤芯会明显增加压力降。振动筛式气液增压器可轻松将低压空气能转换为高压油能，可替代复杂的机械液压装置，如液压泵。洛拖4105涡轮增压器
为了使增压器正常运转，必须经常维护增压器和增压系统。检查压气机进、出口管路是否完好，若有破裂漏气现象，及时排除。因为压气机进口管路如果破裂，空气就会从破裂处进入压气机，带有的杂物会对压气机轮造成损坏;而压气机出口管路破裂漏气，会造成进入发动机气缸的空气不足，导致燃烧恶化。检查增压器进、 回油管路是否完好，若有泄漏及时排除。检查增压器各紧固螺栓、螺母，若松动及时旋紧。尤其注意增压器涡轮壳进口法兰的螺栓是否松动，若有松动，增压器会因振动而损坏。同时，也会因燃气泄漏使增压器转速降低，产生供气不足。如果发现增压器有不正常声响，应停机查明原因予以排除。在未查明原因前,不得继续运行。否则会损坏发动机和增压器。按发动机说明书要求，定期检查更换润滑油。增压器法兰垫片废气涡轮增压器由废气驱动的涡轮机、压缩新鲜空气的压缩机以及旁通阀控制机构组成。
增压器的主要故障：柴油机运行时,增压系统的气体流动路线是:压气机进口滤器和消音器→压气机叶轮→ 压气机扩压器→ 空气冷却器→ 扫气箱→ 柴油机进气口(阀) → 排气口(阀) → 排气管→ 废气涡轮喷嘴环→ 废气涡轮叶轮→ 烟囱。其中各组成部分的流通面积都是固定的。若上述流动路线中任一环节发生堵塞,如脏污、 结碳、 变形等,都会因流阻增大使压气机背压升高,流量减少,引起喘振。其中容易脏污的部件是压气机进口滤器、 压气机叶轮和扩压器、空气冷却器、 柴油机进(扫)气口和排气口(阀) 、 废气涡轮喷嘴环、 废气涡轮叶轮。通常情况下,涡轮增压器气流通道的阻塞是造成其喘振的主要原因。管理中应定期检查上述部件是否污损,并加以清洁,由此而引起的喘振就会被防止或被排除。
使用和保养不善：启动柴油机后，立即加负荷工作。大负荷工作后立即停机。不按规定保养和更换柴油机的进气系统、润滑系统和曲轴箱的透气孔。不及时排除增压器的漏油现象，造成增压器的涡轮结碳，损坏增压器。异物进入：压气机端面被异物损坏,这是由于异物从进气管或空滤器进入压气机壳造成的,如：进气管路密封不良,进气不经滤清直接进入压气机叶轮。不按规定更换空滤或使用伪劣滤芯，导致进气过滤不良。维护保养时异物进入增压器前进气管路。涡轮径向被异物损坏，这是由于异物从柴油机排气歧管进入涡壳所造成的，如：柴油机气缸内有零件损坏，随排气吹出，进入涡壳。安装排气歧管时，不注意将螺栓等掉入排气道，柴油机运行后吹入涡壳。任何异物进入都会破坏增压器转子动平衡,很终导致转子卡死或转轴断裂。近年来，在国外也开始采用新型的机械涡旋式增压器。
为了保证涡轮增压器的工作状态和寿命，须定期对涡轮增压发动机进行养护，并根据汽车制造商建议的里程和时间间隔更换机油、机滤和空滤等消耗品。同时，技术人员还需要在养护车辆时，关注涡轮增压器是否存在外观损伤、渗油等情况，并且连接诊断仪读取增涡轮压系统的压力数据。分析增压器失效的原因是修复的先决条件。否则，新换的增压器可以又会在短时间损坏。下面介绍典型的增压器损坏的方式和可能的原因，以便学会在车辆使用过程中如何避免增压器损坏。机油不足：增压器得不到有效润滑，导致轴承烧毁和涡轮转子抱死。机油脏污：机油携带着金属碎屑进入细小的涡轮转子润滑油道，导致此油道堵塞。局部机油压力升高，超出油封的承受能力，使机油泄漏。空滤损伤：导致异物进入涡轮增压器，损伤压气机端的扇叶。涡轮增压器可以提高燃油经济性，降低油耗。潍柴WP6涡轮增压器
增压器，活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。洛拖4105涡轮增压器
机械增压器与涡轮增压相比，具有以下优点：不存在迟滞现象，动力输出的顺畅性接近于自然进气发动机，低转速时动力响应迅速；基本上不需要对排气系统进行大改造，需对进气系统施工，改装施工技术的难度降低；与涡轮增压相比，不足的是：需损耗部分动力驱动增压机，而涡轮增压几乎是“无本买卖”；高转速时动力不如涡轮增压；噪音扰人，特别是鲁式和双螺旋式；但涡轮增压和机械增压与自然进气引擎相比都有一个共同缺点，那就是会增加发动机的负担（燃烧室工作压力上升），特别是对于改装车。对于改装车，无论是何种增压器，都需要调校行车电脑的燃料供应量、调整润滑油管道等一系列工作。洛拖4105涡轮增压器
上海阜锴增压器有限公司致力于汽摩及配件，是一家生产型的公司。公司自成立以来，以质量为发展，让匠心弥散在每个细节，公司旗下增压器，涡轮增压器，工程机械增压器，农业机械增压器深受客户的喜爱。公司注重以质量为中心，以服务为理念，秉持诚信为本的理念，打造汽摩及配件良好品牌。阜锴增压器秉承“客户为尊、服务为荣、创意为先、技术为实”的经营理念，全力打造公司的重点竞争力。
