变速箱齿轮经常处于啮合状态下,表面层硬化是降低磨损的有效方式。在汽车变速箱齿轮的设计和生产中,有效硬化层深设计一般来说就是两种方法。即按齿轮模数划定大致范围而套用标准或是根据经验公式t=α*m(m模数),α=0.20-0.30计算,很少从力学角度分析其适用性。设计比较好的齿轮有效硬化层深,无论是对提高齿面强度,还是节能降耗都有非常重要的意义。 齿轮剥落失效的产生不仅与齿面下的剪应力分布有关,还与有效硬化层深、硬度梯度等因素有关。齿轮的有效硬化层深对于过渡区常常难以涵盖,而各类硬齿面齿轮的剥落往往都与过渡区有关,实践表明有效硬化层深剥落的特点就是疲劳裂纹在硬化层与心部的过渡区产生,形成的剥落坑较深且面积大。由此可见,合适的硬化层深度对齿轮的耐久性至关重要。在设计中,齿轮轴的运用一般无外乎一下几种情况。高效齿轮轴生产
在考虑磨削余量前,首先要合理选择磨削余量形式。为了让齿轮的齿形变形量得到彻底的消除,并使齿轮具有一定的磨齿精度,那么一定要合理选择磨齿余量形式。常用的磨齿留磨余量包括:在齿轮的齿面和齿轮根部位置都保留一定的磨削余量。这种方法的优点在于:齿轮的齿面及其齿轮的根部同时受到了磨削,这不仅使得齿轮的齿面及其根部能够光滑连接与过渡,还大幅提高了齿轮根部的抗弯曲强度,能够有效减轻齿轮根部热应力比较集中的问题。采用这种方法进行滚齿的时候,滚刀无需带触角,因此,齿轮的根部位置无需存在挖根量。这种方法的缺点在于:一方面,在砂轮的齿顶部部分存在较大的磨削力,并且,这种方法的生产效率整体偏低。另一方面,采用这种方法会使得齿轮的根部位置存在较大的磨削接触面,并且冷却通常不够充分,因此,时常发生磨糊、磨裂等不良现象,这将严重影响齿轮的疲劳强度以及抗弯曲强度,让齿轮的使用寿命大幅缩短。因此,需要慎重选择这种磨削余量保留形式。娄底齿轮轴零部件若您对齿轮轴有相关技术问题,可以联系上海绪声。
采用珩磨工艺后如何选择珩磨机呢?珩磨机分卧式和立式两种。其选用原则有: 不同批量选不同形式的珩磨机,如多品种小批量,选用小功率、通用性大的机床;假如批量很大,则选用大功率的专用机床。按工件孔径、孔长和外形尺寸选择机床的主要规格和参数。根据孔的结构形式选机床往复机构的性能。如盲孔,要求往复行程机构换向重复精度高,超程小,应能适应手动或自动交替控制长、短冲程;又如短孔,孔精度要求又高,选用机械往复行程机构。根据孔加工余量、外形误差和孔精度要求,选定油石涨缩机构的扩张进给方式。根据同一孔需要珩磨的次数、生产批量或生产节拍、工件外形尺寸及工件上加工的孔数,选定机床的主轴数或机床台数以及工作台的形式。如大批量的小型零件,可选用立式带旋转工作台的多轴机床;尺寸大或直线排列的多孔工件,可选用移动工作台或移动珩磨头的机床。根据批量选择单轴或多轴,对一个孔进行多次珩磨或几个孔同时进行珩磨。根据孔的尺寸精度、孔径大小、结构形式,油石的耐磨程度,珩磨头的结构形式,生产批量,选定尺寸控制方式。根据孔的表面粗糙度、尺寸精度和生产节拍,选定切削液的净化方式和冷却切削液装置。总之,要综合可虑以上因素,选择合适的珩磨机。
众所周知,变速箱是通过里面齿轮的啮合来传输动力。同样都是啮合,斜齿与直齿有什么区别嘛?直齿齿轮在啮合时是整个齿同时进入,齿与齿之间是“正面刚”,会产生很强的冲击力,而且震动也会比较明显。相反,斜齿齿轮的啮合就不会像直齿那么生硬,是以一种比较柔和的方式逐渐进入、脱离啮合的,先是点,再是面,然后又是点,所承受的负荷也是逐渐增加的,因此工作状态会非常平稳。而且,由于斜齿齿轮的齿纹是斜着的,会存在一定的吸入感,而且斜齿受力存在轴向力,不会在挂挡时出现撞齿的情况,使用寿命也要更长一些。综上所述,斜齿齿轮的特点就是传动工作较平稳、承载能力强、噪声和冲击较小,适用于高速、大功率的齿轮传动。有些车型出于经济性以及结构紧凑性考虑,一档以及倒挡齿轮采用的是直齿齿轮,其它挡位则依然使用斜齿齿轮。所以,我们主要考虑斜齿轮的加工工艺,绪声动力在齿轮加工工艺方面有丰富的经验。直齿圆柱齿轮外啮合传动时,两齿轮转动方向相反;内啮合传动时,两个齿轮转 动方向相同。
珩磨工艺的另外一个特点是加工范围广,主要加工各种圆柱形孔:光通孔。轴向和径向有中断的孔,如有径向孔或槽的孔、键槽孔、花键孔。盲孔。多台阶孔等。另外,用特殊珩磨头,还可加工圆锥孔,椭圆孔等,但由于珩磨头结构复杂,一般不用。用外圆珩磨工具可以珩磨圆柱体,但其往除的余量远远小于内圆珩磨的余量。几乎可以加工任何材料,特别是金刚石和立方氮化硼磨料的应用。同时也进步了珩磨加工的效率。因此,珩磨工艺逐步推广开来,用于多种零件的加工。齿轮轴主要承受交变载荷,冲击载荷,剪切应力和接触应力大。常州高效齿轮轴
轴部易产生裂纹,齿部易磨损。高效齿轮轴生产
在齿轮磨削工艺中,要合理考虑和计算磨削余量。确定合理的磨齿余量会给磨齿的生产效率及磨削精度带来直接影响。如果磨削余量偏大,那么就容易引起齿面硬度的下降,就容易使齿轮的承载力与耐磨性出现下滑,齿面还容易发生点蚀等不良现象。如果磨削余量偏小,从某种程度上讲其可以使得生产效率有所提高。但是,在实际磨削的过程中,一旦有留磨余量不均匀或是热处理变形量过大等缺陷发生,那么某些齿面上就很容易留下黑斑。总之,要综合考虑加工效率和前后到工序,确定合理的磨削余量。高效齿轮轴生产
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