为了达到上述目标，本实用新型的技术方案为一种用于织布的通丝线棕丝杆，包括杆体，杆体一端为弹簧连接段，另一端为通丝线连接段，杆体中间设置有综眼，弹簧连接段上注塑有螺纹杆，通丝线连接段上设置有金属连接头。本实用新型提供的通丝线综丝杆，在弹簧连接段上注塑螺纹杆，弹簧与之连接的时候只需要将弹簧旋进螺纹内就可以使弹簧与之连接牢固，同时由于弹簧连接段上注塑螺纹杆，这样很多综丝杆在不断升降的时候，相互之间避免了金属的摩擦，减轻了磨损，延长综丝杆的使用寿命。通丝装造通丝线穿过连接头的穿线孔之后，用力向上一拉，使通丝线进入线固定孔内。武汉通丝装造及配件哪里有卖
权利要求一种用于织布的通丝装造综丝杆，其特征在于，包括杆体，杆体一端为弹簧连接段另一端为通丝线连接段，杆体中间设置有综眼(弹簧连接段上注塑有螺纹杆，通丝线连接段上设置有金属连接头本实用新型公开了一种用于织布的通丝线棕丝杆，包括杆体，杆体一端为弹簧连接段，另一端为通丝线连接段，杆体中间设置有综眼，弹簧连接段上注塑有螺纹杆，通丝线连接段上设置有金属连接头。本实用新型提供的通丝线综丝杆，在弹簧连接段上注塑螺纹杆，弹簧与之连接的时候只需要将弹簧旋进螺纹内就可以使弹簧与之连接牢固。常州通丝装造及配件费用通丝装造的保养是非常重要的。
无锡佳永纺机有限公司小编介绍，通丝装造是提供一种综丝杆定位装置，它能被高精度大批量地制造。根据本发明的相关申请CN-85109512有这样一种综丝杆定位装置，它包括了一个细长的支架，该支架具有一个第1支架部分，它适合引导一个综丝杆的尾端部分进行往复运动，一个第二支架部分，它配有一个第1挂勾构件用以同综丝杆上的一个与之相配合的第二挂勾构件相啮合，这个综丝杆由第1支架部分所引导，这样在进行往复运动中，第二挂勾构件移过第1挂勾构件，相互不发生啮合。通丝装造通过浸浆和浸蜡处理，防止了加捻后的线中产生空隙，从而提高了强度。
再将三根基线与基线加捻方向相反加捻成成品 线，然后对成品线进行上浆处理，接着通过蜡线机进行打干及上蜡，然后进行浸蜡工序， 再进行浸浆工序，再次通过蜡线机进行打干即可等到成品的通丝线。所述的上浆处 理是将通丝线放入浆料中浸泡0.5小时的时间。上浆及浸浆时使用的浆料含有质量百分 比为25%丙烯酸，质量百分比为3%的淀粉，其余的为水。描述的通丝线的制作方法，其所述的上浆处理，是将通丝线放入浆料浸泡 1.5小时的时间，所述的浆料还有质量百分比为30%丙烯酸和质量百分比为4%的淀粉，其余是水。提供了一种用于通丝装造的通丝线连接结构。
所述第1导向轮与前轮座连接，所述第二导向轮、第三导向轮、第四导向轮以及第五导向轮与中间轮座连接，所述第六导向轮与后轮座连接。进一步的，所述第1导向轮、第二导向轮和第三导向轮在第1杆孔四周呈等边三角形状分布；所述第四导向轮、第五导向轮和第六导向轮在第二杆孔四周呈等边三角形状分布。进一步的，所述中间轮座上设置有第1安装面、第二安装面、第三安装面以及第四安装面，所述第1安装面和第二安装面之间夹角为120°，所述第三安装面和第四安装面之间夹角为120°。通丝装造对成品线进行上浆处理，接着通过蜡线机进行打干及上蜡，然后进行浸蜡工序。通丝装造及配件工厂
通丝装造通丝线还具有不粘灰尘，不收缩等特点。武汉通丝装造及配件哪里有卖
纺车自出现通丝装造以来，一直都是比较普及的纺纱机具，即使在近代，一些偏僻的地区仍然把它作为主要的纺纱工具。折叠水力大纺车，古代纺车的锭子数目一般是2至3枚，比较多为5枚。宋元之际，随着社会经济的发展，在各种传世纺车机具的基础上，逐渐产生了一种有几十个锭子的大纺车。大纺车与原有的纺车不同，其特点是:锭子数目多达几十枚，及利用水力驱动。这些特点使大纺车具备了近代纺纱机械的雏形，适应大规模的专业化生产。以纺麻为例，通用纺车每天比较多纺纱3斤，而大纺车一昼夜可纺一百多斤。武汉通丝装造及配件哪里有卖
