气源处理元件(压缩空气净化)
为何需要净化
我们在日常使用的压缩空气内不难发现水份，油污等物质·而这些物质会直接增加气动工具或元件内运动部份的阻力，加速损耗，使元件寿命降低·严重时会引致生产停顿，增加成本。气动系统内的主要污染物有 :尘埃、油雾、水份
大气中的尘埃
虽然大部份压缩机的抽风入口已装有过滤器，但为了避免产生过大的压力差，使压缩机效能降低，它的功能一般都不可将大气内2~5微米或以下的尘埃杂质隔除。还有，经过压缩后，同一容积的空气内杂质的密度也相对增加，因此，由压缩机输出的空气仍带有大量的尘埃和杂质。
压缩机的润滑油
空气内的油雾是指压缩机运动部份的润滑油混入到压缩空气中。若压缩机温度过高，油雾甚致会被碳化。
大气中的水份
当压缩机将空气的体积减小，空气可包含水蒸气的能力也相应降低·当空气离开压缩机被降温后，空气内的水蒸气便会凝聚成液态水份并保留在系统内。 浙江欧雷凯气动有限公司从客户利益和满意度出发，并且随时提供技术支持和售后服务。河北手拉阀气动阀门生产厂家
气缸动作方式：
双作用式、单作用式/弹簧压回、单作用式/弹簧压出
气缓冲
气缓冲装置是由缓冲套,缓冲封圈和缓冲阀组成.
当缓冲套插入缓冲密封件时,正常的排气通道便会被堵塞,被困的空气被加压,而舒缓了活塞的惯性.加压的空气只可透过缸盖上的一个受针阀控制的小孔排放,这就构成了缓冲行程的效果.
气缸的理论出力
理论出力=活塞面积×空气压力
双动气缸产生的理论出力:
伸出:Fe=Π/4*D²*Pg
缩回:Fr=Π/4*（D²-d²）*Pg
单动气缸产生的理论出力:
伸出:Fe=Π/4*D²*Pg-Fs
D=气缸缸径
Pg=空气压力(表压)
d=活塞杆直径
Fs=弹簧出力
气缸的负载率
负载率=所需出力/理论出力*100%
负载率的选取与负载的运动状态有关,按一般的选取如下:
负载的运动状态 负载率
静负载 <=70%
气缸速度50至500mm/s <=50%
气缸速度超过500mm/s <=30%
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主路过滤器
在储气罐后应装一个大容量的主管道过滤器，除去从压缩机中带来的油雾和空气中的水份等杂质，以提高下游干燥器的工作效率，延长精密过滤器的使用时间。主管道过滤器不能除去气态油和水，这种过滤器的滤芯一般是快速更换筒型滤芯。过滤精度一般由3um至5um，滤芯由合成纤维制造，由于纤维以矩阵形式排列，气体需经过迁回途径才离开滤芯，因而能发挥过滤效能主管道过滤器必须保证小的压降，当压降大于0.1MPa时，应更换滤芯。而装在内部的自动排水器或接在外部的自动排水器能确保排出积聚的水。
季度的维护工作
元件 维护内容
自动排水器 能否自动排水、手动操作装置能否正常动作
过滤器 过滤器两侧压差是否超过允许压降
减压阀 旋转手柄，压力可否调节。系统压力为零时，压力表指针能否回零
压力表 观测压力表指示值是否正常
安全阀 使压力高于设定压力，观察安全阀能否溢流
压力开关 在*高和*低设定压力，观测压力开关能否正常动作
换向阀的排气口 查油雾的喷出量，有无冷凝水排出，有无漏气
电磁阀 线圈温升、切换动作是否正常
速度控制阀 调节节流阀开度，能否对气缸速度进行有效调节
气缸 动作是否平稳，速度及循环周期有无明显变化，气缸安装架是否松动和异常变形，活塞杆连接有 无松动、漏气，活塞杆表面有无锈蚀、划伤、偏磨
空压机 入口过滤网是否堵塞
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阀的型式
两种基本的结构分类方法是截止式(提升式)和滑阀式，都具有橡胶密封和金属密封两种。
截止(提升)阀
截止阀控制空气流动是利用橡胶密封件的圆盘或螺杆与阀座呈直角提升。截止阀可以是二通或三通阀·要成为四通或五通阀必须把二个或更多的截止阀汇集成一个阀。
滑阀
滑柱式，旋塞式和平面式滑阀用滑动作用开启和关闭气口。
滑柱式滑阀
圆柱形的滑柱在阀体内轴向滑动，促使气流与滑柱运动方向呈垂直·滑柱有相等的密封面积和压力平衡
橡胶密封件、金属密封 秉承“质量至上、服务至上”的理念，浙江欧雷凯气动有限公司致力于为客户提供质量、高性价比的气动产品。江西气动阀门生产厂家
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运行中的故障
2通电磁阀
2通阀，*用于回路通、断的阀。气路中大多用于吹气用。阀的结构大多是力不平衡的座阀形式。特别是直动式阀的场合，要注意入口处压力
2通阀使用水、油等流体和惰性气体较多，这些场合，要注意阀体的选择等
定期维护
1、检查阀芯是否泄漏
2、检查是否有外部泄漏
直动式5通（3通）电磁阀
定期维护1、由手动操作按钮进行2、调查弹性密封式通口泄漏情况（3通阀）3、调查外部泄漏、螺钉紧固情况4、检查端子接线部、导线点检
先导式5通（3通）电磁阀
定期维护1、由手动操作按钮进行2、调查弹性密封式通口泄漏情况3、调查外部泄漏、螺钉紧固情况4、检查端子接线部、导线点检 河北手拉阀气动阀门生产厂家
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