西安静音齿轮轴

随着人们对车辆舒适性要求的逐步提高，消费者对车辆的NVH越来越敏感。车辆的NVH主要来自于车身结构件，胎噪，风噪、动力总成等。变速箱是汽车传动系统的重要组成部分，变速箱的振动和噪音会直接影响到汽车整体的工作性能和舒适度。齿轮敲击噪音是齿轮变速箱噪音的一种，它是发生在啮合非承载齿轮对上的一种冲击现象，这些非承载齿轮在旋转方向上没有任何约束，可能在某种条件下互相碰撞，从而产生了齿轮敲击噪音。这种敲击声会严重影响人们的驾乘感受。因此，要尽力减少这种噪声。齿轮轴表面还应具有一定的硬度和耐磨性。西安静音齿轮轴

我们知道变速箱是把动力从发动机传递到轮毂的传动系统，汽车变速箱典型零部件主要包括变速器齿轮、变速箱壳体、变速箱传动轴等，自动变速箱还有控制单元。除了这些硬件，控制软件也是自动变速箱不可或缺的组成部分。变速箱的常用材料包括20MnCrS5、20CrMnS5、ADC10/ADC12等。而变速箱齿轮是变速箱中不可或缺的一部分，其主要材料为20MnCrS5，是一种合金结构钢，硬度HB150-180，材料热处理变形小，低温韧性小。变速箱机加工工艺包括车削加工，热后加工，切槽加工，外圆及端面车削加工等。整个加工工艺的规划十分复杂，不仅要考虑工艺路线，还要考虑切削参数，工装夹具，以及检具和测试设备等。无锡汽车齿轮轴斜齿圆柱齿轮齿轮齿长方向线与齿轮轴线倾斜一个角度。

在机加工前的齿轮毛坯热处理很重要。通常有调质处理、普通正火、等温正火、锻造余热等温正火等手段。普通正火处理会造成不同零件或同一零件不同部位的组织、硬度出现较大差别，会降低加工性能和加剧热处理变形，进而影响齿轮精度等级和使用性能。齿轮毛坯终锻温度一般在900℃左右，毛坯仍处在奥氏体阶段，其晶粒会比重新加热明显粗大，而粗大晶粒具有遗传性且转变P+F过程滞后，容易出现贝氏体或断离珠光体，使得加工性变差。等温正火即将毛坯完全加热到Ac3线以上的适当温度得到均匀的奥氏体后，通过速冷方式将毛坯冷至奥氏体等温转变图“鼻尖”温度左右在低温炉中进行等温转变，出炉后再空冷到室温的工艺过程。生产中要根据毛坯材质、尺寸因素来合理选择和控制等温前的冷却速度、等温温度和等温时间这三个工艺参数，使毛坯在相 对恒定的温度下完成组织转变，以此来获得均匀的显微组织和合适的硬度，即硬度在160HB~197HB，金相组织为均匀的F+P。等温正火工艺的特点是正火质量稳定，热处理变形小，适合大批量生产。合适毛坯的硬度和均匀组织能保证刀具切削效率。绪声动力的制造团队对热处理方面有丰富经验。

一般的齿轮表面强度处理是通过渗碳工艺进行，而气体渗氮是另外一种齿轮表面强化处理工艺。齿轮的承载能力通常为齿根强度、齿面强度与抗咬合强度三项指标。众所周知，渗氮齿轮的抗咬合强度优于渗碳齿轮，由于加压气体渗氮技术和加压气体软氮化技术的应用提高了材料表面的硬度并改善了渗层的硬度梯度。齿轮渗氮钢无须进行淬透性控制，也可简化钢厂的冶炼管理。齿轮渗氮钢的冶炼重点是减少非金属夹杂物的含量与氧含量，这可以进一步提高齿轮的抗疲劳强度。因此，气体渗氮工艺越来越普遍地被用于齿轮表面强化处理。齿轮轴的寿命和性能好，从材料毛坯到加工工艺都非常重要。

变速箱齿轮上的油槽用于齿轮的润滑和降温，主要有如下三种成形方式：齿轮锻造完成后冷压或热压出油槽，此方式须配有单独的油压机或增加压油槽工序，且需要专门的压油槽模具；齿轮锻造完成后机加工铣出油槽，此方式增加了机加工和运转成本，影响交付进度；油槽锻造成形，此方式直接利用齿轮锻造模具，在完成齿轮坯锻造成形的同时，一次性完成油槽锻造。从成本和交付进度方面考虑，油槽直接锻造成形更经济。因此，综合考虑下来，采用锻造成形方式是比较好的选择。

因此对齿轮轴的心部要求有一定的强度和韧性，有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力。天津齿轮轴测试

齿轮轴次要结构其上有齿轮、键槽、轴肩、退刀槽等局部结构。西安静音齿轮轴

轴和轴承是变速箱里的主要零部件，在设计变速箱轴与轴承时需要考虑以下因素：首先、变速箱轴工作时承受着来自齿轮啮合的圆周力、径向力和斜齿轮的轴向力引起的弯矩，同时还有工作中的转矩。若刚度不足则会产生弯曲变形，破坏齿轮的正确啮合，产生过大的噪声，降低齿轮的强度、耐磨性和寿命。其次，应校核在弯矩和转矩联合作用下的轴的强度。齿轮上的径向力和轴向力使轴在垂直平面内弯曲并产生垂向挠度fc；圆周力使轴在水平面内弯曲并产生水平挠度fs。再次，为了得到足够的刚度，一般将轴设计的有足够的强度储备。还有，对齿轮工作影响很大的是轴的垂向挠度和轴断面在水平面内的转角。前者改变了齿轮的中心距并破坏了齿轮的正确啮合；后者使大小齿轮相互歪斜导致沿齿长方向的压力分布不均匀。所以，一般要求轴断面的转角不大于0.002rad，垂向挠度容许值为0.05~0.10mm，水平挠度容许值为0.10~0.15mm，合成挠度要求不大于0.2mm。另外、为保证工作可靠，对摩擦表面应进行润滑。轴的表面可进行磷化或硫化处理，以避免其咬住或擦伤；在轴的支承及轴与齿轮间的摩擦表面处应有润滑油供应。绪声动力在变速箱轴的设计、制造方面有丰富经验。西安静音齿轮轴

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