广东EOL测试系统

前束工位前束工位（各主机厂工位、设备和检测项会存在不同）完成车辆的称重，四轮定位（调整车轮前束和外倾，使其符合开发部门的定义），大灯调整，控制器标定（ACC、多功能摄像头、变道辅助和抬头显示等）。与预检测和整车功能检测工位不同，前束工位、转毂工位和加液工位除了要完成VTS与车辆的信息通讯以外，还需要进行VTS与检测设备（加液设备，前束设备，转毂设备）的信息通讯。在ACC的标定时，测试仪会首先告诉前束设备将ACC标定目标板移动到车辆正前方，处于ACC的检测范围之内，然后测试仪会向ACC发送诊断指令，要求ACC开始标定，标定过程类似于数码相机的自动调焦，用户操作启动数码相机的自动调焦功能，调焦过程均由数码相机完成，ACC接收到测试仪的命令之后就会开启标定过程，如果一切正常，ACC就能成功标定。前束工位常常会将四轮定位、灯光调整和控制器标定设计为并行测试，节省工时，但是并行中也会有一定的先后逻辑关系，需要根据实际情况设计。上海领捷信息技术—涂装车间MMI&CCR监控软件提供商；广东EOL测试系统

车辆下线检测技术历史及发展车辆下线检测是指汽车在生产制造过程中，检测零部件功能，控制整车质量的过程，常见的检测流程有尺寸匹配检查，静态功能检查，前束转毂测试，排放检测，雨淋和路试等，其中的整车电子电器质量的检测日趋复杂、重要。随着科技的发展，汽车上集成的ECU（ElectricControlUnit，控制器）越来越多（保时捷卡宴有超过100个ECU），车辆内部的通讯通过各种不同的总线来实现，常用的有CAN，LIN，MOST，Flexray，Ethernet。在这种情况下，如何对下线车辆的电子电器系统全部进行的检测，进而保证车辆的质量？假设一辆车有50个ECU，需要检查100个功能，单个功能手动检查要30秒，检查一辆车需要50分钟，这是难以进行批量生产的。自动化检测系统应运而生，该系统类似于车辆数据的总装车间，将所有车辆需要的数据装入车辆，并对车辆的电器功能做全部的检查。长春汽车厂EOL上海领捷信息技术—天窗涂胶/前后风挡涂胶/侧窗涂胶/背板涂胶/自动化涂胶系统；

新能源汽车电池安全是电池技术**性突破的重点，也是电动车性能提升的关键。有关**指出，电池热失控应该是多数电动车起火事故的主因，碰撞、浸水、老化能引发电路断路进而引起电池热失控。

所谓电池热失控，就是指电池温度搞到一定程度时，会产生一系列化学反应，导致电池温度快速上升。

电池热失控是怎么引起的呢，主要原因包括电池包本身温度不均匀、局部区域温度高、过充过放、外部断路、内部断路等，也包括机械原因，比如浸水、密封不好、碰撞等。另外，电池在充电的时候也容易引起失控，因为充电时电池与充电系统连在一起。除了这些，动力电池总成绝缘检测是相当重要的，确保出厂前对电池包进行各种检测。

检测系统功能和定义在车辆下线之前，需要根据车辆配置完成ECU编码（指ECU的数据写入），基础设定，测试等步骤，VTS就是基于诊断（现在常用的标准是UDS，UnifiedDiagnosticService）来完成以上工作，根据总装车间的工段分布，VTS通常会在不同工段设置电检工位：仪表板电器检测工位、车门电器检测工位、预检测工位、加液工位、整车电器功能检测工位、前束和四轮定位、转毂检测、尾气检测及整车电器终检。VTS的高效工作也取决于高效的车辆生产信息系统，VTS需要从生产信息系统获取车辆订单，包括每辆车的生产识别代码、流水号、生产时间、车型、装备清单、控制器信息等，只有获取了这些信息，VTS才能够正确对车辆进行个性化配置；除此之外，VTS在进行车辆配置的过程中还需要将部分信息上传到生产信息系统，包括车辆各个工位的检测结果，ECU的序列号，重要螺栓的扭矩值，底盘调整值等。上海领捷信息技术—汽车车灯视觉防错系统解决方案；汽车玻璃机器人涂胶及视觉定位系统解决方案；

数据显示，今年上半年，中国已经超越美国，成为全球比较大的新能源汽车市场。而政策还在延续，今年上半年，财政部等四部委联合下发《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，称未来5年，我国将继续实施对新能源汽车的补贴政策。这意味着“十三五”期间，我国将继续实施积极的新能源汽车推广政策，并实行普惠制，在全国范围内示范推广。这使得大力发展新能源汽车，成为车企“十三五”规划的重头戏。此外，今年1月5日，工信部发布了新修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》。这两项国家强制性标准将于2016年1月1日起执行，每年将设置油耗达标值，直至2020年乘用车平均油耗降至5.0升/100公里。这种情况下，如果*凭传统的动力技术是难以实现的，发展新能源汽车，也成为企业必须面对的课题。上海领捷：总装拧紧及视觉防错软件技术（拧紧防错作业指示系统/扭矩防错监控系统/视觉拧紧防错技术）；安徽新能源汽车EOL测试系统总体方案

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整车EOL诊断系统在数字化，网络化的时代，汽车行业正在剧烈的变革，无论是汽车本身电控系统的复杂程度，还是汽车产能增加带来的产线自动化程度的提高以及生产节拍的加快，对整车下线诊断系统提出了更高要求。整车EOL诊断系统搭载EOL数据管理系统，不仅具有在线检测功能，同时具备设备管理、远程升级、数据统计等高级功能。该系统得到业内人士的认可，被测车辆涵盖传统汽车、新能源及智能驾驶汽车。产品特点设备功能自动化程度高，产线人员经过简单培训即可使用该设备数据可追溯，可将诊断结果上传数据库，具备完备的数据管理系统总线通讯卡（VCI）具备WIFI和USB通信方式，客户可选择手持终端和VCI之间采用无线通信方式或有线通信方式。可以和客户的MES系统对接，实现信息的一体化、自动化多总线类型通道和多通信协议支持支持远程升级，可远程同步更新终端检测程序和车辆刷写数据包广东EOL测试系统

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