北京整车厂EOL检测

整车EOL诊断系统产品结构整车EOL诊断系统检测终端（平板或者PC）通过WIFI方式与连接车辆的VCI进行通讯，实现总线信息交互，并将检测结果上产值EOL服务器，并实现打印输出。产品功能：钥匙学习：钥匙学习成功后，可以操控钥匙按键控制车门的开锁/闭锁，控制后备箱打开/关闭，具有车床一键升降功能的还可以控制车窗的升降等。防盗匹配：该功能包括传统钥匙防盗匹配和智能钥匙防盗匹配（无钥匙启动系统），只有该功能执行成功后，才能通过钥匙启动发动机。数据刷写：实现对控制器的驱动数据、应用数据、参数数据的刷写，支持S19、BIN、HEX等格式数据文件。整车配置字刷写：在生产线末端执行整车各控制器的配置字刷写功能，通过写入BCM、IC、DVD等控制器的不同车型数据来区分车辆配置以完成车辆的出厂设置，这是车辆下线非常重要的步骤。ECU数据标定：实现ECAS、AMT、ESP、ABM、ADAS等控制器数据标定。上海领捷信息技术—QMS工厂质量管理系统解决方案；北京整车厂EOL检测

整车厂不同工位设备安规检测项目和检测标准：内饰线：电位均衡检测：高压PTC水暖加热器（标准：小于20mΩ）底盘线：电位均衡检测：前TM电机、后TM电机、空调压缩机、动力电池外壳（标准：小于20mΩ）调整线：电位均衡检测：车载充电机、前TM控制器、后TM控控制器、高压分电盒（标准：小于20mΩ）；直流充电口接地线、交流充电口接地线（标准：小于100mΩ）绝缘与耐压检测：直流充电口正极、直流充电口负极（标准：8.5-9.5Ω/漏电流小于10mA；车载充电机输出线正极、车载充电机输出线负极（标准1.2-1.5MΩ）淋雨线：绝缘与耐压检测：直流充电口正极、直流充电口负极（标准：8.5-9.5MΩ/漏电电流小于10ma）返修区：返修区作为车辆返修工位，应具有车辆所有零部件的检测功能，可根据返修项目在设备内选择不同的检测功能对车辆零部件进行检测。动力电池总成检测：绝缘与耐压检测：MSD保险盒端子、直流充电端子、高压输出端子标准：大于550MΩ）廊坊整车EOL下线检测解决方案上海领捷信息技术—LeaderCloud 工业云服务&微信智能监控解决方案；

上海领捷信息技术有限公司——新能源PACK线自动化解决方案**动力电池PACK检测2020年10月以来，新能源汽车接连发生起火、将其安全问题推向舆论的风口浪尖。安全需求作为人类一种低级别的、本质的需求，没有安全作为前提，行业的发展将是空中楼阁。说到安全第一时间想到的就是动力电池安全。动力电池作为电动汽车的三电之中重要的一个零部件，它决定了整车的续驶里程、驱动力、整车高压及运行的安全性，动力电池组的安全无疑是至关重要的。动力电池是对环境极其敏感的，低容错率的规模化制造产品之一，环境温湿度、空气粉尘含量、原材料批次稳定性等因素都直接影响产品质量。电池组中任何一个单体的失效都有可能导致整个电池组的故障或事故。动力电池安全品质低、充电电流的波动、充电接口松动、线路电缆过载、线路绝缘不良、配套器件劣质或人为因素也是安全事故的重要诱因。

检测系统功能和定义在车辆下线之前，需要根据车辆配置完成ECU编码（指ECU的数据写入），基础设定，测试等步骤，VTS就是基于诊断（现在常用的标准是UDS，UnifiedDiagnosticService）来完成以上工作，根据总装车间的工段分布，VTS通常会在不同工段设置电检工位：仪表板电器检测工位、车门电器检测工位、预检测工位、加液工位、整车电器功能检测工位、前束和四轮定位、转毂检测、尾气检测及整车电器终检。VTS的高效工作也取决于高效的车辆生产信息系统，VTS需要从生产信息系统获取车辆订单，包括每辆车的生产识别代码、流水号、生产时间、车型、装备清单、控制器信息等，只有获取了这些信息，VTS才能够正确对车辆进行个性化配置；除此之外，VTS在进行车辆配置的过程中还需要将部分信息上传到生产信息系统，包括车辆各个工位的检测结果，ECU的序列号，重要螺栓的扭矩值，底盘调整值等。上海领捷信息技术—总装车间拧紧履历管理和防错解决方案；

LeaderTest新能源汽车下线安规测试解决方案，包含新国标《GB18384-2020》安规检测（替代GB/T18384.1-2015,GB/T18384.2-2015,GB/T18384.3-2015）;EV动态检测；电池包充电性能检测；电检数据存储，上传，打印。EV新国标安规检测：LeaderTest软件硬件系统对国标等电位性能、充电口绝缘性能、整车绝缘性能以及车辆绝缘监控能力进行检测。设置淋雨前检测和淋雨后检测，以满足国标队车辆防水性能检测的要求。采用CAN总线通讯，调整车辆检测所需状态，以及捕捉车辆绝缘监控启动时的总线信号，进行数据记录、打印、上传、方便数据追溯。EV动态检测：LeaderTest软件硬件系统对采用在设备上模拟各种道路行驶状态的方法，很大程度地检测电动车电量消耗、能量回收、整车能效、能量回收、整车能效、电池温度变化等，主要测试内容包括：加、减速，空挡滑行，比较高车速，惯量模拟加载，上下坡阻力模拟，电压，电流，消耗电量，回收电量，整车能效测试，实时监控车辆BMS故障信息，电池温度变化，BMS电流限值测试等。充电性能检测，LeaderTest软件硬件系统对主要测试项目：电动车快充、慢充功能完好测试，充电过程中实时检测并记录充电各项数据，快充、慢充充电效率测试。上海领捷信息技术—车辆下线检测技术：AVM360度，AVFM，蓝牙多媒体；新疆整车厂EOL

上海领捷信息技术—汽车EOL检测技术—20载行业经验—值得信赖；北京整车厂EOL检测

预检测可以在特定控制器中写入车辆的VIN号，这样在后续检测过程中就可以通过读取控制器中的VIN号来对应到车辆的订单号，不需要每次都输入车辆订单号，当然如果发生无法读取VIN号的情况，也可以另外输入车辆订单来获取车辆信息。ECU往往集成了部分的自诊断功能，当ECU检测到内部或者I/O出现问题时，就会产生DTC并记录该问题，例如，如果车辆的近光灯坏了，BCM监测到对应针脚的电流或电压异常，就会生成DTC。对于ECU已经集成的自诊断功能，在生产线上是不需要再次去做相应测试的，但是这一块工作，生产线无法完成，同时开发由于远离生产，而且很多测试需求都是沿用之前的设计，故而难以避免增加了很多没有必要的测试。北京整车厂EOL检测

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