三水丰田汽车音响调音

    次回答问题，语言不通顺，说的过于不生动，请轻拍，作为一名工程师，语言表达不是我的强项，言归正传，要改善车内的噪声，个人建议从以下几个方面入手：1.声学密封性。简单举个例子，如下图所示，屋子的墙面都敷设了吸声材料，但是有个小门是开着的，这种情况下，就算你的墙面敷设了非常厚的吸声隔声材料，在屋外还是能听到屋里的声音，所以声学密封性非常重要。在做隔吸声措施之前，要保证车内是一个声学密封的空间，也就是把图中屋里的小门关上。具体到车上就是：（1）检查发动机仓密封是否形成，防火墙以及前轮罩等是否有小孔没堵住，线束孔是否有密封圈等等。例如下图中这条密封线很重要，如果密封不好，发动机噪声就可能会从水盒子透过空调进风口进入车内（图片来自汽车之家）。（2）各个门、窗、后盖、天窗密封条或者粘贴是否Ok，如果密封条不合格或者不好，风噪、轮胎噪声和外部噪声也容易传播到车内。我不知道4S店是否有超声波设备来检测车身的密封性，如果有的话，在实施其他措施之前，密封性检测应该行。先把密封性解决，这就相当于先把张图中的门关上。（3）两厢车尤其要注意后备箱的密封，因为两厢车车内和后备箱是通着的，后轮和底盘的噪声很容易进来。汽车音响如何保养 汽车音响保养技巧？三水丰田汽车音响调音

可是听久了，问题就暴露出来了。觉得声音尖锐呀、金属感太重呀、中高频单薄呀、毛刺感重呀之类的问题。你去找改装店也只能升级喇叭了，因为这是当初自己选的，哭着也得听下去。所以入门级就老老实实选个均衡耐听的喇叭，虽然它初听起来略显平庸，但真的是听久不腻，各种音乐都不会表现的有失水准。真正开始在风格上去挑剔，基本要从中端喇叭开始各有所长、各领风、各显神通。入门级喇叭选择第二要点：不要选择做的非常非常漂亮和非常浮夸的喇叭。入门级产品，本身都是要节省每一分钱，钱都花在面子上，哪儿有钱去做声音。看也就是那一两眼，装上之后永远都看不到。以上经验不排除特例。和功放一样，车载喇叭的品牌也是越来越多，而且根据，很多的大品牌的玩法也是让人大跌眼镜。很多大品牌声音也是一直很难听，就是在卖名气。所以车载喇叭的选择，唯有试听，别无他法。后说一下低音炮。先说要不要加低音炮，绝大多数情况下，都是加低音炮比不加更好听。低音炮在车上主要是弥补低频和重现频。一小不分情况是有些车型因为硬件限制，中低频会非常缺。这样去加低音炮很难和前声场去衔接，反而不太好听。车上因为多数的低音喇叭都是装在门板上的。三水丰田汽车音响调音汽车音响凭什么价格远高于家用音响?

为什么要这么分呢？因为如果经常要用到这些交互功能，那么就会很依赖车机的声音，就只能用车机作为音源，这就必须想办法让车机的音频更佳。如果对车机并无依赖，那就可以外接其他音源，这样音源就不再受车机品质的限制。先说如何让车机输出的音频更好。要讲明白这点首先要知道车机工作的大概原理。无论是放光盘还是插U盘或者蓝牙连接，这些都是给车机输入了数字音频信号。首先需要把这些数字音频信号通过数模转换，“翻译”成模拟信号。再通过车机内的集成功放（有些车有的外置功放，功率更大）放大“翻译”好的音频信号去推动喇叭，放出音源。这里有两步很关键——数模转换和功率放大。这两步对于声音有着决定性的影响。数模转换用的就是我们经常说的DAC，功率放大器就是我们说的功放。品质越高的DAC转换出来的声音自然就越好，不用说，品质越高的功放放大出来的声音也就越好。但是！划重点了啊，因为绝大多数车机设计之初就并非把音质放在位考虑，主要还是要成本低工作稳定，所以用料设计什么的肯定是够用即可。了解了原理，我们就来说常用的优化音源的方法。既然原车用料不怎么地，那我可不可以换掉里面不好的元器件呢？可以，这种做法就是大家常说的磨机。然而。

夏天的高温烤暴晒以及倾盆大雨给我们印象特别深刻，同样的作为汽车以及汽车音响也有同样的遭遇。汽车音响改造，高温暴晒以及水多潮湿都容易减少功放音响的使用寿命。夏季汽车音响保养，主要针对两个问题，高温和防潮高温放热措施：停车时，应该尽量把车停在比较阴凉的地方，避免暴晒;如果实在需要停在太阳下，应该用“汽车防晒罩”等产品，对汽车进行保护，避免高温对产品造成损害。在天气炎热驾驶过程中，尽量不要听太过劲爆的音乐，避免汽车功放长时间出于超频现象，造成机身过热。虽然现在多数汽车功放品牌，如汽车功放大多都有“过热保护”，但是也应该尽量避免长时间的超频的现象，以免影响汽车功放音响使用寿命。定期对汽车内部清理检查，保持车身内部干净，空气流通顺畅。特别是有些将汽车功放安装汽车后备箱的车主，定期打理后备箱是必不可少的。防潮措施：雨天停车时，尽量避免露天停车;如果实在需要停在露天的话，停好车后应检查汽车各个部分是不是关好了，以免雨水漏尽车里。如果汽车密封效果比较差的车，建议安装汽车密封条，以保证汽车密封性。定期清洁汽车内部，保持车身内部干净整洁，空气流通顺畅。洗车过程时，要先给洗车师傅提个醒。汽车音响是怎么改装的？

    对于一款豪华车型来说，车内的豪华感都是经过众多细节设计和用料来体现的，而在大多数人眼中，他们往往关注多还是那些包裹中控和座椅的稀有牛皮，和昂贵的木纹点缀，在汽车工业越来越发达的，众多厂商都有了自己的新玩法。如今很多厂商与世界的音响厂商合作，推出了为专属车型设计的车内音响，它们不仅具有令人陶醉的音质，而且整体造型也经过设计，与豪华的内饰融为一体。下面我给大家介绍几个具有性的品牌和车型柏林之声车型：奔驰S创立于1978年的柏林之声，以“听觉的艺术”闻名世界，Burmester现已成为世界上受推崇的立体音响系统制造厂家之一，因表现而著称，流行音乐节奏鲜明，交响乐犹如现场。这个德国品牌不仅生产家用音响及音响附件，还为奔驰等品牌打造专属音响。迈巴赫融入奔驰之后，作为旗舰车型，它在音响方面自然不会甘拜下风，配备了拥有24个扬声器的Burmester柏林之声3D环绕立体声音响系统，输出功率高达1540瓦，并采用创新型FrontBass前置低音。整体效果非常惊艳!Bang&Olufsen车型：奥迪A8B&O是丹麦音响品牌，1925年两位丹麦工程师创立了B&O，B&O音响系统与每部汽车的内部结构均能精确匹配。听觉效果刻骨铭心：美妙的音乐发自高性能扬声器。改装汽车音响有哪些常见误区？丹灶讴歌汽车音响推荐

汽车音响改装这些误区要小心!三水丰田汽车音响调音

汽车音响改装需要一些专业工具与技术，普通人很难DIY，即使在淘宝买到非常便宜但广告做的各种牛逼，评论刷的各种好的产品，也大多都是忽悠而已。当然某些信誉卓著的店家或品牌仍有自己的情怀和坚持，但更多的是投机倒把，没有底线的各种，对产品不够重视，对技术不够尊重，可想而知终会为车友做出什么样的系统?而且音响产品不断翻新，车机从初的功能单一，发展到现在功能丰富但音质堪忧，升级换代的成本太大，不升级只换喇叭、增加功放、使用DSP都很难有好效果，每一项配件都不便宜，所以让人觉得坑很大。先天上就残缺，后天的改装技师又进一步拖了后腿。从多次汽车音响的调音培训可以发现，从业人员素质参差不齐，由学徒逐渐变成师傅者不在少数，未曾进过音乐厅者比比皆是，甚至连家用音响发出什么样的声音都茫然无知。这样的改装技师即使拥有丹拿Dynaudio的喇叭单元，电子管的功放或者银彩Siltech的纯银线，可能得到是比原车标配更响的音量，更多的重低音，更好一点的音质音色而已，但车友却得付出数十万元的代价。有同样的预算，还不如买套纯音响，建立一套家庭影院，不但可以与家人一起共享，整体效果比汽车中好上一大截。三水丰田汽车音响调音

佛山市欧龙仕汽车音响有限公司致力于汽摩及配件，以科技创新实现***管理的追求。欧龙仕汽车音响拥有一支经验丰富、技术创新的专业研发团队，以高度的专注和执着为客户提供汽车音响，汽车隔音，汽车膜，建筑玻璃膜。欧龙仕汽车音响不断开拓创新，追求出色，以技术为先导，以产品为平台，以应用为重点，以服务为保证，不断为客户创造更高价值，提供更优服务。欧龙仕汽车音响始终关注自身，在风云变化的时代，对自身的建设毫不懈怠，高度的专注与执着使欧龙仕汽车音响在行业的从容而自信。