干式变速器拆解分析

变速箱的基本介绍大家都了解过，现在绪声动力在您一起回顾！变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从比较初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上普遍采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。如您对变速箱有相关需求可以电话和我们联系。购买变速器，请联系上海绪声。干式变速器拆解分析

市面上有多种自动变速箱，绪声带你了解一下主要分类和优缺点：主要有液力自动变速箱(AT)、无级换挡自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱DCT。每种变速箱都有不同的优缺点。液力自动变速箱AT不用离合器换挡，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。缺点是传动效率低，油耗偏大；无极换挡自动变速箱CVT的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性。缺点是扭矩偏小；电控机械自动变速箱AMT在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合合了自动变速箱AT和手动变速箱MT两者优点的机电液一体化自动变速器。没有AMT的舒适性好；双离合器自动变速箱DCT采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来达到快速无间隙换挡的效果。缺点是有一定的换挡冲击。绪声动力专业从事变速箱研发、生产、销售业务，拥有一批高素质的专业团队，高精度的生产设备、检测设备，产品可广泛应用于乘用车、商用车，欢迎来电咨询上海绪声动力科技有限公司。绍兴自动变速器生产厂家一种比较危险的故障之一，例如电动汽车重载上坡，行驶中若出现掉挡故障时，电动汽车即可减速。

在开发变速箱的过程中。准确、有效地评估NVH非常重要。目前的评价方法有主观评价和客观评价，主观评价基于评分表进行评分，其结果依赖于个人感知，受评价人员的主观因素影响。客观评价指标的设计要能够有效反映变速箱NVH的水平。对于双离合变速箱的NVH，主要评价啸叫、rattle（敲击音）以及换挡噪音三个方面。变速箱齿轮啸叫的根本原因是传动系齿轮啮合时，齿面接触的变化激励引起变速箱系统在一定阶次高频振动 。因此，用变速箱壳体的振动位移作为衡量该品牌车型变速箱本体啸叫水平的客观测量、评价指标。变速箱的Rattle和发动机扭矩波动、双质量飞轮输入的扭振有关，一般在整车上进行评价，采用A计权声压级（dB(A)）作为客观评价指标。变速箱换挡等机械噪音是通过换档时变速箱壳体上振动加速度有效值超过背景噪音的突出量作为评价指标。通过对比客观目标和台架上双离合变速箱壳体振动的测量值或一定距离下声压级的测量值，来评价变速箱系统NVH水平。由于台架模拟的工况和实际整车有一定差异，且驾驶员在车内的感知是衡量NVH的重要因素，因此在实际评价过程中结合整车上NVH的客观和主观评价结果来做分析、判断。绪声动力在变速箱系统设计、NVH测试等方面拥有丰富经验。

除了大家较为熟知的粘度指标，变速箱油还有其它衡量指标，比如闪点和倾点。闪点是指ATF在高温下的闪火点(闪爆点),一般闪点的指标在不低于170C度为好;闪点偏低会加速ATF的氧化,同时容易挥发,增加不稳定因素和安全因素,直接影响使用寿命。倾点是指装在容器中的ATF以45度的角度倒出在低温下多少度不能流动,好的ATF其倾点不能高于负40度;以前国内是以凝点为检验标准,但ATF在凝固前可能已经失去了流动性(半凝固状态),故此检验方法不够科学欠准确,后改为国际统一的检验标准。因此，一款变速箱油的好坏，要从粘度，粘度指数，闪点，倾点等多个指标进行综合评价。轴承内(外)座圈与轴颈(孔)配合松动；轴承滚珠碎裂或有烧蚀麻点3其他原因发响如变速器内缺油。

汽车日益普及，但变速箱精却不怎么为人所知，接下来介绍以下变速箱的原理。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速器。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。如果变速箱输出轴的转速可以连续变化，则称为无级变速箱，否则称为有级变速箱。变速箱的工作原理：机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。绪声动力专注于变速箱的研发、生产，拥有丰富的经验，欢迎垂询。当发现某档掉档时，仍将变速杆推入该档，然后拆下变速器盖，察看齿轮啮合情况。南通乘用车变速器标定

传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。干式变速器拆解分析

在对变速箱进行NVH和驾驶性评价时，要注意以下几点：首先，应用客观方法评价双离合变速箱的NVH和驾驶性，需要结合双离合变速箱在整车上的匹配和主观感受，合理设定评价指标的目标值。其次，NVH问题的激励源可能是双离合变速箱，但通过客观评价和分析，需要考虑从整车悬置、声学包等传递路径方面进行改善优化。另外，评价和分析NVH问题时，结合台架、整车的客观数据分析和FMEA，能有效识别NVH问题的原因和优化方向，减少开发周期。还有，应用驾驶性客观评价和分析，可以快速、准确找出驾驶性问题相关的部件，有针对性的优化，减少开发周期。绪声动力不仅有经验丰富的设计团队，还有拥有实践经验的测试和标定团队，可以共同保证变速箱系统的高效、高质量开发。干式变速器拆解分析

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