企业商机
齿轮轴基本参数
  • 品牌
  • 绪声
  • 型号
  • 锥齿轮,斜齿轮,齿轮轴
  • 加工定制
  • 适用车型
  • 乘用车
  • 材质
  • 合金钢
齿轮轴企业商机

磨齿工艺对提高齿轮的精度和工作表现至关重要。齿轮被广泛应用于是各类变速箱中,齿轮不仅是变速箱中重要的零部件,同时也是引起变速箱产生噪音的原因所在。因此,想方设法提高齿轮的精度,不仅有助于改善变速箱的质量, 而且有利于降低变速箱的噪音。基于以上分析,应当高度重视影响齿轮精度的原因。一般来说,齿轮的精度与齿轮运动的精度、齿轮间相互接触 的精度以及齿轮旋转的平稳性存在很大的联系。在进行磨齿加工的过程中不仅要充分控制公法线的长度公差以及齿轮齿圈的径向跳动值来保证齿轮运动的精度,同时也要有效把控齿向误差以此提高接触精度。并且,只有高度重视齿形误差以及基本偏差,才能充分满足齿轮工作的平稳性要求。磨齿工艺的高精度离不开相关检测设备的保障,因此质量控制计划和检测计划要和工艺开发同步进行。直齿圆柱齿轮大、小齿轮两个轴线互相平行。十堰高速齿轮轴

在考虑磨削余量前,首先要合理选择磨削余量形式。为了让齿轮的齿形变形量得到彻底的消除,并使齿轮具有一定的磨齿精度,那么一定要合理选择磨齿余量形式。常用的磨齿留磨余量包括:在齿轮的齿面和齿轮根部位置都保留一定的磨削余量。这种方法的优点在于:齿轮的齿面及其齿轮的根部同时受到了磨削,这不仅使得齿轮的齿面及其根部能够光滑连接与过渡,还大幅提高了齿轮根部的抗弯曲强度,能够有效减轻齿轮根部热应力比较集中的问题。采用这种方法进行滚齿的时候,滚刀无需带触角,因此,齿轮的根部位置无需存在挖根量。这种方法的缺点在于:一方面,在砂轮的齿顶部部分存在较大的磨削力,并且,这种方法的生产效率整体偏低。另一方面,采用这种方法会使得齿轮的根部位置存在较大的磨削接触面,并且冷却通常不够充分,因此,时常发生磨糊、磨裂等不良现象,这将严重影响齿轮的疲劳强度以及抗弯曲强度,让齿轮的使用寿命大幅缩短。因此,需要慎重选择这种磨削余量保留形式。邵阳齿轮轴拆解分析了解齿轮轴主要工序的装夹位置。

我们常见的齿轮是直齿轮,但变速箱里用的齿轮大多是斜齿轮。它们各有什么优缺点呢?直齿齿轮及传动的优点就是制造简单、装配容易、可实现不用同步器直接啮合,轴端安装可直接采用深沟球轴承,基本无轴向力。缺点是直齿齿轮传动平稳性差,易产生冲击、震动和噪音。因此不适合高速和重载的场合。另外,斜齿齿轮及传动的优点:斜齿轮啮合是逐步进行的,齿的重合度大(有效的啮合齿多),载荷不是突然加上或卸掉的,所以传动平稳、噪音小、使用寿命长,广泛应用于高速重载场合。缺点是制造时稍复杂,工作时有很大轴向力,对轴承不利。所以汽车变速箱中一档和倒档就是因为不长时间工作而且转速不高,所以使用的就是直齿轮(这也是出于经济性及结构紧凑性考虑的)。而其它档位及后桥因为是高速运转对平稳性要求高,所以使用斜齿轮,为了减小轴向力影响采取了轮齿旋向抵消及采用修型齿轮的制造工艺,让齿型带锥度来减小轴承的承载力从而保持平稳运行。可见,虽然斜齿轮的制造工艺和制造成本不占优势,但为了保证变速箱的性能,还是采用了斜齿轮。

空心轴的加工不同于实心轴,有其自己的特点。空心轴加工工艺的关键是保证各部外圆表面的尺寸精度和同轴度要求以及孔和外圆表面的同轴度要求。轴类零件加工一般都是选轴的两端中心孔作为精基准,在一次安装中加工出各个外圆表面,以保证各外圆表面的同轴度要求。对于空心轴,则通孔加工前用中心孔定位,通孔加工后用两端孔倒角或两端车成锥孔定位进行以后的加工。空心轴的毛坯是实心的,然后加工成空心轴,从选择定位基准的角度考虑,希望采用中心孔定位,而把通孔加工工序放较后工序,但通孔加工中切除大量的金属会引起轴的变形,影响加工质量,所以应把通孔加工放在粗车外圆之后进行。在通孔加工后,为了还用中心孔定位,在轴的通孔两端加工出锥孔,按上带中心孔的锥堵或锥堵心轴来定位。当然,还需要根据现有设备以及产品设计特点,制定合适的工艺。绪声动力在空心轴设计和加工方面有丰富经验。根据轴的承载情况,又可分为:①转轴、②心轴、③传动轴。

珩磨工艺的切削过程有几种,其中的定压进给珩磨中,进给机构以恒定的压力压向孔壁,分三个阶段。首先是脱落切削阶段这种定压珩磨,开始时由于孔壁粗糙,油石与孔壁接触面积很小,接触压力大,孔壁的凸出部分很快被磨往。而油石表面因接触压力大,加上切屑对油石粘结剂的磨耗,使磨粒与粘结剂的结合强度下降,因而有的磨粒在切削压力的作用下自行脱落,油石面即露出新磨粒,此即油石自锐。第二阶段是破碎切削阶段随着珩磨的进行,孔表面越来越光,与油石接触面积越来越大,单位面积的接触压力下降,切削效率降低。同时切下的切屑小而细,这些切屑对粘结剂的磨耗也很小。因此,油石磨粒脱落很少,此时磨削不是靠新磨粒,而是由磨粒尖部切削。因而磨粒尖部负荷很大,磨粒易破裂、崩碎而形成新的切削刃。第三阶段为堵塞切削阶段继续珩磨时油石和孔表面的接触面积越来越大,极细的切屑堆积于油石与孔壁之间不易排除,造成油石堵塞,变得很光滑。因此油石切削能力极低,相当于抛光。若继续珩磨,油石堵塞严重而产生粘结性堵塞时,油石完全失往切削能力并严重发热,孔的精度和表面粗糙度均会受到影响。此时应尽快结束珩磨。这是定压进给珩磨的工艺过程。斜齿圆柱齿轮外啮合传动时,两齿轮转动方向相反;内啮合传动时,两个齿轮转 动方向相同。株洲乘用车齿轮轴

齿轮轴一般是小齿轮(齿数少的齿轮)。十堰高速齿轮轴

插齿加工也是一种常见的齿轮加工工艺。插齿加工是按展成原理加工齿轮的.常见的插齿机主要由床身、立柱、刀架、插齿刀、主轴、工作台、床鞍等部件组成。加工直齿圆柱齿轮时所需运动:主运动、展成运动、圆周进给运动、径向切入运动、让刀运动。插齿加工的特点:齿形精度高;获得的齿廓表面粗糙度较细;有利于提高工件的齿形精度和减小表面粗糙度;工件公法线长度变动量较大;生产率低;加工斜齿轮很不方便,且不能加工蜗轮。插齿机虽然精度高,但效率低,逐步被其它更加高效的工艺代替。十堰高速齿轮轴

绪声动力科技有限公司由一群在动力和传动领域从业近二十年,拥有设计、制造、运营等方面经验,有理想有追求的专业人员于2021年3月成立,致力于创建动力总成领域线上、线下相融合的新业务模式。绪声动力立足于中国,整合全球资源,为汽车动力总成领域需求方和供给方搭建全球供应链服务平台。除了为客户提供产品和设计,还可以根据客户图纸推荐合格供应商生产,以及为客户的现有供应商提供现场支持服务,实现降本增效,提升交付水平和稳定性。绪声动力通过资源协作和专业服务,助力企业从研发到量产的整个产业化过程,包括开发设计、仿真计算、测试标定、制造工艺、精益生产、智能制造、项目管理、质量管理、设备管理、仓储物流、工业工程、采购寻源、供应商管理以及售后等。在促进汽车零部件行业在新形势下高效发展的同时,我们也致力于推动广大行业内人员的转型发展,通过在专长领域展现能力,在新的领域拓展技能,充分实现自我价值。打造具有中国本土优势的专业供应链平台,服务全球业务伙伴。

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