企业商机
齿轮轴基本参数
  • 品牌
  • 绪声
  • 型号
  • 锥齿轮,斜齿轮,齿轮轴
  • 加工定制
  • 适用车型
  • 乘用车
  • 材质
  • 合金钢
齿轮轴企业商机

我们常见的变速箱轴都是实心轴,但在DCT变速箱和新能源驱动电机中,我们常常会看到空心轴。空心轴和普通轴有什么区别?顾名思义,空心轴的内部是空心的。与普通轴相比,该特性为空心轴提供了不同的优势。不仅节省了很多重量。空心轴还用于其他组件,甚至用作不同介质的通道。空心轴由轴体,通孔,大缸体,缸体,小缸体,内部键槽和外部键槽组成,具有很高的耐腐蚀性,适用于水,化学物质和其他易氧化的环境。空心轴加工工艺空心轴比实心轴轻得多,并且可以像相同尺寸的实心轴一样传递相同的扭矩。此外,空心轴的加速和减速所需的能量更少。因此,空心轴在汽车工业的动力传动中具有巨大的潜力。空心轴可以减少材料使用,成本较低。对于旋转速度较高的零部件,重量增大使转动惯量增加,重量越轻越好,比如汽车后桥传动轴。空心轴虽然有诸多好处,但加工难度明显大于实心轴,需要更好的工艺规划。直齿圆柱齿轮齿轮齿长方向线与齿轮轴线平行。宁波齿轮轴

合理考虑磨削余量的另外一种形式是在齿轮的2齿面保留有均匀的留磨余量。并且,在进行滚齿的时候,齿轮根位置具有一定的挖根量,而齿轮的根部不留有磨削余量。这种方法的优点在于:因为在齿轮的根部位置具有一定的挖根量,这使得砂轮在进行磨削的时候,其外圆具有足够的让刀空间,为此大幅减少了砂轮外径的脱粒量。采用这种磨齿方式可以大幅提高砂轮的使用寿命。研究表明,这种方法较上一种方法可种提高砂轮 10%-15%的寿命。总体来看,这种余量保持方式更加可取。辽宁乘用车齿轮轴轴部易产生裂纹,齿部易磨损。

珩磨工艺的切削过程有几种,其中的定压进给珩磨中,进给机构以恒定的压力压向孔壁,分三个阶段。首先是脱落切削阶段这种定压珩磨,开始时由于孔壁粗糙,油石与孔壁接触面积很小,接触压力大,孔壁的凸出部分很快被磨往。而油石表面因接触压力大,加上切屑对油石粘结剂的磨耗,使磨粒与粘结剂的结合强度下降,因而有的磨粒在切削压力的作用下自行脱落,油石面即露出新磨粒,此即油石自锐。第二阶段是破碎切削阶段随着珩磨的进行,孔表面越来越光,与油石接触面积越来越大,单位面积的接触压力下降,切削效率降低。同时切下的切屑小而细,这些切屑对粘结剂的磨耗也很小。因此,油石磨粒脱落很少,此时磨削不是靠新磨粒,而是由磨粒尖部切削。因而磨粒尖部负荷很大,磨粒易破裂、崩碎而形成新的切削刃。第三阶段为堵塞切削阶段继续珩磨时油石和孔表面的接触面积越来越大,极细的切屑堆积于油石与孔壁之间不易排除,造成油石堵塞,变得很光滑。因此油石切削能力极低,相当于抛光。若继续珩磨,油石堵塞严重而产生粘结性堵塞时,油石完全失往切削能力并严重发热,孔的精度和表面粗糙度均会受到影响。此时应尽快结束珩磨。这是定压进给珩磨的工艺过程。

空心轴的加工不同于实心轴,有其自己的特点。空心轴加工工艺的关键是保证各部外圆表面的尺寸精度和同轴度要求以及孔和外圆表面的同轴度要求。轴类零件加工一般都是选轴的两端中心孔作为精基准,在一次安装中加工出各个外圆表面,以保证各外圆表面的同轴度要求。对于空心轴,则通孔加工前用中心孔定位,通孔加工后用两端孔倒角或两端车成锥孔定位进行以后的加工。空心轴的毛坯是实心的,然后加工成空心轴,从选择定位基准的角度考虑,希望采用中心孔定位,而把通孔加工工序放较后工序,但通孔加工中切除大量的金属会引起轴的变形,影响加工质量,所以应把通孔加工放在粗车外圆之后进行。在通孔加工后,为了还用中心孔定位,在轴的通孔两端加工出锥孔,按上带中心孔的锥堵或锥堵心轴来定位。当然,还需要根据现有设备以及产品设计特点,制定合适的工艺。绪声动力在空心轴设计和加工方面有丰富经验。用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩有些心轴转动如铁路车辆的轴等有些心轴则不转动如支承滑轮的轴等。

变速箱齿轮经常处于啮合状态下,表面层硬化是降低磨损的有效方式。在汽车变速箱齿轮的设计和生产中,有效硬化层深设计一般来说就是两种方法。即按齿轮模数划定大致范围而套用标准或是根据经验公式t=α*m(m模数),α=0.20-0.30计算,很少从力学角度分析其适用性。设计比较好的齿轮有效硬化层深,无论是对提高齿面强度,还是节能降耗都有非常重要的意义。 齿轮剥落失效的产生不仅与齿面下的剪应力分布有关,还与有效硬化层深、硬度梯度等因素有关。齿轮的有效硬化层深对于过渡区常常难以涵盖,而各类硬齿面齿轮的剥落往往都与过渡区有关,实践表明有效硬化层深剥落的特点就是疲劳裂纹在硬化层与心部的过渡区产生,形成的剥落坑较深且面积大。由此可见,合适的硬化层深度对齿轮的耐久性至关重要。螺旋齿轮大、小齿轮嫌旋角可以相等,也可以不相等。变速箱齿轮轴装配

42CrMo钢属于***度高度钢,具有强度高度和韧性,淬透性也较好,无明显的回火脆性。宁波齿轮轴

谈到齿轮轴的加工就离不开刀具,它是整个加工工艺中的重要一部分。在汽车零部件制造成本中,刀具成本占总成本的3%~5%。模块式结构的复合刀具具有精度较高、刀柄可重复使用、库存量少等特点,被普遍采用,它可以大幅度缩短加工时间,提高劳动效率。因此,在精度要求不高、标准刀具能够达到比较好的加工效果时尽量采用标准刀具,降低库存,提高互换性。同时,对于大批量生产的零件,精度要求又高的零件采用先进的非非标复合刀具更能提高加工精度和生产效率。因此,要根据产品和生产的实际情况做好刀具规划。宁波齿轮轴

绪声动力科技有限公司由一群在动力和传动领域从业近二十年,拥有设计、制造、运营等方面经验,有理想有追求的专业人员于2021年3月成立,致力于创建动力总成领域线上、线下相融合的新业务模式。绪声动力立足于中国,整合全球资源,为汽车动力总成领域需求方和供给方搭建全球供应链服务平台。除了为客户提供产品和设计,还可以根据客户图纸推荐合格供应商生产,以及为客户的现有供应商提供现场支持服务,实现降本增效,提升交付水平和稳定性。绪声动力通过资源协作和专业服务,助力企业从研发到量产的整个产业化过程,包括开发设计、仿真计算、测试标定、制造工艺、精益生产、智能制造、项目管理、质量管理、设备管理、仓储物流、工业工程、采购寻源、供应商管理以及售后等。在促进汽车零部件行业在新形势下高效发展的同时,我们也致力于推动广大行业内人员的转型发展,通过在专长领域展现能力,在新的领域拓展技能,充分实现自我价值。打造具有中国本土优势的专业供应链平台,服务全球业务伙伴。

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