禅城雪铁龙汽车音响升级

    2-3平方)已经完全可以满足。喇叭线我们也是采用的美国UL安规的标准，也是现在国际上通用的标准，不过喇叭线在中国很多人是按支数或条数来区分的，比如什么100支，200支，这样的说法非常不标准，比如说*100条叫：100支;如果*100条也叫100支?其实这两条线成本价值起码误差6-7倍。所以我们不能按支数来分。标准点说法还是应该按平方数来区分，比如1平方，2平方…这样的说法更直观和实际.现在市场上喇叭线主要使用的材料也是OFC纯铜和铜包铝的材料的，下面我们把这2种材料数据列举出来供大家参考：通过上面的表格我们大概可以看出喇叭的功率大小对应的喇叭线的规格了，而不是说所有的喇叭采用一样的规格喇叭线了，低音功率大就必须用导体粗一些的线，高音就不需要很粗的喇叭线，而要细一些的线。总之要配适合的喇叭线才是佳的选择，既不浪费成本，也不会大材小用，效果又能得以体现。当然我们买喇叭线材的时候也是和电源线一样，必须问清楚一个关键要素，喇叭线的“实际平方数”，国内生产厂商也不会完全按国际标准去做的，根据订购者要求去生产，当然也是从经济角度去考虑的。所以我们也需要换算一下喇叭线与喇叭是不是配套。例如：12#纯铜的喇叭线国际标准的平方数是*2。汽车音响隔音百科知识有哪些？禅城雪铁龙汽车音响升级

    配保险还是要根据功放可承载的电流的电流来配备，当然应该比线材可承载的电流要小，这样选择保险丝的时候就有方向了。6、控制线(开机线)这里我们还需要简单说一下“功放”控制线，或开机线，一般开机我们选择20#和18#电源线，下面数据供大家参考：二、喇叭线选择喇叭线之前我们同样需要知道喇叭的功率，只有知道喇叭的功率了我们才知道配什么样的喇叭线比较好。如果高音，中低音，重低音是分别购买的，那购买的时候我们是可以分别询问他的实际功率，那样比较简单。但对“套装喇叭”我觉得大家一直有个误区，一般套装喇叭的功率说的高音，中低音的功率之和的总功率，不是说他们分别都有那么大的功率，高音一般占总功率的30-40%，中低音一般占总功率的60-70%，比如一个套装喇叭功率是100W，那么高音功率只有30W左右，中低音功率70W左右，那样我们就可以选择如何配线了。在实际改装中，高音喇叭的功率一般在100W以下，正常情况在20-60W之间，所以高音配合适的线材。在实际改装中，中低音喇叭的功率一般在200W以下，正常情况在150W以下，所以中低音一般配16#喇叭()已经完全可以满足。在实际改装中，重低音喇叭的功率一般在400W以下，正常情况在250W以下，所以中低音一般配。北滘本田汽车音响汽车音响改装有哪些注意事项呢？

汽车音响改装需要一些专业工具与技术，普通人很难DIY，即使在淘宝买到非常便宜但广告做的各种牛逼，评论刷的各种好的产品，也大多都是忽悠而已。当然某些信誉卓著的店家或品牌仍有自己的情怀和坚持，但更多的是投机倒把，没有底线的各种，对产品不够重视，对技术不够尊重，可想而知终会为车友做出什么样的系统?而且音响产品不断翻新，车机从初的功能单一，发展到现在功能丰富但音质堪忧，升级换代的成本太大，不升级只换喇叭、增加功放、使用DSP都很难有好效果，每一项配件都不便宜，所以让人觉得坑很大。先天上就残缺，后天的改装技师又进一步拖了后腿。从多次汽车音响的调音培训可以发现，从业人员素质参差不齐，由学徒逐渐变成师傅者不在少数，未曾进过音乐厅者比比皆是，甚至连家用音响发出什么样的声音都茫然无知。这样的改装技师即使拥有丹拿Dynaudio的喇叭单元，电子管的功放或者银彩Siltech的纯银线，可能得到是比原车标配更响的音量，更多的重低音，更好一点的音质音色而已，但车友却得付出数十万元的代价。有同样的预算，还不如买套纯音响，建立一套家庭影院，不但可以与家人一起共享，整体效果比汽车中好上一大截。

    经由很多车型的原厂播放器DAC转换出来的模拟信号质量都还不错。虽然也有汽车音响改装的发烧友修改了原厂DAC，但如果探讨音质就截止到这里，事情显然会简单很多。你现在知道是什么在“源头”劣化你的汽车音响音质了。如果把音源比作食材，功放比作掌勺的厨子，扬声器是上菜的服务员，那功放前面的原厂DAC和运放就是负责对食材进行前期处理的厨子，它没有把有虫子、蔫了的菜给摘出去，也没有把肉腌制好，自然影响后菜的品质。为了解决这个问题，我们肯定是要在播放器上下功夫的，这里我给大家说说三种常见的解决方案和思路。首先部分原厂机头播放器（宝马、奔驰和大众等品牌的部分车型）有光纤输出接口，可以直接输出数字信号给功放。因为数字信号本身是很“纯洁的”，通过光纤传输到功放的音质是有保证的。广东地区有不少商家能提供这种改装服务，有兴趣的朋友自己在某宝搜索就行。这样做的好处是能保留主机功能，坏处则是改装不可逆，也就是做不到“无损”了。当然如果不差钱，索尼RSX-GS9、阿尔派A09以及歌航G系列这类DSD播放器也都属于认知度比较高的产品，功能还相当丰富，价格也都不便宜就是了，各位可以自行选购，量力而行。汽车音响改装怎么设置效果好？

    所述电源线由所述接线孔、所述第二接线孔插入所述连接管内并由所述第三接线孔穿出。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车用音箱及其固定装置，不能够保护汽车音响，防止音响因汽车行驶中的颠簸而发生碰撞，而且所述减震球可以在所述空腔内自由移动以适应不同位置的弹性需求，同时通过观察板能够观察出汽车或者音响是否处于水平位置。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图示出了本实用新型的某些实施例，因为不应该被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本实用新型一种汽车音响减震装置的结构示意图；图2为本实用新型的接线孔位置关系图；图3为本实用新型的立体图；图4为本实用新型所述的音响的结构示意图；1-外箱体、2-防尘网、3-内箱体、4-减震板、5-接线孔、6-圆形定位孔、7-第二接线孔、8-减震弹簧、9-底座、10-减震球、11-减震球室、12-第三接线孔、13-连接管、14-观察板、15-音响本体、16-定位装置、17-控制器、18-语音播放装置、19-电源线。汽车音响安装工时费如何计算？佛山保时捷汽车音响方案

汽车音响线路怎么安装？禅城雪铁龙汽车音响升级

    而且经过市场验证，入门级升级方案，加装DSP功放的满意度要远高于直接换喇叭。也有很多人会说，主机出来的高电平音频再经过高转低数模转换一类的改变，后的声音肯定不行的。我不否认原车主机并不是理想的音源，但是考虑到预算和使用的便利性及我对各类主机的使用经验来看，绝大多数主机的音质对于入门级系统还是够用的。可以移步去专栏试听——汽车音响案例分析及器材解析（记得戴上耳机听录音）请不要装了品质很低的硬件加上不过关的调音技术后来反驳我，我所讲的两个前提是硬件的品质和的调音技术，缺一不可。当然我也意识到了一个很大的问题，有些车友安装了品质不错的硬件却苦于找不到厉害的调音师来发挥器材的潜力。随着越来越多的知友表达了类似的困境，我开始思考如何解决这种问题。大多数车友并不是音响发烧友，只是觉得原车的音响实在难听，想简单的升级一下，起码让在车上听音乐变成一种享受而非忍受。以我的经验，大部分车友在加上一台的DSP功放，通过得当的调音后都会觉得挺满意，够自己听，达到预期了。那么我能不能将这种方案带给更多的外地车友呢？这样做的难点在哪里呢？现在绝大多数DSP功放都是专车线：安装起来非常简单，只需要拆下车机。禅城雪铁龙汽车音响升级

佛山市欧龙仕汽车音响有限公司致力于汽摩及配件，是一家服务型公司。公司业务分为汽车音响，汽车隔音，汽车膜，建筑玻璃膜等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司秉持诚信为本的经营理念，在汽摩及配件深耕多年，以技术为先导，以自主产品为重点，发挥人才优势，打造汽摩及配件良好品牌。欧龙仕汽车音响秉承“客户为尊、服务为荣、创意为先、技术为实”的经营理念，全力打造公司的重点竞争力。