在实际应用中我们需要注意日常维护：（1）定期维护时我们应检查电机的固定情况以及通过控制系统给其指令检查其运转情况，电机转向声音是否正常（2）电机出现故障大多数是因为后端盖轴承缺油导致转子扫膛，定期检查转子轴承固定情况并及时添加润滑油（3）在调试阶段，比较好对双速电机接线情况检查一下，确定是否双速都接，设计时都是采用双速电机，但因各地环境差异导致接线方式不一样，主要是以控制系统PLC程序为主；曾经在南方某风场在台风前夕，风机一直报齿轮箱油压低故障，油冷却器电机只接低速，油温太高，润滑油比较稀，通过油管的油压低于设定值机组一直报故障；当将油冷却电机改为高速运转不久故障消除。（4）双速电机更换时一定要对新电机轴承的固定运转及电机转向做一检查，高低速不能接反，因为有时在低风速下风力发电机组欠功率运行齿轮箱油温上升慢，即使接反有可能也不会报故障，但在高风速时就会出现油温高的停机故障，影响发电量。（5）做好故障电机统计工作建立设备档案，对于电机存在的批次问题可以高效地解决，对新问题可以及时发现早作预警，提高风机可利用率。双速电动机出现故障要如何进行排查？先进双速电动机定制
电动机过热1）、电源方面使电动机过热的原因电源方面使电动机过热原因有以下几种：a、电源电压过高当电源电压过高时，电动机反电动势、磁通及磁通密度均随之增大。由于铁损耗的大小与磁通密度平方成正比，则铁损耗增加，导致铁心过热。而磁通增加，又致使励磁电流分量急剧增加，造成定子绕组铜损增大，使绕组过热。因此，电源电压超过电动机的额定电压时，会使电动机过热。b、电源电压过低电源电压过低时，若电动机的电磁转矩保持不变，磁通将降低，转子电流相应增大，定子电流中负载电源分量随之增加，造成绕线的铜损耗增大，致使定、转子绕组过热。c、电源电压不对称当电源线一相断路、保险丝一相熔断，或闸刀起动设备角头烧伤致使一相不通，都将造成三相电动机走单相，致使运行的二相绕组通过大电流而过热，及至烧毁。d、三相电源不平衡当三相电源不平衡时，会使电动机的三相电流不平衡，引起绕组过热。由上述可见，当电动机过热时，应首先考虑电源方面的原因。确认电源方面无问题后，再去考虑其他方面因素。节能双速电动机规格优点是起动转矩较大，当其绕组抽头在80%处时，起动转矩可达直接起动时的64%。
电动机拆卸前应清理好场地准备好工具并在接头线、端盖与外壳、轴承盖与端盖等上作好标记以免装配时弄错。拆卸电动机的一般步骤如下：（1）卸下皮带或脱开联油器的连接销；（2）拆下接线盒内的电源接线和接地线；（3）卸下皮带轮或联轴器；（4）卸下底脚螺母和垫圈；（5）卸下前轴承外盖；（6）卸下前端盖；（7）拆下风叶罩；（8）卸下风叶；（9）卸下后轴承外盖；（10）卸下后端盖；（11）抽出转子；（12）拆下前后轴承及前后轴承的内盖
定子绕组不会短路的原因主要有两点：1、通入电机的电压是具有一定频率的交流电，这样在绕组上就会产生旋转的磁场，那么电机绕组上就会有阻抗的产生，尽管它在没通电的时候阻值是比较小，由于绕组线圈的匝数多电感量大，因此在通入交流电时，绕组的感抗也是不能忽略的，2、定子在通入交流电产生旋转磁场的同时，定子绕组本身也会产生感应电动势，这个反电动势阻碍线圈电流，转速越高，反电动势越高，趋于平衡而使转速无法无限升高，也就是说，空载时转速较高，线圈电流较小，输出功率是较小的。如果电机的负载增大，电机转速就会变小，电流会变大，这样电机的输出功率也就越大。只要给电机增加—些保护环节，比如过载保护等是不会烧毁电动机的。电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线（磁场方向）方向有关。
调节滑差离合器励磁电流的电路： （1）用调压器调速。用调压变压器来改变励磁电流的整流器电源电压，以达到调速的目的。在此系统中，没有速度负反馈，电机的机械特性较软，一般可用于要求不高的调速差系统中。例如，制铜锌版使用的无粉腐蚀机，胶印制版的烘版机等。由于这种控制线路结构简单，便于维护，所以在印刷机构中仍有实用意义。 （2）TC是单机调压变压器，初级电压220V，次级电压为0－250V。整流元件是2CZ型硅二极管，型号的选择应根据离合励磁线圈的功率或电流来确定。从电路图可看出，只要改变调压变压器的次级电压，就能改变整流输出直流电压，即改变滑差离合器励磁电流，这样就能调节电机的转速。 （3）速度负反馈调速异步电机控制电路。现在广采用具有速度负反馈的滑差离合器的控制装置，来实现宽范围无级调速。双速电动机是如何进行自动变速的？温岭双速电动机厂家直销
双速电机的调速为整倍数调节，只能应用在不要求平滑调节转速的场合。先进双速电动机定制
在电源切除后的瞬间，电动机转子因惯性作用转速不能发生突变，所以相对转速来说，由于直流电流产生的恒定空间磁场是一个旋转的磁场。转子的转速为n逆时针旋转，站在转子上看，恒定的空间磁场则为顺时针方向旋转，转速大小也为n，正如电动机运行在电动状态一样，转子与空间磁场有相对运动，在转子绕组中产生感应电动势E和感应电流I。转子电流I与恒定空间磁场相作用而产生电磁力和电磁转矩Te，此电磁转矩Te的方向与转子转速方向相反，电动机进入制动状态。在Te的作用下，转子的转速降低，如果电动机拖动的是方向负载，电动机的转速很快降低到零。先进双速电动机定制
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