西安新能源汽车EOL测试系统总体方案

绝缘电阻测试 ①电路绝缘测量 负载的绝缘电阻测试，需在整车断电情况下进行。各高压负载的正、负极分别接测试仪 的耐压绝缘正、负，车架经黑色测试夹连接到耐压绝缘测试端子的回路端（黑端子）。测试 共 2 步，分别测试正、负极对电平台的绝缘电阻。 测试仪提供直流高压，加载至高压电线和车架之间，通过测试电阻值确定整车高压负载 的绝缘能力。 ②充电插座绝缘测量 充电插座正、负极短接后接高压，车架经黑色测试夹连接到耐压绝缘测试端子的回路端 （黑端子）。测试共 2 步，分别测试充电qiang正、负极对电平台的绝缘电阻。 测试仪提供直流高压，加载至高压接线柱和车架之间，通过测试电阻值确定整车高压负 载的绝缘能力。上海领捷信息技术—汽车新国标安规检测解决方案；ADAS汽车自动驾驶辅助系统标定方案；西安新能源汽车EOL测试系统总体方案

   汽车作为重要的交通工具，为人们生活带来便捷和舒适的同时，也带来了环境污染、能源消耗等许多负面影响。因此，大力发展新能源汽车是实现汽车工业节能减排的有效途径。我国作为汽车保有量世界第二的国家，汽车产业也在飞速发展，为了降低室友消耗、保护大气环境，在国家的搭理扶持下新能源汽车得到了大力的发展，由于电动汽车的高压电对人体会造成严重的上海，所以车辆出厂前的安规检测显得尤为关键和重要，以保证整车出厂前的高压设计状态和安全。郑州新能源汽车EOL测试设备上海领捷：工业软件定制开发（MES系统开发/工厂质量管理系统/数据采集监控系统/非 标工业软件定制开发）；

数据显示，今年上半年，中国已经超越美国，成为全球比较大的新能源汽车市场。而政策还在延续，今年上半年，财政部等四部委联合下发《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，称未来5年，我国将继续实施对新能源汽车的补贴政策。这意味着“十三五”期间，我国将继续实施积极的新能源汽车推广政策，并实行普惠制，在全国范围内示范推广。这使得大力发展新能源汽车，成为车企“十三五”规划的重头戏。此外，今年1月5日，工信部发布了新修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》。这两项国家强制性标准将于2016年1月1日起执行，每年将设置油耗达标值，直至2020年乘用车平均油耗降至5.0升/100公里。这种情况下，如果*凭传统的动力技术是难以实现的，发展新能源汽车，也成为企业必须面对的课题。

电池工厂MES的很重要的三个：电芯入厂检验、模组EOL测试和PACKEOL其中模组EOL测试内容一般包括：模组容量测试（抽检）模组直流内阻（DCR）测试模组内OCV和SOC确定记录（自放电检查）模组内CMU的确认，包括主从CMU的配对：在这里需要在测试上位机可以导入不同的BMS通信dbc文件，方便快速匹配与CMU的通信协议，获取电池数据配合测试。绝缘耐压测试模组内电压采集和压差一致性判断如果模组内没有CMU，一般需要连接内部的采样接头，需要额外采取一个温度探头做温度的标定上海领捷：总装机器人涂胶系统（涂胶胶型视觉在线检测系统/涂装线MMI 系统/FlexUI软件系统/膜厚测量系统）；

新能源汽车整车EOL测试系统：整车下线（EOL）测试专门针对整车进行故障诊断、功能验证等测试，作为汽车交付客户的***一道检测客户的***一道检测工序。针对新能源汽车，在传统生产线测试设备的基础上，需要开发**EOL测试设备。上海领捷信息技术有限公司基于多年的汽车行业检测经验，针对新能源汽车特点，依据相关法规标准，开发出一套标准统统的新能源汽车EOL测试系统。该系统可以兼容传统车的测试，支持混线生产；支持多种同心协议进行故障诊断。系统组成：等电位测试台；整车测试台；交直流充电测试台；绝缘测试台；手持诊断仪；系统布局：模块化系统设计，便于维护升级；扫码自动化测试，自动打印测试报表；报表格式支持自定义，打印内容可配置；测试过程界面可视，便于观察判断，支持多界面显示；多级权限管理，支持灵活的系统配置；成熟的数据管理架构，满足产线数据管理需求；功能：故障诊断测试；直/交流充电测试；等电位/电位均衡测量；绝缘电阻测试；数据流读取；参数配置；软件刷写；VIN读写；MES交互；数据存储；报表打印；上海领捷信息技术—涂装车间膜厚和胶厚质量监控软件提供商；江苏汽车厂EOL测试系统

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前束工位前束工位（各主机厂工位、设备和检测项会存在不同）完成车辆的称重，四轮定位（调整车轮前束和外倾，使其符合开发部门的定义），大灯调整，控制器标定（ACC、多功能摄像头、变道辅助和抬头显示等）。与预检测和整车功能检测工位不同，前束工位、转毂工位和加液工位除了要完成VTS与车辆的信息通讯以外，还需要进行VTS与检测设备（加液设备，前束设备，转毂设备）的信息通讯。在ACC的标定时，测试仪会首先告诉前束设备将ACC标定目标板移动到车辆正前方，处于ACC的检测范围之内，然后测试仪会向ACC发送诊断指令，要求ACC开始标定，标定过程类似于数码相机的自动调焦，用户操作启动数码相机的自动调焦功能，调焦过程均由数码相机完成，ACC接收到测试仪的命令之后就会开启标定过程，如果一切正常，ACC就能成功标定。前束工位常常会将四轮定位、灯光调整和控制器标定设计为并行测试，节省工时，但是并行中也会有一定的先后逻辑关系，需要根据实际情况设计。西安新能源汽车EOL测试系统总体方案

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