济南垂直右上弯通欧式多孔桥架

多孔式桥架选购要点：多孔式桥架结构类型选择：在工程设计文件中通常笼统地将多孔式桥架称呼为“桥架”，并未指出具体的结构特征，不同类型、不同制作材料的多孔式桥架价格相差较大，且结构类型的混乱会带来工作现场散热、机械防护方面的问题。故在设计阶段应要求设计人员根据工程环境特征和技术要求，合理选择多孔式桥架的结构特征，并在平面图的型号标注和材料表中进行清晰地表达。多孔式桥架的材质是多孔式桥架工程设计常见的另外一个问题。按照材料划分，多孔式桥架主要有钢制、玻璃钢和铝合金几种。多孔式桥架对控制电缆的屏蔽干扰和重腐蚀环境中电缆的防护都有非常好的效果。济南垂直右上弯通欧式多孔桥架

多孔式桥架在有防火要求的区段内，可在电缆梯架，托盘内添加具有耐火或难燃性能的板，网等材料构成封闭或半封闭式结构，并采取在桥架及其支吊架表面涂刷防火涂层等措施，其整体耐火性能应满足国家有关规范或标准的要求。在工程防火要求较高的场所，不宜采用铝合金电缆桥架。需要屏蔽电磁干扰的电缆线路．或有防护外部影n向如户外日照，油，腐蚀性液体、易燃粉尘等环境要求时，应选用无孔托盘式电缆桥架。在容易积聚粉尘的场所，电缆桥架应选用盖板；在公共通道或室外跨越道路段，底层桥架上宜加垫板或使用无孔托盘。广州水平三通欧式多孔桥架多孔式桥架线槽两侧设有第二拼接片。

多孔式桥架在安装时，直线敷设的托盘、梯架，要考虑因环境温度变化而引起膨胀或收缩，所以要装补偿的伸缩装置，以免产生过大的膨胀力或收缩力而破坏托盘、梯架的整体性。建筑物伸缩缝处的托盘、梯架补偿装置是为了建筑物沉降等发生位移时防止损伤托盘、梯架和电缆的措施，以保证供电安全可靠。直线段钢制多孔式桥架长度超过30m，铝合金或玻璃钢制多孔式桥架长度超过15m应设有伸缩节，跨越伸缩缝处设置补偿装置，可用带伸缩节的桥架。要求螺母位于托盘、梯架外侧，主要是防止电缆或导线敷设时受损伤。桥架弯通弯曲半径不大于300mm时，应在跨距弯曲段与直线段结合处300-600mm的直线段侧设置一个支架、吊架。支、吊架和桥架安装必须考虑电缆敷设弯曲半径满足规范较小弯曲半径。

金属多孔式桥架及支架和引入或引出的金属电缆导管必须接地（PE)或接零（PEN)可靠，而必须符合规定，金属多孔式桥架及其支架全长不应小于2处与接地（PE)或接零（PEN)干线相连接。非镀锌金属多孔式桥架间连接板的两端应跨接铜芯接地线，接地线较小允许截面积不小于4毫米2。镀锌多孔式桥架间连接板的两端不跨接接地线，但连接板两端不少于2个有防松螺帽或防松垫圈的连接固定螺栓。根据现场需要尺寸对立柱或槽钢等进行加工。对槽钢进行加工时，首先校直，去除表面铁锈，然后测量尺寸、画线，切割。镀锌槽钢采用无齿锯切割，严禁使用电气焊切割。多孔式桥架应与工艺专业、水暖专业及动力专业相协调。

在多孔式桥架中，垂直线槽布放缆线应每间隔1.5米固定在缆线支架上。在水平、垂直桥架和垂直线槽中敷设电缆时，应对缆线进行绑扎。4对线电缆以24根为束，25对或以上主干线电缆、光缆及其它信号电缆应根据缆线的类型、缆径、缆线芯数分束绑扎。绑扎间距不宜大于1.5米，扣间距应均匀，松紧适度。桥架水平敷设时，支撑间距一般为1.5-3m，垂直敷设时固定在建筑物构体上的间距宜小于2m。金属线槽敷设时，在下列情况下设直至架或吊架：线槽接头处；间距3m；离开线槽两端口0.5m处；转弯处。桥架是分别统计出各种型号规格桥架的全长，除以该桥架的标准长度，得出桥架的数量外，再增加1%－2%的余量。多孔式桥架中的第1拼接片与线槽是一体结构。多孔式双槽桥架

多孔式桥架比较适用于敷设计算机电缆、通信电缆、热电偶电缆及其它高灵敏系统的控制电缆等。济南垂直右上弯通欧式多孔桥架

安装多孔式桥架时，内外连接板齐全，螺栓固定无遗漏，螺母位于桥架外侧。桥架弯头制作时，使用切割机加工，严禁使用电气焊加工。桥架之间、桥架与托臂之间，以及托臂与立柱之间的固定不宜使用电气焊，但一般仍采用点焊。桥架在托臂上应固定牢固、平直，不得有明显的扭曲或倾斜，同一直线段上的多孔式桥架中心线左右偏差不得大于正负10毫米，高低偏差不得大于正负5毫米。在多孔式桥架中，直线段金属多孔式桥架长度超过30m，玻璃钢制多孔式桥架长度超过15m时应设有伸缩节，电缆桥接跨越建筑物变形缝处应断开（断缝15-20毫米），同时跨接地线做成Ω型。济南垂直右上弯通欧式多孔桥架

上海联佳电缆桥架有限公司在欧式桥架，卡扣式线槽，槽式封闭式桥架，梯式桥架一直在同行业中处于较强地位，无论是产品还是服务，其高水平的能力始终贯穿于其中。公司成立于2012-09-19，旗下联佳，已经具有一定的业内水平。公司承担并建设完成电工电气多项重点项目，取得了明显的社会和经济效益。上海联佳将以精良的技术、优异的产品性能和完善的售后服务，满足国内外广大客户的需求。