德阳一体钻车

潜孔钻机适用于打大孔（90CM以上的孔径），适用于岩石不太硬的矿山，例如石灰石，石英砂等主要工作原理：发动机提供原动力，带动空压机工作；空压机压缩空气通过钻杆进入冲击器，带动冲击器做工敲打钻头；钻头敲破岩石，并旋转挤压岩石成粉末；压缩空气的废气将岩石粉末吹出爆破孔，进入集尘系统；完成排渣打孔。主要的特点是红五环的技术（特指杰亚）是与阿特拉斯科普柯（现在叫安百拓）合资的，所有的技术图纸和设计都参考阿特拉斯的设计，配件的结构设计和核  心技术都来自于阿特拉斯，效率比较稳定，空压机的技术实力较强。矿用运输车分类 分为井下运输车、井上运输车；德阳一体钻车

全液压凿岩钻车相比于传统的凿岩机械具有以下几个突出的优点：作业效率高：动力消耗少，输出功率高，凿岩速度快，同一作业面可同时多机化钻凿，凿深孔用液压凿岩机比气动凿岩机的凿岩速度提高两倍以上；智能机械化程度高：液压凿岩参数可以根据工作条件不同选择合适参数，所以钎杆受力均匀平缓、传递效率高、故障次数较少、减少维修费用、增加使用寿命、降低成本；工作环境得到改善，噪音低：气动凿岩需要排放废气，废气夹杂油污对环境有很大影响；而液压凿岩不产生废气（隧道凿岩主要水排渣），无废气排放声音，提高工作面的能见度，改善了工作环境；施工质量高：液压凿岩钻车相比气动凿岩机在钻孔深度和进度上都有很大提高，且液压凿岩爆破后巷道尺寸精确、表面规整，故工程的施工质量提高；利于安全生产：由于司机操作位置远离工作面可达10米以上，还有防护罩的保护，有效保护操作人员的的安全，利于安全生产。德阳一体钻车如果空压机的出气量少，可以在打一段时间后适当提钻，将孔内的废渣排出后继续打钻；

早在上世纪的1972年以液压油为能量传递的液压凿岩机问世，并很快应用到钻车。1975年瑞典阿特拉斯公司推出全液压轮胎式地下掘进凿岩钻车，与此同时美国英格索兰公司也推出全液压履带式露天凿岩钻车。很快全液压凿岩钻车在钻爆法施工领域大量普及应用。到1979年底进口的液压掘进凿岩钻车开始国内铁道部、水电部、工程兵、铁道兵等单位施工部门开始使用。在此以前我国钻爆法施工钻凿炮孔时，钻凿掘进应用沈阳风动工具厂生产的YT23（7655）型气腿式气动凿岩机，配用H22mm六角形锥体连接钎杆，以及一字形钎头。地下矿山钻凿落矿爆破孔时用南京战斗机械厂轮胎式双机气动导轨凿岩机采矿钻车，配用长度1.2米，R32螺纹连接圆形接杆钎杆，直径50毫米十字形钎头。

我国液压凿岩机的研制工作起步较早，20世纪60年代中期，株洲东方工具厂等即开始研制液压凿岩机，距今已有五十多年历史。1970年代后期至1980年代末，到达高潮，1990年代逐渐沉寂，2000年代中期开始，又开始逐渐兴起。1980年由长沙矿冶研究院、株洲东方工具厂等单位研制成功我国第  一台用于生产的液压凿岩机YYG80，装配于CGJ2Y型全液压钻车上在湘东钨矿进行了工业试验并通过了部级技术鉴定，由此拉开了国内研制液压凿岩机的序幕。相继有北京科技大学、中南工业大学、沈阳风动工具厂、天水风动工具厂和宣化风动工具厂等10多个单位开发研制液压凿岩机和配套钻车，到了九十年代末期，我国先后有YYG80、YYGJ145(仿Cop1038H)、YYT30、YYG250A、CYY20(仿法国RPH200)和DZYG38B(仿Cop1238ME)等十二种机型通过了国家鉴定。其中冲击能在150J以下的5种，其余的7种冲击能均在150～250J之间。可钻孔径大部分在40～50mm之间，只有YYG250A、YYGJ145、TYYG20和DZYG38B型液压凿岩机可钻孔径大于50mm，至多可达115mm。其中已形成量产的主要有YYG80、YYT30和YYG90A三种机型。12种型号中除3种为测绘仿制国外当时市场销售的机型外，其余都是我国自行研制的。矿用运输车、非公路（矿用）自卸车是在矿山为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种巷道使用自卸车。

1990年贵阳钢厂以优  质中空钢生产线名义购买意大利某钢厂的二手半连续化轧机生产线，成立第三轧钢分厂，在完成一火轧制试验工作后，中空钢生产开始由一轧分厂转到三轧分厂。同时一轧分厂购买六台德州机床厂生产深孔钻床成立了中空坯钻孔工段。冶炼方面，利用30吨电炉、280X320方坯连铸机生产钢坯，由二轧分厂650型横列式轧机轧制成150方坯后转一转分厂钻孔。由于轧制压缩比率得到改善，制作的钻车钎杆质量有所提高。1994年，贵阳钢厂陆续从德国格平根公司订购了三台液压仿形螺纹加工车床和所有钎具螺纹样棒（价格18万美元/台），解决了生产量问题。96年结合市场上MF钻车钎杆使用数量增加的情况，从山特维克公司订购了N250型多工位锻压机、陆续加热、陆续回火生产线（价格320万美元）解决了MF钎杆墩粗锻造一火成形问题，同时根据链式连续加热线结构，贵阳钢厂钎钢厂开始在锥体钎加热生产线大量安装链式输送装置。矿车运输能节省劳动力，矿车运输司机，设备维修，养路等共计17人，而轨道运输则需31人。德阳一体钻车

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