近年来,随着人们对汽车安全性、环保性、舒适性、智能性等方面的要求越来越高,汽车上新增加的功能也越来越多,如安全系统、舒适系统、导航及仪器等,这必然带来连接器应用数量的增长。未来每辆轿车将使用超过800只甚至1000只连接器,汽车连接器市场的需求量相当庞大且稳定。近年来,随着国家政策的引导、购置税减免等各项补贴的落地,新能源汽车迎来了井喷式的爆发。新能源汽车较传统汽车连接器用量增加很多,尤其是大电流、高电压的电驱动系统对可靠性、体积和电气性能提出更高要求,远高于现阶段传统汽车的水平。从新能源汽车整车产销量来看,中国仍然稳居世界各国**,这为国内汽车零部件生产厂商发展提供了很好环境。但中国连接器企业在于国际企业竞争中仍存在较大差距,国内连接器厂商的客户主要是自主品牌汽车的制造商。随着国内各厂商研发能力的逐步提升,各类资质认证的逐渐完善,加上人工成本较低和反应速度较快的优势,未来进人合资企业供应商名单机会较大,一旦稳定进人汽车连接器市场,将会对公司业绩带来较大提升。 未来进人合资企业供应商名单机会较大,一旦稳定进人汽车连接器市场,将会对公司业绩带来较大提升。苏州连接线新能源汽车批量生产
1.高压连接器组成基本上由:机壳(公端、母端)、端子(公母端子)、屏蔽罩、密封(尾部、半端、线端、接触)尾部防护盖、高压互锁系统、CPA系统等结构组成。2.高压连接器的标准高压连接器目前都是基于行业标准;从标准来说有安规、性能等要求标准,也有测试标准,目前连接器厂家**为主流的设计基本上会参照欧洲四大主机厂:奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷联合制定的行业标准LV系列标准;而在北美主要是来自己SAEuscar的相关标准,uscar本身不起草标准,我们经常使用的uscar2、37等相关标准主要是离自克莱斯勒、福特、通用美国三大主机厂联合的线束连接组织EWCAP,之前在连线的论坛上也提到过,这个组织94年就已经成立,08年为了适应越来越多的HEV的要求,该组织更新了SAE-USCAR2,将电压等级从原有的20V提升到了我们现在看到的600V。 苏州BMS线束新能源汽车哪里好所以压接过程中应确保端子的拉脱力和压接剖面合格,该缺点点发生问题的***就可消除。
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端子常用镀层有锡、锡铅合金,银、金。锡和锡铅合金的端子具有抗腐蚀性和较好的可焊接性,镀金的端子具有极好的抗腐蚀性以及良好的导电性,镀把镍的端子也具有极好的抗腐蚀性。电镀,是为了改善导电性、抗腐蚀和抗磨损性、可焊性。在选取端子时,一般选用链带镀锡端子。气囊、轮速等端子选择镀金的,孔式接头要选用带固定扣钩以防转动。接插器是构成线束的主要部件,接插器性能的好坏对线束的安全可靠性有重要影响能。接插器选取设计原则如下:接插器优先选用双弹簧式压紧结构的接插器。采用具有二次锁止防止端子退位的护套;护套必须保证锁紧;护套必须有锁止结构,能够轻松安装和拆卸,锁止安装到位的时候能够明显感觉到且听到响声。根据导线截面、过电流大小选择接插器。不同规格接插器可承载的电流一般如下:1系列,10A左右;,20A左右;,30A左右;,45A左右;,60A左右。 近年来,随着人们对汽车安全性、环保性、舒适性、智能性等方面的要求越来越高。
新能源汽车市场将是近两三年时间突飞猛进的市场,政策扶持力度大,发展特别快。越来越多的企业开始进人新能源汽车连接器行业,大多企业在前期配套的时候会付出更多的服务,频繁地到客户端去了解客户的需求和应用情况,当客户提出别的需求,或者在应用中出现问题的时候,都可以尽快进行改善。通过频繁地和客户接触,让产品能够更好地贴近客户需求。护套是指由工程塑料、PVC材料或金属材料等注塑、冲压而成的连接器,起到保护连接点和连接各种用电器作用。支撑保护端子,使之牢固接触、准确定位、防尘、防污、防湿、绝缘保护等。常用护套材质主要有PA6,PA66,ABS,PBT,PP,PVC等。设计插件时可根据不同的需求选择不同的材质,还可根据实际情况在塑料中添加阻燃或增强材料,以达到增强或阻燃的目的,如添加玻璃纤维增强等。 在满足端子插入力要求的前提下,尽量增加根部圆弧R的数值,减小该处塑性变形的发生几率。苏州连接线新能源汽车批量生产
根据汽车行业***标准QC / T1067.1-2017要求,不同规格端子需要满足不同的保持力要求。苏州连接线新能源汽车批量生产
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