NVH测试过程其实就是用数据采集系统将反映试验对象状态振动噪声等的物理信号进行记录，并采用相应的信号处理算法对记录到的信号进行有目的的信息提取的过程。一般NVH测试的过程：根据试验对象以及所要进行测试项目，按规定的试验方法选择合适的测试设备（传感器、数采前端、数采软件等），设置相应的参数，进行信号采集工作，将采集到的信号选择合适的信号处理方法进行计算，然后结合理论知识和工程经验完成对计算结果的分析、评价。
1、制定试验方案工欲善其事，必先利其器。同样，NVH测试前试验方案制定工作也十分重要。国家已经在汽车行业中对一些重要的测试项目编写了相关试验方法标准，有的大型企业也会根据公司的技术积累以及产品的需要制定更为严格及详细的试验方法标准。
2、数据采集数据采集过程要严格按照制定试验方案进行，数据采集过程中要对测试的信息进行详细记录，包括试验对象、试验条件、试验工况、测量参数、测点位置、通道参数设置等信息。在数据采集过程中，应在数据在线监测界面对试验数据的有效性进行初步判断；在同一工况测试完成后，应对已完成的试验数据进行检查。
流程化功能测试软件加载各种功能测试项，进行序列编辑，设定不同判定标准，从而对测试对象进行质量评判。上海动力设备测试数据
EOL下线检测设备，解决各个生产环节中可能出现的故障问题，对生产质量进行实时的监控，同时利用数字化与网络化管理手段对测试数据进行统计分析，以实现对整个生产车间多个工位的工作协调和问题纠正。EOL整套系统采用网络式管理模式，以服务器为中心，通过网络互联实现管理和支持所有网络上测试终端的运行。以实现对生产线的生产数据传输、状态监控和数字化质量管理。EOL下线检测设备根据整车厂车型出厂检测要求定制开发，可以实现不同的功能检测，如整车绝缘检测、快慢充电及高低压检测、驾驶室检测、整车电器性能检测、整车控制器VCU检测、T-BOX测试等等。南京研发测试特点噪音与异响自动化检测系统可以实现方向盘助力转向泵、空调压缩机、座椅电机噪和车窗辅助电机噪声检测等。
汽车传动系统耐久性试验的主要目的是，在试验台上模拟传动系统在整车上将承受的载荷工况，对传动系统中的齿轮、轴承、同步器等关键零部件进行耐久性测试，验证产品是否能够满足设计目标，属于通过性试验，因此所有企业都会配备。耐久性试验台主要包括整箱综合耐久性试验台和同步器耐久性试验台。整箱综合耐久性试验台主要针对齿轮、轴承耐久性进行测试，同时可以进行效率、密封、温度特性及高速高温等试验。结构形式分为机械封闭式和电封闭式两大类。机械封闭的试验台，为实现机械上的封闭，需要两个被试件同时测试，两个被试件可能会互相干扰，因此目前已很少采用。在汽车行业，为保证试验结果的可靠性，传动系统整箱综合耐久试验台一般均采用双电动机或三电动机的电封闭形式，对于普通转速条件下的变速器及驱动桥耐久性试验台，国内已完全具备研制能力。目前，国内有待发展的总成耐久性试验台，主要是用于新能源汽车减/变速器和总成的高转速试验台，一般转速要求在15 000r/min以上，因此提高了整个试验台的研制难度。在新能源汽车快速发展的推动下，国内已有部分科研院所开始了新能源汽车减/变速器总成试验台的研制，并少量投入使用。
随着产业的蓬勃发展，行业对产品的性能评价体系逐步完善。目前，国内的新能源汽车准入要求中明确规定整车厂须具备动力系统、驱动系统、控制系统集成测试能力、电子电控测试系统功能测试能力。对于零部件厂商来说，测试开发能力也是重中之重。新能源电动汽车电机测试台主要用于车用新能源电机及其控制器的常规性能试验，耐久和负载试验，以及其它用户开发研究性试验( 如：电机的开发、测试、对比等试验)，以满足其电动车项目开发的需要。试验台能够完成对电动汽车车用电机性能的测试工作，将为用户自主研发提供硬件测试保障，协助用户完善设计方案，验证产品性能等。电机或动力总成测试台架，可以提升电机的性能参数、控制精度和可靠性，影响整车的动力性、经济性和舒适性。
测控软件是一款多功能信号采集与分析软件， 无需编程即可完成信号采集、存储、回放、分析、报告生成等功能。测控软件可采集电压、电流、声音、振动、应变、温度、扭矩等多种类型信号；支持在线和离线分析，分析功能包括功率谱、滤波、积分、微分、数学公式、倍频程、振动级、声压级、联合时频、阶次分析、频响函数、模态分析等。SignalPad特别适合用于声音振动相关应用，包括振动噪声NVH测试、声学声品质测试、机器故障诊断与状态监测、结构动态特性测试、疲劳分析、车载数据记录、通用数据记录与回放等。专业信号处理功率谱、滤波、积分、微分等信号处理方法；最大值、最小值、RMS、均值、方差等统计方法；振动级、声压级、倍频程、阶次谱、阶次跟踪、瀑布图、联合时频分析、声品质、频响函数等振动噪声测试测量算法。氧传感器性能测试台架可以对窄域/宽域氧传感器的各关键指标进行全自动测试。无锡设备测试特点
异音检测体系可以实行生产流水线的检测自动化，提升检测结果的准确度，节减人力本钱。上海动力设备测试数据
随着我国汽车行业的快速发展，我国汽车传动系统试验与检测技术水平得到了空前推进。通过自主研发和引进技术的消化吸收，我国自主研制的测试装备水平不断提高，但仍与国际先进水平有一定差距。因此，我们应不断加强汽车传动系统试验测试技术研究和装备研制，以满足我国汽车行业发展的迫切需要，促进该领域向**化、高精度、智能化发展，向国际先进水平看齐。
我国汽车齿轮传动试验与检测技术经过数十年的发展，已基本形成包含基础试验、开发试验、对标试验、下线检测、在线监测为一体的覆盖产品全寿命周期的试验与检测体系。
汽车齿轮传动产品的基础试验主要目的是为齿轮设计和质量升级提供基础数据（疲劳性能、动态性能等），支持优化材料、工艺、润滑油以及进行齿轮抗疲劳设计、制造技术研究。齿轮传动相关基础试验通常包括齿轮承载能力试验，齿轮传动误差试验等，这类试验一般不以具体产品为目标，而是选择具有代表性的被试零件进行测试，得到的试验数据具有一定的普遍应用价值。 上海动力设备测试数据
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