减速箱齿轮轴生产厂家

剃齿也是齿轮加工中的一种常见工艺。剃齿常用于未淬火圆柱齿轮的精加工，生产效率很高，在成批、大量生产中得到普遍的应用。剃齿机床具有径向及轴向剃齿功能，能剃削鼓形齿及小锥度齿，特别适合汽车及摩托车等行业的成批大量齿轮加工。剃齿机按控制方式分机械剃齿机（这类机床通常采用PLC方式控制）和数控剃齿机（包括一轴至六轴数控）。剃齿机按功能分全能剃齿机：（这类机床具有轴向剃、径向剃、切向剃和对角剃功能。由于机床的功能多，结构复杂，会降低机床的刚性），径向剃齿机（只有径向剃功能，机床结构简单、刚性好），通用剃齿机（机床具有轴向剃和径向剃功能）。径向剃齿机和通用剃齿机是目前应用比较普遍的两种剃削方式。按剃齿方式分自由剃（剃刀带动工件旋转，两者之间没有强制的展成运动），强力剃（剃刀轴和工件分别由两个电动控制，两轴的同步由数控实现）。剃齿工艺在齿轮加工工艺中得到普遍使用。 齿轮轴一般是小齿轮（齿数少的齿轮）。减速箱齿轮轴生产厂家

在齿轮磨削工艺中，要合理考虑和计算磨削余量。确定合理的磨齿余量会给磨齿的生产效率及磨削精度带来直接影响。如果磨削余量偏大，那么就容易引起齿面硬度的下降，就容易使齿轮的承载力与耐磨性出现下滑，齿面还容易发生点蚀等不良现象。如果磨削余量偏小，从某种程度上讲其可以使得生产效率有所提高。但是，在实际磨削的过程中，一旦有留磨余量不均匀或是热处理变形量过大等缺陷发生，那么某些齿面上就很容易留下黑斑。总之，要综合考虑加工效率和前后到工序，确定合理的磨削余量。长沙变速箱齿轮轴斜齿圆柱齿轮外啮合传动时，两齿轮转动方向相反;内啮合传动时,两个齿轮转 动方向相同。

轮齿的裂纹与断裂是齿轮磨损的另外一个主要原因。轮齿断裂是由于工作应力大于轮齿的断裂应力，或有裂纹的轮齿其应力强度因子大于轮齿断裂韧性所致。工作应力增大的常见原因是：机械长期超负荷工作或因操作不当、齿面磨损、齿轮与花键轴配合松旷等产生冲击载荷或因轮齿形位误差过大、箱体形位误差过大，齿轮轴变形等，使齿面啮合性能变坏，局部应力增高。轮齿承载能力低，一是锻造时有细微裂纹、夹层等；二是齿根存在着隐伤产生较大的应力集中。断齿多发生在根部。所以应该从减少工作应力的角度防止轮齿断裂。

齿轮和轴是变速箱里的关键零件，其加工精度高，难度大。齿轮零件加工主要工艺流程采用的是锻造制坯→正火→精车加工→插齿→倒尖角→滚齿→剃齿→（焊接）→热处理→磨加工→对啮修整。热后齿部一般不再加工，除了主减从齿或要求磨齿的零件。输入轴的工艺流程是：锻造制坯→正火→精车加工→搓齿→钻孔→插齿→倒尖角→滚齿→剃齿→热处理→磨加工→对啮修整。输出轴的工艺流程是：锻造制坯→正火→精车加工→搓齿滚齿→剃齿→热处理→磨加工→对啮修整。确定好工艺流程后，要进行尺寸链计算，确定每道工序的加工参数。齿轮轴的形状特征原则轴线水平放置，可把各段形体的相对位置表示清楚。又能反映出轴上轴肩、退刀槽等结构。

珩磨工艺的另外一个特点是加工范围广，主要加工各种圆柱形孔：光通孔。轴向和径向有中断的孔，如有径向孔或槽的孔、键槽孔、花键孔。盲孔。多台阶孔等。另外，用特殊珩磨头，还可加工圆锥孔，椭圆孔等，但由于珩磨头结构复杂，一般不用。用外圆珩磨工具可以珩磨圆柱体，但其往除的余量远远小于内圆珩磨的余量。几乎可以加工任何材料，特别是金刚石和立方氮化硼磨料的应用。同时也进步了珩磨加工的效率。因此，珩磨工艺逐步推广开来，用于多种零件的加工。斜齿圆柱齿轮啮合传动较直齿圆柱齿轮传动平稳，传递的力较大。成都高速齿轮轴

齿轮轴表面还应具有一定的硬度和耐磨性。减速箱齿轮轴生产厂家

在变速箱齿轮机加工的工艺中，还有以下工艺：珩磨加工是运用无定形切削角度，对硬质齿轮进行终精加工的工艺。珩磨加工不仅具有很高的经济性，而且能使被加工齿轮具有低噪音的光滑表面。相对于研磨，珩磨加工的切削速度很低（0,5至10 m/s），因此避免了切削发热对齿轮加工的损害。更确切的说，在被加工齿面上产生的内应力，对设备的承载能力产生一定的积极作用。钻孔是一种旋转切削的加工工艺。刀具的转轴和被加工孔的中心是在轴向是完全吻合的，且与刀具在轴向的进给方向是一致的。切削运动的主轴应于刀具保持一致，和进给运动方向无关。内孔研磨是一种无定形切削角度的机械加工工艺。比较其他的切削加工工艺，研磨对硬质金属具有很高的尺寸和成形精度，尺寸精度（IT 5—6），很小的震纹痕高质量的表面精度（Rz = 1-3μm）等优点。绪声动力在齿轮加工工艺开发方面有丰富经验，欢迎垂询。减速箱齿轮轴生产厂家

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