空气过滤器
原理：压缩空气经过导流片产生强烈旋转，离心力使杂质和水分分离出来，通过排水口流出。
定期维护：
1。更换滤芯进出口压差为0.1MPa时需要更换
2。清洗水杯用中性洗涤剂清洗水杯，检查水杯是否有裂纹。
3。排水机构检查
调压阀
调压阀的作用：减压稳压
定期维护：
1。阀芯部位点检、阀芯滑动面注油。
2。主阀导杆处注油。
3。溢流能力的检验。
油雾器
在P1和P2压差的作用下，油滴从滴油窗中滴下
带单向阀的吸油管可防止油液的回流
透明的油杯可以观察油面高度
浙江欧雷凯气动有限公司采用先进的加工设备和技术手段，确保产品设计都符合国际标准和客户需求。广东机械阀气动阀门哪种好
吸附式(干燥剂)干燥
在直立的容器内的粒状的硅胶或活性铝，物理性吸收通过它们的压缩空气中的水份·当干燥剂饱和后，可通过干燥、加热或不加热。而无热式吸附燥机(如图)用早先干燥的空气流过使其再生，湿的压缩空气通过方向控制阀进入干燥筒1，干燥空气从输出口流出。10~20%的干燥空气通过节流孔02进入干筒2，相反吸收干燥剂中的水份而使它再生，这些再生空气随后被排入大气·由一个定时器周期性地切换方向控制阀，让输入空气交替地进入一个干燥筒和另一个再生筒，从而不断地输出干燥空气。干燥箱内装有一个颜色指示器监视饱和程度，在输出口必须装一个微过滤器防止夹带吸附剂的微粒零气进入气动系统这种方式的干燥基本建设和操作费用相对来说较高，但维护费用较低·对Dew point温度要求特别低 (如-40C)，可用此方法干燥。 广东机械阀气动阀门哪种好浙江欧雷凯气动有限公司致力于为各个行业和市场提供高性价比的气动产品，以提升客户的效益与竞争力。
空气洁净管路系统
气动设备不能在压缩空气有压力波动或充满杂质、油浮物和水份的情况下正常工作·所以，空气净化设备是气动系统不可缺少的部件。
后冷却器
压缩后空气会很热，气态水份接触到较冷之空气管道，将产生大量的冷凝水，除去它们的有效方法是将压缩后的空气送入后冷却器作降温处理后冷却器为热交换器，可分为空气冷却和水冷却两种。
空气冷却
压缩空气通过带散热片的管道，由风扇产生的冷空气强迫吹向管道，典型示例见图被冷却的压缩空气，在输出口的温度大约比室温高15C。
水冷却
钢管把冷却水与热空气隔开，强迫冷却水沿热空气的反方向流动以降低压缩空气的温度。
水冷式后冷却器输出空气的温度约比冷却水的温度高10C左右·通常要有一个自动排水器和后冷却器连接或做成一体，以排去凝结水。后冷却器应装上安全阀，压力表，并建议装上水和空气的温度计。
气体状态术语定义
［密度ρ］单位体积内所含气体的质量称为密度。单位为kg/m³。
［压力p］压力可用爵怼压力、表压力和真空度来衡量。
［爵怼压力］以爵怼真空作为起点的压力值。一般在表示爵怼压力的符号的右下脚标注“ABS”，即PABS
［表压力］高出当地大气压的压力值。由压力表测得的压力值即为表压力。在工程计算中，常将当地大气压力用标准大气压力代替，即令Pa=101325Pa。
［真空度］低于当地大气压的压力值。
［真空压力］爵怼压力与大气压之差。真空压力在数值上与真空度相同，但应在其数值前加负号。
［温度T］在工程计算中常用热力学温度T，其单位名称为开[尔文]，单位符号为K，和我们生活中的摄氏温度（℃）换算关系为：T=t-T0，T0=273.15K 浙江欧雷凯气动有限公司在制品质量、产品美观和价格方面取得平衡，以使气动产品更具有竞争力。
空气干燥机
主路过滤器一般只能除去压缩空气的液态水，而气态水份需透过空气干燥机加以处理，以降低压缩空气的Dew point。有三种主要型式的空气干燥器:吸收式、吸附式和冷冻式。
吸收式(潮解式)干燥
压缩空气被强迫通过如干燥白平、固态氯化镁、氯化鲤或氯化钙等干燥剂，它们与湿气起反应形成的乳化液从干燥器底部排出。干燥剂必须在一定的时间内进行补充，因为随著这类“盐”的消耗Dew point会提高。在0.7MPa压力下Dew point可达到5C。
这种方法的主要优点是它的基本建设和操作费用都较低。但是进口温度不得超过 30C，其中的化学物质是强烈腐蚀性的，必须滤清，防止腐蚀性的零气进入气动系统中，损坏气动元件。
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气缸动作方式：
双作用式、单作用式/弹簧压回、单作用式/弹簧压出
气缓冲
气缓冲装置是由缓冲套,缓冲封圈和缓冲阀组成.
当缓冲套插入缓冲密封件时,正常的排气通道便会被堵塞,被困的空气被加压,而舒缓了活塞的惯性.加压的空气只可透过缸盖上的一个受针阀控制的小孔排放,这就构成了缓冲行程的效果.
气缸的理论出力
理论出力=活塞面积×空气压力
双动气缸产生的理论出力:
伸出:Fe=Π/4*D²*Pg
缩回:Fr=Π/4*（D²-d²）*Pg
单动气缸产生的理论出力:
伸出:Fe=Π/4*D²*Pg-Fs
D=气缸缸径
Pg=空气压力(表压)
d=活塞杆直径
Fs=弹簧出力
气缸的负载率
负载率=所需出力/理论出力*100%
负载率的选取与负载的运动状态有关,按一般的选取如下:
负载的运动状态 负载率
静负载 <=70%
气缸速度50至500mm/s <=50%
气缸速度超过500mm/s <=30%
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