南通高精度齿轮轴

变速箱轴的加工工艺中，零件的定位和装夹时首要考虑的问题。轴类零件加工的定位基准和装夹主要有以下三种方式：首先，以工件的中心孔定位：在轴的加工中，零件各外圆表面、端面的同轴度，端面对旋转轴线的垂直度是其相互位置精度的主要项目，这些表面的设计基准一般都是轴的中心线，若用两中心孔定位，符合基准重合的原则。中心孔不仅是车削时的定为基准，也是其他加工工序的定位基准和检验基准，又符合基准统一原则。当采用两中心孔定位时，还能够尽可能多地在一次装夹中加工出多个外圆和端面。其次、以外圆和中心孔作为定位基准（一夹一顶）：用两中心孔定位虽然定心精度高，但刚性差，尤其是加工较重的工件时不够稳固，切削用量也不能太大。粗加工时，为了提高零件的刚度，可采用轴的外圆表面和一中心孔作为定位基准来加工。这种定位方法能承受较大的切削力矩，是轴类零件较常见的一种定位方法。再次、以两外圆表面作为定位基准：在加工空心轴的内孔时，不能采用中心孔作为定位基准，可用轴的两外圆表面作为定位基准。常以两支撑轴颈（装配基准）为定位基准，可保证锥孔相对支撑轴颈的同轴度要求，消除基准不重合而引起的误差。绪声动力在轴的加工工艺开发上有丰富经验。直齿圆柱齿轮大、小齿轮两个轴线互相平行。南通高精度齿轮轴

在机加工前的齿轮毛坯热处理很重要。通常有调质处理、普通正火、等温正火、锻造余热等温正火等手段。普通正火处理会造成不同零件或同一零件不同部位的组织、硬度出现较大差别，会降低加工性能和加剧热处理变形，进而影响齿轮精度等级和使用性能。齿轮毛坯终锻温度一般在900℃左右，毛坯仍处在奥氏体阶段，其晶粒会比重新加热明显粗大，而粗大晶粒具有遗传性且转变P+F过程滞后，容易出现贝氏体或断离珠光体，使得加工性变差。等温正火即将毛坯完全加热到Ac3线以上的适当温度得到均匀的奥氏体后，通过速冷方式将毛坯冷至奥氏体等温转变图“鼻尖”温度左右在低温炉中进行等温转变，出炉后再空冷到室温的工艺过程。生产中要根据毛坯材质、尺寸因素来合理选择和控制等温前的冷却速度、等温温度和等温时间这三个工艺参数，使毛坯在相 对恒定的温度下完成组织转变，以此来获得均匀的显微组织和合适的硬度，即硬度在160HB~197HB，金相组织为均匀的F+P。等温正火工艺的特点是正火质量稳定，热处理变形小，适合大批量生产。合适毛坯的硬度和均匀组织能保证刀具切削效率。绪声动力的制造团队对热处理方面有丰富经验。湘潭乘用车齿轮轴了解齿轮轴主要工序的装夹位置。

在变速箱齿轮机加工的工艺中，还有以下工艺：珩磨加工是运用无定形切削角度，对硬质齿轮进行终精加工的工艺。珩磨加工不仅具有很高的经济性，而且能使被加工齿轮具有低噪音的光滑表面。相对于研磨，珩磨加工的切削速度很低（0,5至10 m/s），因此避免了切削发热对齿轮加工的损害。更确切的说，在被加工齿面上产生的内应力，对设备的承载能力产生一定的积极作用。钻孔是一种旋转切削的加工工艺。刀具的转轴和被加工孔的中心是在轴向是完全吻合的，且与刀具在轴向的进给方向是一致的。切削运动的主轴应于刀具保持一致，和进给运动方向无关。内孔研磨是一种无定形切削角度的机械加工工艺。比较其他的切削加工工艺，研磨对硬质金属具有很高的尺寸和成形精度，尺寸精度（IT 5—6），很小的震纹痕高质量的表面精度（Rz = 1-3μm）等优点。绪声动力在齿轮加工工艺开发方面有丰富经验，欢迎垂询。

变速箱齿轮经常处于啮合状态下，表面层硬化是降低磨损的有效方式。在汽车变速箱齿轮的设计和生产中，有效硬化层深设计一般来说就是两种方法。即按齿轮模数划定大致范围而套用标准或是根据经验公式t=α*m（m模数），α=0.20-0.30计算，很少从力学角度分析其适用性。设计比较好的齿轮有效硬化层深，无论是对提高齿面强度，还是节能降耗都有非常重要的意义。 齿轮剥落失效的产生不仅与齿面下的剪应力分布有关，还与有效硬化层深、硬度梯度等因素有关。齿轮的有效硬化层深对于过渡区常常难以涵盖，而各类硬齿面齿轮的剥落往往都与过渡区有关，实践表明有效硬化层深剥落的特点就是疲劳裂纹在硬化层与心部的过渡区产生，形成的剥落坑较深且面积大。由此可见，合适的硬化层深度对齿轮的耐久性至关重要。根据轴的承载情况，又可分为：①转轴、②心轴、③传动轴。

不同的齿轮加工工艺有各自不同的特点。根据展成法原理用滚刀加工齿轮时，必须严格保持滚刀与工件之间的运动关系。因此，滚齿机在加工直齿圆柱齿轮时的工作运动有：主运动：就是滚刀的旋转运动（r/min）。展成运动：就是滚刀的旋转运动和工件的旋转运动的复合运动，即滚刀与工件间的啮合运动，两者之间应准确的保持一对啮合齿轮副的传动关系。轴向进给运动：就是滚刀沿工件轴线方向作连续进给运动，在工件的整个齿宽上切出齿形。C）滚齿加工的特点：适应性好；生产效率高；齿轮齿距误差小；齿轮齿廓表面粗糙度较差；主要用于直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮和蜗轮。虽然滚齿加工效率高，但由于精度问题，往往还需要其它工序做进一步精加工。-般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。泰州齿轮轴设计

斜齿圆柱齿轮外啮合传动时，两齿轮转动方向相反;内啮合传动时,两个齿轮转 动方向相同。南通高精度齿轮轴

珩磨工艺特有的网纹形状是怎么形成的呢？珩磨时由于珩磨头旋转并往复运动或珩磨头旋转工件往复运动，使加工面形成交叉螺旋线切削轨迹，而且在每一往复行程时间内珩磨头的转数不是整数，因而两次行程间，珩磨头相对工件在周向错开一定角度，这样的运动使珩磨头上的每一个磨粒在孔壁上的运动轨迹不会重复。此外，珩磨头每转一转，油石与前一转的切削轨迹在轴向上有一段重叠长度，使前后磨削轨迹的衔接更平滑均匀。这样，在整个珩磨过程中，孔壁和油石面的每一点相互干涉的机会差未几相等。因此，随着珩磨的进行孔表面和油石表面不断产生干涉点，不断将这些干涉点磨往并产生新的更多的干涉点，又不断磨往，使孔和油石表面接触面积不断增加，相互干涉的程度和切削作用不断减弱，孔和油石的圆度和圆柱度也不断进步，直至完成孔表面的创制过程。为了得到更好的圆柱度，在可能的情况下，珩磨中经常使零件掉头，或改变珩磨头与工件轴向的相互位置。由于珩磨油石采用金刚石和立方氮化硼磨料，加工中油石磨损很小，因此，孔的精度在一定程度上取决于珩磨头上油石的原始精度。珩磨前要很好地修整油石，以确保孔的精度。这一点是尤其需要注意的，不然很可能达不到预期的加工精度。南通高精度齿轮轴

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