北京节能型直流接触器费用

直流接触器具有以下特点:1、它的铁芯和衔铁都是由整块的实心材料制成，而不是采用硅钢片制成；2、直流电压线圈具有较大的直流电阻值；3、具有直流主触头和数量不等的辅助触头，主触头有的带灭弧装置，有的不带灭弧装置。直流接触器主要用于远距离接通与分断直流电路中的负载。直流接触器也是由电磁机构、触头系统和灭弧装置等组成。比如电磁机构由铁芯、吸合线圈和衔铁组成，多采用绕棱角转动的拍合式结构。由于吸合线圈中通过的电流为直流，正常情况下，线圈中通电对铁芯不会产生涡流，使铁芯不发热，所以它没有铁损，因此铁芯可以采用整体铸铁或铸钢制成。直流低压接触器线圈绕组的匝数相对交流接触器线圈的匝数多的多，所以直流接触器线圈的电阻值较大。电动叉车直流接触器设备，就选浙江奥凯电气有限公司，用户的信赖之选，有需要可以联系我司哦！北京节能型直流接触器费用

直流接触器的应用范围：1、在充电桩(机)中的应用：目前，主要用在直流充电桩、充电站或车载充电机。当接触器切断时，有充电桩与汽车的接通效果。断开时，阻隔充电桩与外部的衔接，起到有效防护效果。2、在电动汽车中的应用：当然，在电池跟逆变器之间，同样配有直流接触器。当系统停止运转之后，有阻隔作用，而系统运转时又有接通效果。当然，在车辆关闭或发生障碍时，可以安全的把储能从车辆系统中分隔，有分断电路的效果。此外，在其它辅助回路中，起到用电控制器件的作用。上海直流接触器浙江奥凯电气有限公司是一家专业提供 电动叉车直流接触器设备的公司，欢迎您的来电！

电机正反转是将其电源的相序中任意两相对调即可（我们称为换相），通常是V相不变，将U相与W相对调，为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序，接线时应使接触器的上口接线保持一致，在接触器的下口调相。由于将两相相序对调，故须确保二个KM线圈不能同时得电。由于将两相相序对调，故须确保二个KM线圈不能同时得电，否则会发生严重的相间短路故障，因此必须采取联锁。为安全起见，常采用按钮联锁（机械）与接触器联锁（电气）的双重联锁正反转控制线路。使同时按下正反转按钮，调相用的两接触器也不可能同时得电，机械上避免了相间短路。由于应用的接触器联锁，所以只要其中一个接触器得电，其长闭触点就不会闭合，这样在机械、电气双重联锁的应用下，电机的供电系统不可能相间短路，有效地保护了电机，同时也避免在调相时相间短路造成事故，烧坏接触器。

线路分析如下：正向启动：1、合上空气开关QF接通三相电源2、按下正向启动按钮SB3，KM1通电吸合并自锁，主触头闭合接通电动机，电动机这时的相序是L1、L2、L3，即正向运行。反向启动：1、合上空气开关QF接通三相电源2、按下反向启动按钮SB2，KM2通电吸合并通过辅助触点自锁，常开主触头闭合换接了电动机三相的电源相序，这时电动机的相序是L1、L3、L2，即反向运行。电动机正向（或反向）启动运转后，不必先按停止按钮使电动机停止，可以直接按反向（或正向）启动按钮，使电动机变为反方向运行。电动机的过载保护由热继电器FR完成。浙江奥凯电气有限公司致力于提供电动叉车直流接触器设备，期待您的光临！

在电动汽车的应用中，接触器接入的主回路有大电容（如图五所示）。如果电容起始电压和电池之间的压差太大，直接闭合接触器，瞬间电流非常大，所以，需要通过预充电阻先将电容上的电压充电到一定大小，使得电池和电容之间压差，也就是接触器两端压差小于10V。有一种说法是，主接触器两端压差应控制在电池电压的10%以内。如果两端电压是电池电压的20%，电流大小将是压差10%时电流的2倍。因此需要有预充电阻，先通过预充电阻将电容电压升上来。预充电阻，预充时间，预充电流的计算公司如下：预充电阻计算公式：RPC=t/(C*LnX)预充时间计算公式：t=RC*Ln[(V1-V0)/(V1-Vt)预充电流计算公式：i=[(V1-V0)/R]e-(t/CR)如果预充电阻过小，电流将超标。如果预充时间过长，主接触器闭合太晚，就会烧接触器。电动叉车直流接触器设备，就选浙江奥凯电气有限公司，有需求可以来电咨询！北京节能型直流接触器费用

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电动叉车是指以电来进行作业的叉车，大多数都是为蓄电池工作。而蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。电动叉车的电瓶内装的也就是这种蓄电池。要注意的是：电池比较好不要横放！因为，电池的内部一般是22～28%的稀硫酸。电池正放的时候电解液可以淹没极板并且还剩下一点空间如果把电池横放的话会有一部分电极板暴露在空气中，这对电池的极板非常不利，而且一般的电池的观察孔或者电池的顶部都有排气口与外界相通，所以电池横放电解液很容易流出。北京节能型直流接触器费用

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