VCU是新能源汽车零部件，为确保产品质量，需要在生产线终端或者入厂装配前进行*功能测试，针对不同测试需求定制开发完整的测试系统，实现VCU成品的下线/入厂测试既VCU生产线终端（EOL）测试。测试系统利用测试夹具的连接器连接被测件，模拟被测件的运行环境，检测被测件的引脚输出功能是否正常，配合软件进行系统集成并实现自动化测试流程。技术先进性1.整个系统基于成熟软硬件平台设计，稳定可靠；2.模块化架构搭建，便于集成，实现手动/自动测试；3.操作界面友好，便于人机交互；4.灵活的自定义报表，可根据不同需求进行定制；5.能够完成VCU入厂/出厂的定制化测试项目。系统分为驱动、数据分析、数据处理几个部分。驱动位于底层，实现和硬件设备的通信；驱动获取的数据通过软件进行分析、处理，并完成任务的分发。通过软硬件设备的联合工作完成整车下线功能的检测。NVH测试可以帮助汽车制造商优化汽车的车身结构和车门密封性。绍兴降噪测试控制策略
NVH是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的简写，汽车NVH 性能是评价整车性能重要指标之一。车辆中有许多噪音源：发动机曾被认为是**主要的噪音源，因此**初的NVH研究多用来降低发动机和动力总成产生的噪声和振动。经过多年的改进和发展，动力系统的噪音水平已**降低。此消彼长下，其他噪音源（如路噪、风噪、胎噪）已变得非常凸显。
变速箱的NVH作为NVH的研究内容之一，具有重要的意义。变速箱的噪声频率在200Hz至5000Hz之间，是驾驶者非常敏感的噪声区间。并且随着传输负载和速度的提高，变速箱产生的噪声比其他类型的噪声更明显。因此，变速箱噪声和振动的改变对整个车辆的NVH问题有很大的影响。在某种程度上，减少变速箱的噪音和振动可以同时帮助改善车辆的声振粗糙度。
正常情况下，变速箱的振动是由于啮合力的波动和齿轮轴中心距离在允许范围内产生偏差等引起的。如果齿轮或轴承发生故障，将产生冲击载荷，振动信号将产生瞬态变化。因此在整个测试过程中，应选择合适的位置固定三向加速度传感器，以获取传动装置的振动信号。 常州减振测试系统供应商异音测试系统是专门为电机类产品、汽车零部件等产品生产线设计研发的异音检测设备。
发动机的试验与测试所涉及的内容和方法很多，国内外近几年都有很大的发展。特别是国外，为提高汽车产品的性能和质量，汽车发动机试验与测试已成为一门系统的专门技术。发动机试验可划分为以下几种类型：定期抽查试验、出厂试验定期抽查试验。对批量生产的发动机应做定期抽查试验，以考核其制造工艺的稳定情况。性能抽查试验，每季度或半年在出厂的产品中任意抽取一台进行性能试验。试验项目包括起动试验、负荷特性、速度特性、调速特性以及标定功率稳定性试验等。耐久性抽查试验，原则上每年在出厂的产品中抽取一台进行耐久性试验。耐久性试验方法与“耐久性、可靠性试验”的规定相同。
产品出厂前，必须逐台进行试验，以保证质量。在保证质量的原则下，制造厂可根据内燃机的使用特点，从国家标准所列各项性能试验中选择一些项目进行试验。耐久性，可靠性试验凡新产品或经过强化、重大改进、变型及转厂生产的发动机，应进行长期耐久运转，以考核零部件的可靠性、耐磨性以及动力和经济指标的稳定性。
汽车发电机性能测试一般包括空载性能测试、负载性能测试和调节器性能测试。 （1）空载性能测试： 零电流转速试验，测试空载状态下发电机转速下降过程中停止发电时的转速；起始充电转速试验，测试空载状态下发电机开始发电时的转速。（2）负载性能测试： 负载性能测试根据所加负载的大小从发电机的怠速到全速分为四个不同的试验项目，模拟发电机在汽车运行各种工况下的发电性能。 （3）调节器性能测试： 分为调节器电压特性、调节器转速特性和调节器负载特性三个试验，测试调节器在不同转速和不同负载的情况下调节电压的能力和调节精度。 发动机 发电机性能测试步骤 发电机性能测试首先需要采集测试所需数据。采集的数据包括发电机电压、发电机电流、蓄电瓶电流、电子负载电流、充电指示灯电流、发电机转速以及各种行程开关状态等。数据采集通过**传感器、放大器、隔离器、数据采集卡共同完成，包括开关量信号和模拟量信号。采集的数据通过计算机分析处理，判断发电机当前运行状态。随后决定是否对发电机运行状态进行调节控制，以确保发电机运行在设定条件下。一旦发电机达到设定条件，计算机对此时采集的相关数据进行判断，判别发电机性能是否合格。***对测试结果进行标记和保存。机电测试台架是针对机电组件和系统提供高度动态的交钥匙测试台架。
发动机是汽车动力系统的心脏，其机械结构复杂，零部件数众多，稳定工作需要各个零部件均有较好的可靠性。对发动机关键零部件进行测试，有助于为零部件结构设计、材料选择、工艺改进提供依据。
汽车发动机相关测试所测量的物理量类型较多，因此需要采集设备对多种传感器都具有兼容性。且汽车发动机相关零部件都属于高精密结构件，因此采集设备需具有较高的精度，汽车整车动力性是汽车各种性能中**基本、**重要的性能。测试汽车的最高速度、加速性、GPS信息等能等对汽车的行驶能力有着**直接的评价。操纵稳定性试验主要包括：发动机转速；车最高速度；车身速度和加速度；加速性能；车身姿态；整车行驶轨迹。
汽车的制动性能是汽车的主要性能之一，直接关系到交通安全。测试制动距离、制动踏板力等数据对汽车安全性实验有重要意义。 耐久性测试和试验可以验证驱动装置的使用寿命，包含试验动力总成及其零部件的耐久性。广东动力设备测试系统
NVH测试可以帮助汽车制造商评估不同设计方案的优缺点。绍兴降噪测试控制策略
试验台可模拟汽车变速器的实际装车运行工控，完成对变速器的综合性能试验。试验台采用能量反馈技术，通过对试验中电能、机械能、电能的连续转与再生利用，可降低设备的能耗。整台设备采用模块化、标准化、系列化设计以及网络通讯技术，提高了设备使用和维修的便利性。试验台主要组成部分通常包括：①试验台台体，②传输辊道系统，③托盘举升平移机构，④试件定位夹紧装置，⑤变速器驱动和加载系统，⑥换档操纵机构，⑦液压与润滑系统，⑧振动与噪声测量分析系统，⑨电控系统和测量系统，⑩辅助系统等。目前已有多种形式的试验台，从使用环境上分有实验室用的也有生产线上用的，从电机形式上分有直流驱动的也有交流驱动的，从结构上分有前驱的也有后驱的，从加载状态上分有加载的和不加载的，从自动程度上分有全自动的和半自动的等等。利用试验台通常可以实现如下试验：①各档按设定扭矩和转速的磨合试验，②换档灵活性检查，同步器检查，③各档换档确认、检查，齿轮脱档检查，④各档齿轮传动比的自动判断，⑤加减速时各档齿轮噪音、异响的判断和确认，⑥倒车开关动作、可靠性检查等。绍兴降噪测试控制策略
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