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德系车保养指数偏高？？除了配件零整比价格更高外，一些日系车在中保研碰撞成绩中，耐撞性与维修经济性指数成绩不佳。据了解，耐撞性与维修经济性指数是中保研保险汽车安全指数体系四大指数之一。这一指数的主要意义在于，便于了解车速较低的情况下发生碰撞或刮擦事故中车辆的维修成本，这关系到车主在车辆保有环节的综合成本。记者统计了参与中保研测试的本田、丰田、日产以及大众几大品牌车型的耐撞性与维修经济性指数。结果显示，本田品牌5款测试车型中，有3款车型耐撞性与维修经济性指数成绩为P，另外2款无测试结果；丰田6款车型中有2款成绩为P，2款为M，1款为A，另外1款无测试结果；日产2款测试车型均为M；大众车型2款成绩为A，2款无测试结果。据了解，耐撞性与维修经济性指数成绩由好到差依次为G（***）、A（良好）、M（一般）、P（差）。值得注意的是，耐撞性与维修经济性指数主要与车辆低速碰撞下的维修成本有关，与人们更为关注的车辆安全性能不同。比如2019年帕萨特***次参与碰撞测试时，正面25%偏置碰撞成绩取得了“P”的成绩，但耐撞性与维修经济性指数为A（良好）。这说明，帕萨特的维修经济指数良好，但不**其更安全。深圳利安达汽车服务有限公司专业汽车维修，有想法可以来我司咨询！罗湖区上门维修认真负责

是世界第三大轮胎制造企业、欧洲**大的汽车配件供应商，1882年德国大陆集团将象征速度和激情的烈马标致作为公司商标，马牌轮胎因此得名。优点：舒适性强，静音性特别强。缺点：抓地力一般、不耐磨、寿命短。4.邓禄普轮胎，日本轮胎品牌，隶属于住友财团下，原为英国邓禄普公司创立于日本，后于二战期间因日本对英国宣战，邓禄普橡胶厂也被日本铁杆右翼住友财团吞并。英国邓禄普公司，擅长将高科技成果应用于体育用品设计用来让体坛健将达到个人的极限，同时**着现代、流行、前卫、一向是为时间名将所推崇和喜爱的品牌。优点：性价比高。缺点：邓禄普轮胎在各种方面都能称得上是中规中矩，但是各种方面都达不到**好。5.朝阳轮胎，朝阳轮胎是中策橡胶有限公司旗下品牌，成立于1966年，自创始以来一直专注于轮胎及橡胶产品的生产及制造。到目前为止，朝阳轮胎产品已经覆盖了乘用车轮胎、商用车轮胎、工业工程轮胎、农业轮胎、两轮车轮胎等领域，每个系列下都分别拥有着多种性能轮胎满足消费者的个性需求。优点：性价比高、防滑效果好、质量不错。缺点：耐磨性低、滚动阻力过高。各轮胎类型推荐静音性强：米其林的轮胎作为世界性前列的轮胎企业。机电维修厂深圳利安达汽车服务有限公司为您供应汽车维修，期待为您服务！

生活中我们经常会听到一句话，叫“买得起车，养不起车”，说的就是有些车后期养护成本太高了。对消费者而言，当然希望购买的车养护成本别太高，面对市场各式各样的车型，他们不免迷失其中不知作何选择。其实汽车零整比就是一个不错的参考标准，每年中国保险业协会与中国汽车维修行业协会都会发布《汽车零整比数据研究成果》，大家可以从这个榜单中了解一下维修保养费用的部分情况。何为零整比系数？它是指车辆配件价格总和与整车销售价格的比值，可以直观反映不同车型维修成本的差异，即在整车价格一定的前提下，零整比系数高的车型，意味着后期维修要花更多的钱，反之则花的钱更少。10万元以下的**车型里，多数都为国产车型，而国产车型的特点便是便宜性价比高，虽然比亚迪F3(参数|询价)的零整比是所有车型**低的，但比亚迪F3和宝骏730属于脱离时代的产物，轱辘哥就不作介绍了。而比较亮眼的是五菱宏光，无论是从新车售价角度还是从售后维修角度，五菱宏光都算得上是一款国民实惠车型，除了零整比系数较低外，相对完善的售后服务网络也为车主提供了有力保障。10-20万元是家用车**常见的价格区间，没想到是一款自主品牌车型排在榜**安CS75以。CS75是SUV月销量**榜的常客。

老司机都知道的“三油、三滤”，都对汽车的工作有密不可分的作用：大家都知道，保养车子的时候，通常只是更换机油、机滤和空气滤芯，因为它们会随着时间的推移而逐渐失去应有的作用，为了保持汽车正常工作，就要及时换新。先来说说“三油”。和其他“易损件”不同，“三油”的物理性质使它们还称不上是零件，但作为汽车工作中必不可少的一部分，作为司机也应该关注“三油”的状态，并及时更换。图片汽修师傅所说的“三油”即机油、变速箱油、刹车油。首先，机油。机油即发动机润滑油，顾名思义，它起到润滑、降低磨损的作用，对每分钟运转几千次的发动机来说，重要程度可见一斑。除了润滑的功效，机油在发动机内部流转时，还能将零件上的污物、摩擦产生的金属碎屑等通过循环带回油底壳，起到清洁的作用。此外它还有辅助冷却降温、防锈防蚀、减震缓冲等作用。图片可以说，机油的清洁作用。使加入发动机的新机油很快就会变得污浊不堪，即老司机们说的机油变黑了。此外，发动机的高温和摩擦也会导致机油逐渐失效，所以当机油达到更换标准时，就要更换新机油，防止发动机工作不良，致使发动机磨损甚至报废。不同的车型机油更换周期不同，车主可参考自己汽车的保养手车。一般而言。深圳利安达汽车服务有限公司专业汽车维修，欢迎新老客户来电！

六、发动机冷却液液面检查发动机在热机状态时。千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。七、离合器总泵液面的检查离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。八、轮胎的检查每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。九、空气滤清器的检查空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。十、检查汽油滤清器若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。汽车维修，就选深圳利安达汽车服务有限公司，有需求可以来电咨询！盐田区一类汽车维修技术

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汽车维修误区1>盲目拆掉发动机节温器如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。2>发动机温度怕高不怕低有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。3>水泵风扇皮带越紧越好皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。4>发动机用怠速升温用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温。罗湖区上门维修认真负责

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