晋江市德系老款改装店

车大灯由当初的卤素灯泡慢慢的升级成了LED、疝气大灯、激光大灯。但是低中配车型依然在使用卤素大灯，那我们自己是否可以对大灯进行改装呢？金创汽配就给大家介绍一下。 （一）卤素大灯，以前所有车辆都是标配卤素灯泡，由于其成本低容易更换所以大行其道。家用车的大灯灯泡规格一般都是12V55W。那么夜间的亮度真的是“蜡烛灯”吗？这是与现代高科技对比的结论，本人认为夜间不超速的情况下卤素大灯完全可以满足安全行车。 （二）LED大灯，目前很多高配车型都采用了LED作为光源，虽然成本有所增加，但是可以提高亮度，也是吸引消费者的一个营销手段。这种灯光更加的省电更加的环保，而且有很长的寿命只是维修成本较高。 （三）可以自己改装吗？答案是可以的。但我们需要更换全套的设备，包括透镜这是非常主要的配件了，它起到了光线凝聚作用，不至于造成散光效果。灯光改装是属于车子改装里面很小的一部分，却又是实用性、针对性的改装。晋江市德系老款改装店

供油系统改装。引擎的空燃比为14.7:1，但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力，通常要将空燃比提高到12:1~13:1。供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量，让空燃比适度变大，适时与适量也是判断供油系统的优劣的依据。 喷射供油系统的改装可分为改硬体和改软体两大类，改硬体的目是要提高单位时间的供油量。改软体主要是改变它的供油程序，由于原车的供油程序是考虑了废气控制、油耗经济性、运转稳定性、引擎材料耐用性所得的设定，所以在马力的输出表现上，往往无法达到注重性能的使用者的需求，例如大家比较殷切需求的高转速、高负荷时的表现，往往呈现供油量不足的窘况，这时就有赖于改装软体来达成。惠安县汽车车灯改装件有哪些在透镜的内部有变光拨片，使其同时拥有远光、近光功能。

款车外观改为新款，只要经过车管所的备案登记，是合法的；如果没有经过备案登记，则属于违法的行为。 根据《机动车登记规定》第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记： （一）改变车身颜色的； （二）更换发动机的； （三）更换车身或者车架的； （四）因质量问题更换整车的； （五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的； （六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。 可以向登记地车辆管理所申请变更登记。属于本条（一）项、（二）项和（三）项规定的变更事项的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记；属于本条（六）项规定的变更事项的，机动车所有人申请转出前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

以光型进行区分：所谓欧标光型，上下辐度大，左边暗区会多一些，主要是会车时免得照到对方刺眼，但对于车身较高的SUV车型来说，由于灯位较高，为了不影响他人，照射角度就要更低（比轿车要向下多调出一些角度），这样会使左侧远方（左舵车型）的暗区更为明显，而美标光型由于采用了左右几乎等高的设计，照射角度更为宽广，在郊区或一些道路照明条件较差的地方优势明显。另外还有一种称为混标光型，就是折中欧标与美标光型的特点，既能更好的照顾到对向车辆视野，又不至于使得左侧出现太多暗区。大灯改装总体来说分为两块，一就是提高大灯照明效果，改装双光透镜，这是大部分车友改装的目的。

改装误区：尾翼不可。并不是所有的车型都适合加装尾翼。作为加强车身稳定性的组件，车速较快的大排量车型比较适合加装尾翼，而小排量车型加装尾翼只是过过“眼瘾”而已。 由于很多车主选择了铝镁合金尾翼，导致车身整体重量增加；而高高突出的尾翼加大了车辆阻力，导致车辆油耗增大。因此，车主在加装尾翼的同时，切不要为了美观，盲目加装或者加装过大的尾翼。加大轮毂。改装轮毂并非是“换个钢圈”般那样简单。恰当改装轮毂不只能增加车辆的美艳指数，也能提升车辆性能；反之，则适得其反。配合大轮毂使用的宽而扁的轮胎，能有效减少汽车的横向摆动，使车辆的操控性和稳定性进一步提高。因此，很多车主会选择尽可能大的轮毂。但应注意，车胎越扁减震性能越差，驾驶舒适性也会大幅度降低。另外，在配合轮毂更换轮胎时，一般不要换与原厂轮胎总直径相差3厘米以上的轮胎，否则会增加油耗，导致加速无力，甚至在打满方向时会蹭到轮拱内缘，导致轮胎的异常磨损和定位失准。灯改装升级是指车主在汽车前大灯和尾灯部位进行系列升级改装行为。丰泽区宝马改装配件

车灯加了透镜氙气灯就不会散光了，而且，加了透镜之后，近光会变宽，远光的射程会更远。晋江市德系老款改装店

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