北京多孔式钢制电缆桥架

根据防火电缆桥架的使用方向，厚度分别为3mm和25mm。电缆桥架施工的关键是采用铝基合金制作电缆桥架。电缆桥架应由金属制成，电缆桥架主要由钢材和电缆桥架组成。随着我国经济的快速发展，桥梁产品的需求量越来越大，市场竞争也越来越激烈。要求桥架的截面、防火电缆桥架和网数据形成封闭或半封闭结构，桥架表面应涂上适当的油漆，其整体耐火性能应符合相关规范的要求。工程要求高的地方不应使用电缆槽。电缆桥架是一种耐腐蚀的桥架。跨度大于6m的钢制电缆桥架和跨度大于2m或承载要求大于荷载等级D的电缆桥架，其强度、刚度和稳定性应根据工程条件进行校核或试验验证。在多孔式桥架中，通常会设置有拼接片。北京多孔式钢制电缆桥架

安装要求：多孔式桥架进入施工现场，应提交下列资料产品出厂合格证、省市级质监站定期检验报告及有关技术鉴定文件等多孔式桥架板材厚度应满足有关要求。热镀锌的多孔式桥架镀层表面应均匀，无过烧、挂灰、局部未镀锌等缺陷。静电喷塑应平整、光滑、均匀、不起皮，无气泡、水泡桥架本身应平整，无扭曲变形，内壁应光滑、无毛刺桥架焊缝表面应均匀，不得有漏焊、裂纹、烧穿等缺陷。桥架水平敷设时，距地高度一般不宜低于2.5m。桥架多层敷设时，为了散热、维护以及防干扰的需要，桥架层间应留有一定的距离多孔式桥架在与各种管道平行敷设时，其净距应符合有关的规定。河北多孔式槽式桥架生产多孔式桥架中的拼接孔设置在第二拼接片上。

多孔式桥架分为托盘式、槽式、网格式、梯架式等结构；有支架、安装附件、托臂等组成。多孔式桥架的全部零件都需要镀锌处理，配置灵活，维修方便，结构简单等；多孔式桥架不仅是适合安装建筑物外露天的桥架，建筑物内桥架可以单独架设，还可以附设在各种管廊支架和建筑物上。多孔式桥架选用好的冷轧钢板，多孔式桥架表面工艺有烤漆、热镀锌、 冷镀锌、防火涂料等。只有多孔式桥架优良的性能才能保证了电缆的完整性从而保证了信息、信号传输的完整性。

选择多孔式桥架的宽度时需要注意哪些：多孔式桥架的高度为50、100时每端各6只连接孔，高度为150、200时每端各12只连接孔。 支撑间距：支撑间距应小于等于载荷曲线允许载荷和支撑跨距。桥架宽度：选择桥架的宽度时，应留有适当的备用空位，以便为今后增添电缆用。隔开敷设：当电力电缆和控制电缆较少时，可以在同一多孔式桥架安装，但中间须用隔板将电力电缆和控制电缆隔开敷设。电缆固定：汇线桥架水平敷设时，桥架之间的连接应尽量设置在跨距1/4处。水平走向的电缆每隔2米左右固定一下，垂直走向的电缆每隔1.5米左右固定一下。在多孔式桥架中，不同电压、不同用途的电缆不宜敷设在同一层桥架内。

多孔式桥架选型时应注意桥架的所有零部件是否符合系列化、通用化、标准化的成套要求。建筑物内桥架可以单独架设， 也可以附设在各种建(构)筑物和管廊支架上，应体现结构简单，造型美观、配置灵活和维修方便等特点，全部零件均需进行镀锌处理，安装在建筑物外露天的桥架，如果是在邻近海边或属于腐蚀区，则材质必须具有防腐、耐潮气、附着力好， 耐冲击强度高的物性特点。为了减轻重量还可以采用铝合金电缆和玻璃钢桥架，其外形尺寸，荷载特性均与钢质桥架基本相近，由于铝、钢比重不同，按重量计算，铝钢之比约为1：3，根据两种材质的市场价折算，铝合金桥架的造价费用较之同类镀锌钢桥价要高出2.0倍，铝合金桥架具有美观，重量轻、安装方便等优点， 近年来， 铝合金防火多孔式桥架已在有的工程中加以应用。多孔式桥架的主要功能是传输各种电力和能量。北京多孔式钢制电缆桥架

多孔式桥架中的拼接片上设置有拼接孔。北京多孔式钢制电缆桥架

多孔式桥架老化的原因有哪些：多孔式桥架是用来保护电线电缆的产品，但是无论任何产品在使用的过程当中都会发现老化的现象，长期过负荷运行，由于电流的热效应，负载电流通过电缆时必然导致导体发热，同时电荷的集肤效应以及钢铠的涡流损耗、绝缘介质损耗也会产乍附加热量，从而使电缆温度升高。长期超负荷运行时，过高的温度会加速绝缘的老化，以至绝缘被击穿。尤其在炎热的夏季，电缆的温升常常导致电缆绝缘薄弱处首先被击穿，因此在夏季，电缆的故障也就特别多。外力损伤，当前的非常多的电缆故障均以机械损伤引起的居多。北京多孔式钢制电缆桥架

上海联佳电缆桥架有限公司是我国欧式桥架，卡扣式线槽，槽式封闭式桥架，梯式桥架专业化较早的有限责任公司（自然）之一，上海联佳是我国电工电气技术的研究和标准制定的重要参与者和贡献者。上海联佳致力于构建电工电气自主创新的竞争力，将凭借高精尖的系列产品与解决方案，加速推进全国电工电气产品竞争力的发展。