离心式压气机与涡轮组合成一个整体，称为涡轮增压器。它与燃气轮机的主要差别在于：该机组不设燃烧室及相应的系统，涡轮是利用往复式内燃机的排气能量工作，而且它的离心式压气机提供的压缩空气作为往复式内燃机的充量。涡轮增压器中压气机叶轮与涡轮装配在同一根转轴上称为转子，置于同一转子轴上且一同转动的尚有密封件及承推片等。 转子是涡轮增压器的关键部件。除此之外，涡轮增压器还包括正常运转所必须的轴承装置、润滑与冷却系统、密封与隔热装置以及压气机壳、中间壳与涡轮壳等固定件。涡轮增压器因涡轮类型不同而分为径流式涡轮增压器与轴流式涡轮增压器。 选择增压压力时，首先要保证能达到所要求的平均有效压力，其次要获得尽可能低的燃油消耗率。奔驰GL450涡轮增压器
气动空气增压器的选购：目前的国内气动空气增压泵市场里面的状况是，国内品牌设备相对廉价，进口的设备相对昂贵。在通俗用户眼里，国内的等于低端，国外的等于很不错。其实在价格这一块真的不是一个很主要的要素。要看产气以及节能的显示，这些要素更应该被考虑。售后服务这也是一个考虑要素，选择一个有有名度的生产厂家在售后服务这块照样能让广大消费者安心。这个要素目前也越来越被注重，所以，选择气动空气增压器品牌，必然要认准品牌厂家，例如东莞赛森特。否则，你今后使用时，会给你带来很多懊恼，的售后服务能让你省心。天龙旗舰涡轮增压器中间冷却器安装在发动机散热器前面、旁边或者单独一个位置，利用汽车迎面气流或者自身风扇冷却。
涡轮增压器：轿车的废气涡轮增压器一般安装在排气管附近，涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接，同步旋转。当不需要增压时，例如怠速或者有爆燃先兆时，一部分排气会通过旁通阀泄出而不进入涡轮增压器。当发动机转速每分钟达到2000转时，电磁阀就会关闭旁通阀让排气流指向涡轮一侧，使涡轮转动。另外还有一种设计，就是调节涡轮叶片的角度，通过阻力的改变来调节涡轮的转速，从而改变增压量。对空气进行冷却可以使空气收缩增大密度，在同等容积下塞进更多空气，还可以防止爆燃。因此轿车的涡轮增压器都安装有中间冷却器，这种中间冷却器一般用空气冷却，安装在发动机散热器前面、旁边或者单独一个位置，利用汽车迎面气流或者自身风扇冷却。
一般汽油发动机增压器损坏的几率比较小。基本上只要按时保养换机油，空滤，增压器寿命普遍在20万公里以上。柴油发动机涡轮增压器损坏的几率高一些。多半是机油不合格，空气滤芯太脏，或者进气管道有破损，导致空气不经过滤芯直接进入发动机，空气里面的微粒，尘土等直接进入发动机内，不加大发动机磨损，还会污染机油，进而引起增压器损坏，蹿油等。另外也和增压器质量有关系，原厂的要两千以上(举例)，而副厂的不到一千就可以买到。实际上副厂的装上要么压力不足，要么几个月就会损坏。所以有部分车主会想到：增压器总坏，我们把他取消可以不可以。其实取消了也可以，但是发动机功率会下降很多。车辆匹配增压发动机的时候，发动机功率是根据整车负载能力来匹配的。如果把增压器取消，那么发动机功率大幅度下降，整车就会动力不足，负载能力减少，整车处于小马拉大车状态，没有实用价值。当不需要增压时，例如怠速或者有爆燃先兆时，一部分排气会通过旁通阀泄出而不进入涡轮增压器。
离心式机械增压器利用叶轮（一种类似于转子的装置）提供动力，将空气高速吸入狭小的压缩机壳体。叶轮与涡轮增压器压缩机的转子相似，其转速透过输入轴变速器的放大，可达5-6万转每分钟。由于空气在叶轮轮毂处被吸入，因此离心力会导致空气向外扩散。这些空气会使叶轮处于高速低压状态。扩压器是一组环绕叶轮的固定叶片，它会将高速低压的空气转换成低速高压的空气。当空气分子碰到这些叶片时，会减慢速度，从而降低气流速度以及增加压力。这类增压的的效率是三类机械增压器中很高的，同时增压值一般也较前两类高，常常需要加装冷却器以降低压缩空气的温度。由于这类增压器与涡轮增压器的高度相似性，不少人误认为这是一类涡轮增压器，不少人也称其为涡轮机械增压器。但严格来讲，从压缩机的驱动方式上，这就是不折不扣的一类机械增压器。增压器有三种形式：废气涡轮增压器、机械涡轮增压器、电辅助涡轮增压器。依维柯3.0T涡轮增压器
轿车的废气涡轮增压器一般安装在排气管附近，涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内。奔驰GL450涡轮增压器
强制性增压后，汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向增加。另外，汽油机排气温度比柴油机高，而且不宜采用增大气门重叠角（进、气排门同时开启的时间）方式来加强排气的降温，降低压缩比又会造成燃烧不充分。还有，汽油机的转速比柴油机高，空气流量变化大，很容易造成涡轮增压器反应滞后。针对汽油机使用涡轮增压器出现的一系列问题，工程师有针对性地一一做了改进，使汽油机也能用上废气涡轮增压器。爆燃传感器：除了降低温度来减少爆燃的可能外，还要采用爆燃传感器，它的作用就是在产生爆燃之时，传感器感到不正常的振动会立即将信息反馈至发动机ECU（电子控制单元）控制系统，将点火定时稍推迟一点，不产生爆燃的时候再恢复正常点火定时。奔驰GL450涡轮增压器
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