改装误区:尾翼不可。并不是所有的车型都适合加装尾翼。作为加强车身稳定性的组件,车速较快的大排量车型比较适合加装尾翼,而小排量车型加装尾翼只是过过“眼瘾”而已。 由于很多车主选择了铝镁合金尾翼,导致车身整体重量增加;而高高突出的尾翼加大了车辆阻力,导致车辆油耗增大。因此,车主在加装尾翼的同时,切不要为了美观,盲目加装或者加装过大的尾翼。加大轮毂。改装轮毂并非是“换个钢圈”般那样简单。恰当改装轮毂不只能增加车辆的美艳指数,也能提升车辆性能;反之,则适得其反。配合大轮毂使用的宽而扁的轮胎,能有效减少汽车的横向摆动,使车辆的操控性和稳定性进一步提高。因此,很多车主会选择尽可能大的轮毂。但应注意,车胎越扁减震性能越差,驾驶舒适性也会大幅度降低。另外,在配合轮毂更换轮胎时,一般不要换与原厂轮胎总直径相差3厘米以上的轮胎,否则会增加油耗,导致加速无力,甚至在打满方向时会蹭到轮拱内缘,导致轮胎的异常磨损和定位失准。改装车灯可以提升晚上开车的安全性,降低驾驶难度,避免灯故障的发生。安溪县奔驰老款改装配件
除了提高车的照明系统的性能,大部分的车主还有自己的个性化需求,不少人都会为自己的车型更换外观套件、改颜色等。不过这些改装如果在黑夜是很难让人看到的,于是乎就会有人想到在灯饰上也做个性化的改造,让人在黑夜之中也看到车辆的特别之处。除了近年来较为流行的天使眼、恶魔眼改装,LED装饰灯也大行其道。LED灯有发光量大、耗电量小、耐用等特点,而且重要是它的体积小,安装以及摆设方面可以有很大的自由度。像奥迪、雷克萨斯等车型更是将LED技术运用于照明主光源,而不少车型都会利用LED来制作日间行车灯,不但提升车辆的安全性同时还很美观。LED灯饰的安装位置有多种选择,用以营造不同的效果,这对喜爱外观改装的车主提供了非常之大的自由发挥空间。例如可以加装在前保险杠或雾灯位置,作为日间行车灯,也可以加装于大灯底部或者顶部,造成“眼线”的装饰效果,样式十分多元化。卤素灯的照射距离短,在夜间及天气情况欠佳的时候照明效果更会降低,驾驶者的视野会到严重的影响。南安市奔驰汽车改装件有哪些LED大灯成本低,寿命长:厂商的LED灯寿命能够达到100000个小时。
汽车照明自氙气照明技术出现后,人类车灯照明历程中终于开始了跳跃式突破与发展。两倍于普通卤素前照灯的光照亮度,能耗只是其三分之二,如日光般明亮的照明效果,使用寿命可达普通卤素灯的十倍——从九十年代初开始,氙气前照灯凭借其不可比拟的优势,已成为了越来越多车主心目中很好的选择。氙气前照灯极大地增加了驾驶的安全性与舒适性,还有助于缓解人们夜间行驶的紧张与疲劳。汽车大灯的改装件种类繁多,价格差异巨大,鱼目混珠,特别是汽车大灯又直接涉及到夜晚行车的人身安全,所以必须特别小心选择。
目前还有一种比较流行的改装方法,就是直接更换制作好的大灯总成,相比改装透镜的切割灯碗、安装透镜等一系列较为考验技师手艺的工序,直接更换带有透镜与天使眼/恶魔眼的总成看似更加保险,但实际目前市场上所贩卖的大灯总成(多以较低端车型为主)很多出自不名的小作坊之手,透镜质量、灯碗做工与灯罩的用料的水准参差不齐,耐用度更是令人担忧,因为头灯所散发的热量相比尾灯要大的多,对灯罩灯碗的耐热性要求更高,对于想提升夜间行车方便性的车主来说,改装大灯应该优先考虑。 氙气灯太散光晚上开车严重影响对面车主开车,自己也会看不真切。所以,改氙气灯建议加透镜。
从对夜间行车安全性的角度出发,已经有越来越多的车主踏足到改装的领域,改装氙气大灯更是早已司空见惯,而对于透镜的改装,很多朋友表示出了极大的兴趣,金创汽配就来说一说大灯透镜的改装。安装透镜的好处十分明显,尤其对一些原厂不带透镜的卤素灯车型来说,改装氙气大灯后由于灯泡位置与形状的改变,原厂灯碗已经无法有效的使氙灯灯泡聚光,光型呈散射状态,不仅使得驾驶者看不清道路,还会晃到其他人,可谓百害无一利!利用光学原理透镜可以将灯光按照较为合理的角度照射到路面解决以上问题,是透镜的明显优势,通常透镜按照光线的切线可以分为两大类:欧标光型与美标光型。大灯的“灵魂”是它的灯泡,其性能的好坏将影响夜间照明的效果,直接关系到行车安全。厦门老款汽车改装店
在透镜的内部有变光拨片,使其同时拥有远光、近光功能。安溪县奔驰老款改装配件
车灯升级改装部分:将卤素灯泡换成氙气灯泡。优点:由于市场上已经推出了适配H7、H4、H3、H1、HB3、HB4等卤素灯泡的氙气灯泡,因此几乎所有的车型都可以适用。缺点:一方面由于氙气灯泡与原卤素灯泡的大小、尺寸都不尽相同,发光部分必然偏离了焦点位置,从而使车灯出现不聚光、无正确的远光功能等严重的负面影响,甚至会导致会车眩目的几率成百倍地增加。另一方面由于更改了原车的电路,一旦出现产品质量问题,很可能引起短路起火。安溪县奔驰老款改装配件
1898年,法国有人从打气筒给自行车打气受到了启发,设计了一个带着圆柱筒的浮体, 利用海浪上下运动压缩圆柱筒内的空气,去吹一只哨笛。这就是海上警标,又称雾号,是较早出现的波力能浪灯浮标,也是人们直接利用波力能的初级形式。1964年,人类制成了世界上一盏用海浪发电的航标灯,其工作原理是利用海浪上下起伏的力量将空气吸入气室,压缩后再推入工作室,然后推动涡轮机带动发电机发电。当海水下降时,阀门K 1开启,阀门K 2关闭B。当海水上升时,阀门K 1关闭,阀门K 2开启C。这样压缩后将空气推入工作室,整个过程是海水推动活塞做功,将海水的机械能转化成了电能。导标灯可以使用不同的传感器,包括光学、声学、温度...