企业商机
齿轮轴基本参数
  • 品牌
  • 绪声
  • 型号
  • 锥齿轮,斜齿轮,齿轮轴
  • 加工定制
  • 适用车型
  • 乘用车
  • 材质
  • 合金钢
齿轮轴企业商机

齿轮是变速箱里的主要零部件,工作时处于高速旋转状态。变速箱齿轮在高速运转时,需要变速箱油进行润滑和冷却,尤其是齿轮和轴承的接触面,当润滑不足时,会造成轴承端面烧蚀而过早失效。为保证齿轮在工作时获得足够的润滑,设计时,在齿轮端面上设计油槽,起到通油的作用。齿轮油槽的结构变速箱型号不同,挡位不同,对应的油槽结构也不同。根据油槽形状的不同,变速箱上齿轮油槽结构可分为以下5种形式:单槽油槽;双槽油槽;螺旋油槽;十字油槽;交叉油槽。根据齿轮两端面是否都有油槽,亦可分为两种结构:单面油槽和双面油槽。如何设计油槽,需要根据变速箱的系统设计要求综合考虑。斜齿圆柱齿轮啮合传动较直齿圆柱齿轮传动平稳,传递的力较大。重庆齿轮轴价格

磨削加工精度高,需要稳定可靠的刀具和夹具。磨齿的精度很大程度上还依赖于工件的装夹精度与可靠 性。想要保证工件的装夹质量,在进行齿轮设计的时候首先就要保证工件能够被合理装夹。同时,设计人员要高度重视齿轮装夹所需定位基准的合理性与准确性,比较好能保证加工基准和测量基准保持一致,如果实在无法保证,也要有合理的参考基准转换。除此之外,磨齿夹具的设计应尽可能简单、可靠,相关的连接零件要尽量减少,以尽可能地减少累积误差的影响。当然,夹具在设备预验收和验收时都要认真考察。武汉高速齿轮轴螺旋齿轮大、小齿轮转动方向可以相同,也可以相反。

对动力系统的评价,除了性能外,NVH也是很重要的评价指标。变速箱齿轮啸叫(噪声、振动与声振粗糙度)是比较常见的动力传动系统NVH问题之一。变速箱受承载齿轮副传递误差的激励,从而产生啸叫噪声,通过空气路径和结构路径向车内传递。齿轮啸叫主观感觉为“哨鸣音”,客观表现为具有明显的阶次特征,无论在传统车辆还是新能源车辆中,均有可能出现。齿轮啸叫问题产生机理目前已有众多学者针对变速箱齿轮啸叫问题开展过研究工作,主要是对变速箱单体或单对齿轮副开展研究。系统分析齿轮啸叫特性,对提升变速箱乃至整车NVH性能有利。研究表明,齿廓倒角宽度对传递误差有一定的影响,实际加工过程中应尽量选择较小的齿廓倒角;微观修形参数对传递误差影响较大,通过修形,可以减小传递误差峰峰值,使偏离中心的啮合斑点调整至齿面中心,接触面积有所增大,同时壳体振动幅值明显降低。绪声动力在齿轮加工工艺设计以及微观修形方面都有丰富经验,可以帮助客户改善变速箱的NVH。

变速箱轴的加工工艺中,零件的定位和装夹时首要考虑的问题。轴类零件加工的定位基准和装夹主要有以下三种方式:首先,以工件的中心孔定位:在轴的加工中,零件各外圆表面、端面的同轴度,端面对旋转轴线的垂直度是其相互位置精度的主要项目,这些表面的设计基准一般都是轴的中心线,若用两中心孔定位,符合基准重合的原则。中心孔不仅是车削时的定为基准,也是其他加工工序的定位基准和检验基准,又符合基准统一原则。当采用两中心孔定位时,还能够尽可能多地在一次装夹中加工出多个外圆和端面。其次、以外圆和中心孔作为定位基准(一夹一顶):用两中心孔定位虽然定心精度高,但刚性差,尤其是加工较重的工件时不够稳固,切削用量也不能太大。粗加工时,为了提高零件的刚度,可采用轴的外圆表面和一中心孔作为定位基准来加工。这种定位方法能承受较大的切削力矩,是轴类零件较常见的一种定位方法。再次、以两外圆表面作为定位基准:在加工空心轴的内孔时,不能采用中心孔作为定位基准,可用轴的两外圆表面作为定位基准。常以两支撑轴颈(装配基准)为定位基准,可保证锥孔相对支撑轴颈的同轴度要求,消除基准不重合而引起的误差。绪声动力在轴的加工工艺开发上有丰富经验。螺旋齿轮大、小齿轮嫌旋角可以相等,也可以不相等。

轮齿的裂纹与断裂是齿轮磨损的另外一个主要原因。轮齿断裂是由于工作应力大于轮齿的断裂应力,或有裂纹的轮齿其应力强度因子大于轮齿断裂韧性所致。工作应力增大的常见原因是:机械长期超负荷工作或因操作不当、齿面磨损、齿轮与花键轴配合松旷等产生冲击载荷或因轮齿形位误差过大、箱体形位误差过大,齿轮轴变形等,使齿面啮合性能变坏,局部应力增高。轮齿承载能力低,一是锻造时有细微裂纹、夹层等;二是齿根存在着隐伤产生较大的应力集中。断齿多发生在根部。所以应该从减少工作应力的角度防止轮齿断裂。上海绪声减速机每个部件生产和选择都是经过精挑细选的。重庆齿轮轴价格

为同轴线的回转体,其轴向尺寸大于径向尺寸。重庆齿轮轴价格

随着人们对车辆舒适性要求的逐步提高,消费者对车辆的NVH越来越敏感。车辆的NVH主要来自于车身结构件,胎噪,风噪、动力总成等。变速箱是汽车传动系统的重要组成部分,变速箱的振动和噪音会直接影响到汽车整体的工作性能和舒适度。齿轮敲击噪音是齿轮变速箱噪音的一种,它是发生在啮合非承载齿轮对上的一种冲击现象,这些非承载齿轮在旋转方向上没有任何约束,可能在某种条件下互相碰撞,从而产生了齿轮敲击噪音。这种敲击声会严重影响人们的驾乘感受。因此,要尽力减少这种噪声。重庆齿轮轴价格

绪声动力科技有限公司由一群在动力和传动领域从业近二十年,拥有设计、制造、运营等方面经验,有理想有追求的专业人员于2021年3月成立,致力于创建动力总成领域线上、线下相融合的新业务模式。绪声动力立足于中国,整合全球资源,为汽车动力总成领域需求方和供给方搭建全球供应链服务平台。除了为客户提供产品和设计,还可以根据客户图纸推荐合格供应商生产,以及为客户的现有供应商提供现场支持服务,实现降本增效,提升交付水平和稳定性。绪声动力通过资源协作和专业服务,助力企业从研发到量产的整个产业化过程,包括开发设计、仿真计算、测试标定、制造工艺、精益生产、智能制造、项目管理、质量管理、设备管理、仓储物流、工业工程、采购寻源、供应商管理以及售后等。在促进汽车零部件行业在新形势下高效发展的同时,我们也致力于推动广大行业内人员的转型发展,通过在专长领域展现能力,在新的领域拓展技能,充分实现自我价值。打造具有中国本土优势的专业供应链平台,服务全球业务伙伴。

齿轮轴产品展示
  • 重庆齿轮轴价格,齿轮轴
  • 重庆齿轮轴价格,齿轮轴
  • 重庆齿轮轴价格,齿轮轴
与齿轮轴相关的**
信息来源于互联网 本站不为信息真实性负责